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我们在城市里找到了驾驶沃尔沃史上最小SUV的另一番乐趣

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我们在城市里找到了驾驶沃尔沃史上最小SUV的另一番乐趣

范西客”精神成就了沃尔沃全新XC40——一款有腔调的车。

原本对一个上海人来说,用一下午时间驾车在淮海路和淀山湖之间打个来回是一件乏味,甚至令人苦恼的事情。可如果你所驾驶的是沃尔沃XC40,那么就另当别论了——在最近举行的沃尔沃全新XC40 Fun Seeker范西客时尚驾日上海站试驾活动中,我们获得了这样的体会。

坦率说,刚接触“范西客”(Fun Seeker)这个词的时候,我们并不清楚它的真正含义。直到沃尔沃XC40正式出现在我们面前。

新车脱胎于沃尔沃最新的CMA豪华紧凑型整车平台架构,因此其车身要比诞生于SPA架构的另两款SUV更小、更别致。事实上,全新XC40也是沃尔沃当前产品线上尺寸最小的SUV。

尽管如此,这款新车依然凭借4425毫米、1863毫米和1652毫米的车身长宽高,2702毫米的轴距以及211毫米的离地间隙在与竞争对手——奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型的较量中处于优势地位。数据显示,沃尔沃XC40的车身宽度、高度及离地间隙均位居第一,轴距也仅次于宝马X1,唯有在车身长度方面略为逊色。

由于CMA与SPA属于同一理念下针对不同产品所推出的两个互为平行的架构,因此最终呈现在我们眼前的XC40与沃尔沃此前推出的XC90和XC60,在设计方面拥有截然不同的表现:“蛤壳式”发动机罩设计、倾斜的格栅、富有雕刻感的侧面以及个性化的后端设计,这些特点是在此前的车型中难以见到的,它们的出现无疑令沃尔沃旗下的SUV产品进一步拉近了与年轻消费者之间的距离。

当然,作为沃尔沃产品矩阵中的一名重要成员,全新XC40身上也传承了诸多家族化设计元素。例如,“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”后尾灯。因此,对沃尔沃品牌的设计遗产情有独钟的用户无需担心在这款新车上找不到延续感。

在车舱内部,除了兼具北欧风情及豪华感的内饰外,全新XC40还将提供一系列巧思空间。例如,前门板可容纳15寸笔记本电脑,大空间中央扶手箱与可拆卸的翻盖杂物箱则将拓展出更多额外储物空间,甚至在手套箱上还设置有可供固定外带食品的挂钩。

在试驾过程中,我们成功将瓶装水、纸巾盒、钱包、手机、钥匙、平板电脑等物品归置到了全新XC40上。更重要的是,由于具备了专属的存放位置,车内环境依然显得相当整洁。

同时,全新XC40还充满创意地将美国纽约夜景通过特色内饰板予以演绎,配合车内氛围灯光,营造出豪华而又不失轻松的惬意氛围,带来独具一格的都市时尚质感。

在设计层面,沃尔沃几乎摸透了中国年轻消费者的需求。仅凭上述静态特色,这款新车就将为他们带来不少惊喜。而从该车型的性能表现来看,它也在努力实现这一点。

新车搭载Drive-E T4和T5两款发动机,搭配8速自动变速器。以我们试驾的T5车型为例,这套动力总成最高可输出252马力,最大扭矩350牛·米,0–100km/h加速时间仅需6.4秒。而T4车型最高动力输出为190马力,峰值扭矩300牛·米。

在动态体验过程中,全新XC40 T5车型的动力及操控表现给我们留下了深刻的印象。在起步阶段,动力提升迅捷且平顺,高速行驶状态下,252马力的最大动力输出配合赛道级底盘调校,令驾驶过程充满激情。

此外,全新XC40的高车身在为驾驶者带来较高坐姿和良好视野同时,也提供了优秀的车辆通过性,可轻松适应各种地形,而智能四驱系统以及5种驾驶模式选择则能帮助驾驶者应对城市道路和郊区非铺装路面的切换。

