在林肯汽车重返中国市场的1567天后，这个美国豪华汽车品牌彻底消除了与当地消费者之间最后一道源自先天的隔阂。

今年7月16日，毛京波正式出任林肯亚太及中国区总裁。事实上，这也是继入华筹备期的白瑞祺（Richard Baker）及正式进入中国市场后的庞立博、梅霭明之后，林肯中国最高决策者圈层中首次出现以中文为母语的人士。

对旨在向中国市场加速导入“美式豪华”理念的林肯品牌来说，上述改变极富价值。

从此，在该品牌与当地消费者之间的沟通中，品牌价值及核心信息将跳过语言及思维方式的限制，以更高的效率及密度得到输出。

上周五（11月16日），这一点在2018广州车展首日的林肯展台专访室里得到了体现。在那里，这位新任林肯亚太及中国区总裁首次公开接受了中国媒体的采访。

短短30分钟的采访中，由于无需翻译转述，毛京波的中国战略被更为高效、准确传达给媒体。

尽管接手林肯在华业务不久，可毛京波绝非新手。此前，在北京奔驰担任smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁的她已在豪华汽车品牌运营及销售领域积累了超过20年以上的经验。

因此在上任后，这位在汽车行业内部备受瞩目的女高管很快为林肯品牌下一阶段的在华发展制定了3个重点任务，其中包括明确品牌定位、做好未来的产品计划及稳步拓展经销商渠道。

在品牌层面，林肯结合中国豪华汽车市场的现状为其品牌价值注入了更丰富的细节。

“未来，我们会在前端梳理品牌，把品牌的特质前端化，用“静谧之旅”打动客户，并进一步完善品牌的定位和产品的定位。”毛京波说道。

“静谧之旅（Quiet Flight）”是林肯最新的品牌主张，其中的“静”字出自诸葛亮名篇《诫子书》。

“夫君子之行，静以修身，俭以养德。非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”27个字道出了林肯对“豪华”一词的重构性认知。

在本届广州车展揭幕前夕举行的新车发布会上，毛京波表示，在当下这个喧嚣的时代，安静本身就是一种奢侈，而在不甘示弱的时代，安静亦是一种内在强大的力量。

“今后，‘静谧之旅’将作为品牌设计上的巨大亮点，让林肯车型能够在设计、动力、内饰，到乘坐感受这四个维度，充分体会到‘静’。”毛京波在接受采访时表示。“这个字源于林肯本身的产品设计理念，它长期存在于林肯品牌的基因中。这次，我们只是将它提炼出来，将其传递给中国豪华汽车品牌的消费者，而这也是我们和其他品牌及产品存在差异的地方。”

事实上，通过本届车展上亮相的全新林肯航海家Nautilus及新款林肯MKC，人们已经能够对林肯品牌的上述主张产生清晰的感知。

按照林肯方面的规划，“静谧之旅”将作为一种设计理念在品牌前端与消费者发生接触，并在后者的购车决策中发挥积极作用。而在品牌后端，林肯则将继续贯彻自重新入华以来始终坚持的“林肯之道”。

作为一种在业界极富创新性的服务理念，后者彼时曾对尚“身处局外”的毛京波产生了很大的触动。

“首先，林肯品牌给我印象最深的就是4S店。当我第一次走进北京的一家林肯中心的时候，就感到特别震撼，从待客之道到服务流程，让我特别感动。”她回忆道。

与其他豪华汽车品牌不同，林肯中心内部的陈设——包括车辆的摆放，均以客户为中心，而不是以车为中心。“你一进入林肯中心，会看到一幕水幕墙，让你静下来，而不是一下子全都是车，让你去选。”毛京波以同为消费者的身份谈道，“这是一种完全不同的理念，而且在业界是非常先进的。”

随着身份的转变，毛京波履新之后在上述服务理念中寻获了新的“惊喜”。

“在我加入林肯以后，还发现在人员配置上，林肯客户体验总监和销售总监级别相同，这个可能跟其他豪华品牌也不太一样，其他品牌肯定是销售总监级别最高，而我们跟他平级的是客户体验总监。”她说。

在林肯的内部架构中，客户体验总监不承担销售压力，其最重要的任务就是负责了解客户的需求，并在购车、保养、修车等一系列环节中“把客户服务好”。

“林肯以客户为中心，而不是割断售前、销售和售后，这种‘林肯之道’的核心理念特别打动我。”毛京波表示。

在过去的3年多时间里，旨在向消费者提供个性化专属服务的“林肯之道”已为超过10万名中国用户带来了这种以“尊享”、“尊重”及“温暖”为关键词的拥车体验。在此期间，中国市场对上述理念的认知度和接受度也越来越高。

一组销售数据或可支持上述判断：尽管中国汽车市场自今年年初以来整体遇冷，且下行趋势已在捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪等豪华汽车品牌间有所显现，但截至今年10月，林肯的在华销量依然保持了3%的增长，至44369台。

然而，林肯重返中国市场的近4年时间也是中国汽车行业经历剧变的时期。在当地，“互联”、“智能”、“数字化”等关键词正共同构成一种从产品端到服务端全面覆盖的行业趋势。

有鉴于此，该品牌还将在“坚持从客户的角度出发”的基础上，尝试扩充“林肯之道”的内涵和外延。毛京波告诉界面记者，林肯未来将从五大接触点着手，优化品牌与客户的触点体验。

“首先是品牌，品牌的接触点包括所有的广告、车展等，能够跟客户直接接触的渠道。第二，4S店，即林肯中心。第三，所有线上渠道，包括微博、微信、微视频，以及所有的数字化解决方案。第四，我们的产品本身。第五，在客户出行的时候提供的服务。”她解释道。

