9月20日，比亚迪“王朝家族”又一款新车——秦Pro正式上市。这也是继MPV车型宋MAX、SUV车型元之后，“龙颜家族”轿车品类的第一款全新车型。用比亚迪自己的话来说，这是也自我进化后，一款破茧成蝶而来的全新车型。

按照常规，一款新车上市后大家关注的侧重点往往集中在了车辆售价上。然而，对于启动预售后就已经收到超过1万辆订单的秦Pro而言，价格并不是这款车的重心。价格之外，秦Pro有着比价格更多值得关注地方。

首先，秦Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构，是基于该架构打造出的首款中级轿车。这是一个什么概念呢？简单点来理解，就是这个架构是比亚迪接下来高阶智能汽车的孵化器。在这个架构上，集中了智能网联平台、全擎全动力智造平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及新能源平台。换句话来说，在这个架构上，秦Pro可以同时实现多个目标，甚至进化出不同“形态”。

例如，在全擎全动力智造平台上，可以实现燃油、双模、纯电三种不同动力系统自由切换。比亚迪在此基础上，推出了BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台三个细化整车平台。

9月5日举办的比亚迪全球开发者大会上，“比亚迪D++开放生态平台”正式发布。秦Pro正是成为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态平台”的车型。

一款车型的工程师最多也就几千人，但应用开发者全球却有几百万人。基于开放战略，比亚迪以秦Pro链接开发者，以DiLink智能网联系统为平台，通过OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用。

在发布会现场，来自上海唯链信息的代表分享了驾驶比亚迪秦可以免费喝牛奶的案例。作为第三方开发者，这家公司可以将秦Pro车主每日行驶过程中减少碳排放的数值进行换算并以积分形式进行存储。借助打通的商家平台（线上+线下），车主可以直接用碳积分换取相应的商品。

事实上，类似这类的第三方开发者全球多达2000万，从这一角度而言，以DiLink智能网联系统为平台，通过OTA智能远程升级，秦Pro存在着无限衍生的可能。

基于中控配置的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（屏幕可以根据APP使用场景自适应旋转），传统车型上物理按键全部被集合进了智能大屏上。所以，内饰整体设计上，秦Pro相对比较简单，却又不那么简单。

针对多数语音车机系统识别不清楚或过慢。秦Pro可以“听懂”6种方言，确保全国大多数地区不同用户都能够用自己熟悉的方言去指挥秦Pro。

该套系统包括语音唤醒、自由取名、模糊语义、车况车控功能。车主可以语音修改唤醒词，并通过语音控制车辆（后备箱、天窗等）。模糊语义是指智能分析用户指令，实现准确功能控制，系统语音识别度可超过92%。

作为比亚迪是全球唯一一家全面开放汽车传感器与控制权的汽车企业，比亚迪联手百度，宣布将于三年后推出量产版自动驾驶车型。秦Pro在百度看来，是当前市场中最适合用作开发自动驾驶功能的车型。

这其中，除了比亚迪的D+++开放生态平台之外，在秦ProDM车身上还搭载着比亚迪完全自主研发和量产的BYD IGBT芯片。据百度代表在发布会现场透露，三年后首批量产秦Pro无人驾驶车已经被预定一空。

此外，秦Pro前大灯也是一大亮点。秦Pro前大灯由三重龙爪形LED灯柱组成，当LED前大灯启动瞬间，三重“龙爪”灯柱依次点亮，渐变的蓝色光魅，充满着仪式感。无缝贯穿式LED尾灯，流水能量转向灯，以及主流豪华的全LED线性交互设计，让秦Pro灯光更加璀璨。

拥有无限衍生可能的秦Pro此次共推出了18款不同配置车型，也就意味着秦Pro有着一份庞大的价目表。

具体来看，补贴后的秦Pro家族的售价分别为：秦Pro（燃油）售7.98-11.58万元；秦Pro DM（双模） 售 14.99-17.69 万元；秦Pro EV 500（纯电）售 16.99-18.99 万元。

此外，秦Pro DM 开发者版本补贴后的售价区间为 17.69-20.69 万元，秦Pro EV 500的开发者版本补贴后的售价区间为 18.99-29.99 万元。

从9月初启动预售，到上市前，不到一个月的时间终端已经超过了1万辆预售订单情况来看，市场对于秦Pro的期待值较高。正式公布的价格来看，由于车型划分较为细致，对于终端消费者而言，可以选择的范围更广，这也就意味着，不同需求及预算的消费者都可以寻找到合适自己价位的车型。

作为比亚迪汽车旗下重要车型之一，进化而来的秦Pro有望创下新高。