唯一的小瑕疵是,该车型的自动启停功能在车辆起步时存在明显的顿挫感,另外在中段加速过程中,涡轮的介入也能让人感知。

作为一款针对年轻用户开发的豪华SUV,沃尔沃XC40还将很多心思花在了车内的科技配置上。新车搭载Sensus智能车载交互系统,搭配12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸触控式中控屏,结合苹果Carplay、手机无线充电等功能,将互联体验延伸至车内。

开创性的空气声场技术(Air Woofer Technology™)则将原本位于前门板的低音单元移到前挡风玻璃下方,不仅缩小单元体积、增加使用空间,更可透过精确的波幅控制功能精准有力地演绎低音效果,配合多彩LED内饰氛围灯,无论视听感受还是视觉效果都非常出色。

此外, CleanZone清洁驾驶舱可以让用户在车内呼吸到堪比北欧般纯净的健康空气,系统通过传感器检测空气质量,当检测到雾霾等有害物质、或者行驶在废气水平较高的隧道时,会自动激活再循环系统并关闭所有进气口,当驶出污染区域时自动关闭再循环系统和恢复气流,全程无需人工操作,同时能够过滤空气中的多种有害物质,PM2.5颗粒过滤95%、PM10颗粒的过滤效果更高达99%。

在驾驶辅助方面,全新XC40提供Pilot Assist功能,可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助,无需跟随前车,即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向。而全系标配的City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让,并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等科技则将再次擦亮沃尔沃“安全之王”的金字招牌。

更有意思的是,沃尔沃通过全新XC40成为率先在汽车共享领域做出实际行动的豪华汽车制造商之一。在本次试驾过程中,试驾车辆均未配备传统钥匙,而是由工作人员通过手机上的Volvo On Call随车管家app,将用车权限发送给试驾者,完成进入车舱及发动车辆等动作。此外,在地下停车库等车辆集中的区域,该应用还可提供鸣笛和车灯闪烁等功能,以快速发现汽车所在位置。

可以说,全新XC40唯一希望做好的事,就是取悦它的受众。在经过一番测试后,我们相信这款新车有能力帮助它的用户寻获快乐。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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范西客”精神成就了沃尔沃全新XC40——一款有腔调的车。

原本对一个上海人来说,用一下午时间驾车在淮海路和淀山湖之间打个来回是一件乏味,甚至令人苦恼的事情。可如果你所驾驶的是沃尔沃XC40,那么就另当别论了——在最近举行的沃尔沃全新XC40 Fun Seeker范西客时尚驾日上海站试驾活动中,我们获得了这样的体会。

坦率说,刚接触“范西客”(Fun Seeker)这个词的时候,我们并不清楚它的真正含义。直到沃尔沃XC40正式出现在我们面前。

新车脱胎于沃尔沃最新的CMA豪华紧凑型整车平台架构,因此其车身要比诞生于SPA架构的另两款SUV更小、更别致。事实上,全新XC40也是沃尔沃当前产品线上尺寸最小的SUV。

尽管如此,这款新车依然凭借4425毫米、1863毫米和1652毫米的车身长宽高,2702毫米的轴距以及211毫米的离地间隙在与竞争对手——奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型的较量中处于优势地位。数据显示,沃尔沃XC40的车身宽度、高度及离地间隙均位居第一,轴距也仅次于宝马X1,唯有在车身长度方面略为逊色。

由于CMA与SPA属于同一理念下针对不同产品所推出的两个互为平行的架构,因此最终呈现在我们眼前的XC40与沃尔沃此前推出的XC90和XC60,在设计方面拥有截然不同的表现:“蛤壳式”发动机罩设计、倾斜的格栅、富有雕刻感的侧面以及个性化的后端设计,这些特点是在此前的车型中难以见到的,它们的出现无疑令沃尔沃旗下的SUV产品进一步拉近了与年轻消费者之间的距离。

当然,作为沃尔沃产品矩阵中的一名重要成员,全新XC40身上也传承了诸多家族化设计元素。例如,“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”后尾灯。因此,对沃尔沃品牌的设计遗产情有独钟的用户无需担心在这款新车上找不到延续感。