在上述五大方面中，4S店仍将是“林肯之道”最重要的承载者。“但我们也需要一定的时间去提升其它四个方面，并把这些点结合起来，给客户提供最优的服务。”毛京波表示。

她证实，“林肯之道”现已延伸至线上空间，即通过“林肯之道·云服务”手机应用得以实现。“但到目前为止，线上和线下并没有完全整合起来，我们希望今后以客户为中心，重新设计客户接触品牌的这段旅程，让线上线下无缝衔接，即客户完整的购车用车之旅。”

当然，在毛京波的中国攻略中，战术的更新并不能被等同视作战略的全貌。毫无疑问，她将带领林肯品牌在当地市场上谋求更大的发展。

“如之前所说，我认为‘林肯之道’很能够打动客户。但是还有那些不知道林肯品牌的、没有了解过“林肯之道”的客户。因此，在他们选购豪华车的时候，能够将林肯纳入候选品牌的比例是比较低的。”她解释道，“我们现在必须要做的是，将林肯品牌纳入到消费者的购买预期品牌之中。让他们想到林肯，选择林肯。”

毛京波表示，“静谧之旅”和“林肯之道”的相辅相成将令该品牌更加丰满，从而“为今后品牌和销量的增长打下一个很好的基础”。

除在品牌层面进行更精细的梳理，更强有力的产品组合也将是林肯在中国——这个销量增长长期由新车投放带动的市场上，赖以取得进一步发展的关键手段。

在上述场合，毛京波透露了林肯品牌下一阶段在中国市场上的产品投放规划。

按计划，该品牌旗下全新大型SUV——林肯飞行家Aviator的量产版车型预计将于明年在中国正式上市。而2019年年底，林肯还将推出一款全新的国产SUV。对于这款专门针对中国市场开发的车型，林肯方面相信它将成为该品牌的“下一个爆款”。

事实上，在中美贸易摩擦的宏观背景下，这家美国汽车制造商在中国的本土化制造计划也难以避免地被放诸聚光灯下。

“我们将加速国产化进程。从2019到2021的3年内，林肯将按每年一款的节奏推出国产化车型。”毛京波证实。她显然很清楚，关于林肯品牌，中国公众希望了解些什么：“国产化并不是把现有的产品引进来国产，它更多是关于如何推出贴近中国客户需求的产品，将中国客户偏好的的外观设计、内饰、动力系统考虑在内。以后，我们国产化速度会比较快。”

在品牌和产品以外，毛京波希望在确保林肯在华经销商健康度的前提下，令其渠道规模得到稳步扩展。

“林肯能够发展到今天，也在于林肯跟经销商合作伙伴建立起来的互利共赢的关系。大家能够坦诚并且高频率的保持沟通，比如就销量、品牌定位、产品计划这些议题，大家风雨同舟，一起想办法面对市场的变动，这一点是特别让我自信的。”她说。

据其观察，林肯品牌目前的销售渠道非常健康，且具有较强的可持续性。在上述场合，她透露林肯经销商当前的库存周期仅为38天。

为了在渠道扩张的过程中避免在建店成本方面给经销商造成压力，林肯将向后者提供更灵活的选择。“即根据他们的投资，提供不一样的预算。”毛京波说。

林肯方面未透露林肯品牌当前的建店成本，但毛京波表示，这一投入属于“业界平均水平”，而未来经销商的建店成本“一定会被降下来”。

截至目前，林肯在中国共有116家林肯中心，覆盖85个城市。而今后，更多的展厅形态将出现在其销售渠道中。

按照规划，该品牌不久后将分别在北京和上海两地各建成一家林肯中心旗舰店。与普通林肯中心相比，后者将不仅在规模上做出提升。

“我们的旗舰店会尝试一些创新的东西，并将其作为试点。”毛京波在采访中解释道，“比如以客户需求为主导的设计创新，将会按照林肯全球最新最先进的设施标准建造，从销售、售后、客户体验、管理系统等多方位提升旗舰店的环境。”

“另外，我们还有城市展厅。今后，我们的渠道拓展会根据市场、客户、经销商建店成本和回收时间来推进，在拓展速度上是非常灵活的。”她补充道，“针对四五线城市，可能会视情况会设置更小的展厅面积，选择更便宜的建店方式。”

从品牌梳理到产品规划，再到销售渠道扩展，毛京波将这一系列工作视作林肯“苦练内功、蓄势待发”的过程。而在此期间，公众已将期待的目光投向了这位新任“掌门人”为林肯在华征程所指明的目标。

“2018年，在市场充满挑战的情况下，林肯仍保持微增长，到今年年底可能还会达到3%到5%的增长。对于今年这个市场行情来说，我认为已经相当不容易了。”

谈及对于今年乃至未来的销量预期，毛京波表示“销量只是一种结果”。

“林肯在中国经过3年多的快速发展，今年增速下降了，这是可以理解的，毕竟前三年都是50%以上的增长。”她分析道，“我们现在提供5款产品，包括两款轿车和三款SUV，已经覆盖到80%的豪华车市场。在这个基础上，梳理品牌定位将是决定林肯未来发展的重要一环。”

毛京波强调，林肯当前的注意力将更多地集中在上述三项核心任务中。

“如果林肯做到了，成功了，推出更有竞争力的产品了，那才是谈销量的时候。”林肯亚太及中国区的这位“女掌门”在采访最后总结道，“当然，林肯也不会放弃任何一个市场机会，但是在我们品牌梳理清楚之前，在把我们所有的产品计划做好之前，对销量先不去做预期。”