在车舱内部,除了兼具北欧风情及豪华感的内饰外,全新XC40还将提供一系列巧思空间。例如,前门板可容纳15寸笔记本电脑,大空间中央扶手箱与可拆卸的翻盖杂物箱则将拓展出更多额外储物空间,甚至在手套箱上还设置有可供固定外带食品的挂钩。

在试驾过程中,我们成功将瓶装水、纸巾盒、钱包、手机、钥匙、平板电脑等物品归置到了全新XC40上。更重要的是,由于具备了专属的存放位置,车内环境依然显得相当整洁。

同时,全新XC40还充满创意地将美国纽约夜景通过特色内饰板予以演绎,配合车内氛围灯光,营造出豪华而又不失轻松的惬意氛围,带来独具一格的都市时尚质感。

在设计层面,沃尔沃几乎摸透了中国年轻消费者的需求。仅凭上述静态特色,这款新车就将为他们带来不少惊喜。而从该车型的性能表现来看,它也在努力实现这一点。

新车搭载Drive-E T4和T5两款发动机,搭配8速自动变速器。以我们试驾的T5车型为例,这套动力总成最高可输出252马力,最大扭矩350牛·米,0–100km/h加速时间仅需6.4秒。而T4车型最高动力输出为190马力,峰值扭矩300牛·米。

在动态体验过程中,全新XC40 T5车型的动力及操控表现给我们留下了深刻的印象。在起步阶段,动力提升迅捷且平顺,高速行驶状态下,252马力的最大动力输出配合赛道级底盘调校,令驾驶过程充满激情。

此外,全新XC40的高车身在为驾驶者带来较高坐姿和良好视野同时,也提供了优秀的车辆通过性,可轻松适应各种地形,而智能四驱系统以及5种驾驶模式选择则能帮助驾驶者应对城市道路和郊区非铺装路面的切换。

唯一的小瑕疵是,该车型的自动启停功能在车辆起步时存在明显的顿挫感,另外在中段加速过程中,涡轮的介入也能让人感知。

作为一款针对年轻用户开发的豪华SUV,沃尔沃XC40还将很多心思花在了车内的科技配置上。新车搭载Sensus智能车载交互系统,搭配12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸触控式中控屏,结合苹果Carplay、手机无线充电等功能,将互联体验延伸至车内。

开创性的空气声场技术(Air Woofer Technology™)则将原本位于前门板的低音单元移到前挡风玻璃下方,不仅缩小单元体积、增加使用空间,更可透过精确的波幅控制功能精准有力地演绎低音效果,配合多彩LED内饰氛围灯,无论视听感受还是视觉效果都非常出色。

此外, CleanZone清洁驾驶舱可以让用户在车内呼吸到堪比北欧般纯净的健康空气,系统通过传感器检测空气质量,当检测到雾霾等有害物质、或者行驶在废气水平较高的隧道时,会自动激活再循环系统并关闭所有进气口,当驶出污染区域时自动关闭再循环系统和恢复气流,全程无需人工操作,同时能够过滤空气中的多种有害物质,PM2.5颗粒过滤95%、PM10颗粒的过滤效果更高达99%。

在驾驶辅助方面,全新XC40提供Pilot Assist功能,可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助,无需跟随前车,即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向。而全系标配的City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让,并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等科技则将再次擦亮沃尔沃“安全之王”的金字招牌。

更有意思的是,沃尔沃通过全新XC40成为率先在汽车共享领域做出实际行动的豪华汽车制造商之一。在本次试驾过程中,试驾车辆均未配备传统钥匙,而是由工作人员通过手机上的Volvo On Call随车管家app,将用车权限发送给试驾者,完成进入车舱及发动车辆等动作。此外,在地下停车库等车辆集中的区域,该应用还可提供鸣笛和车灯闪烁等功能,以快速发现汽车所在位置。

可以说,全新XC40唯一希望做好的事,就是取悦它的受众。在经过一番测试后,我们相信这款新车有能力帮助它的用户寻获快乐。

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