「万万没想到」系列前两期谈到了部分进口德国车和进口日本车的车型产地，当然让大家没想到的车型产地远不止这些。

今天啊车君再来谈一下这些进口德国车的车型产地以及部分鲜为人知的细节。

奔驰G级

如果在车坛中找出一台骨子里渗透着硬汉和坚持的车型，奔驰G级一定是其中之一。

G级的生产工厂不在德国大本营，而是坐落于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂，并且从诞生至今36年从未改变。

奔驰G级所有量产车款都是在奥地利斯太尔工厂完成装配的，其中还包括AMG系列、军用版以及6×6结构的等等。

G级的整车设计和底盘、车身、四驱、悬挂是由奥地利方面提供技术研发的，发动机、变速箱、座椅、内饰则是奔驰完成。

不知大家有没发现，G级在正常路面的出镜率并不高，并不是因为它去越野或者呆在土豪家车库里面，而是因为G级的订单绝大部分是来自各国的军方。

Smart

Smart车型的身上有浓厚的独立独行色彩，也许是从诞生之初就已经决定了，因为其是梅塞德斯-奔驰和世界手表业巨头斯沃琪Swatch创意合作的产物。

 

奥迪TT

奥迪TT作为一款小众的豪华精品车型，前两代车型的累计销量超过50万辆，这个数字并不简单。

不过，奥迪TT的生产线并不在德国，而是在匈牙利的Gyor工厂。

 

大众甲壳虫

从20世纪70年代起，甲壳虫的生产开始逐渐脱离欧洲大陆，但欧洲人对于甲壳虫的喜爱有增无减，德国市场一直从墨西哥进口甲壳虫。

如今，国内进口的大众甲壳虫也是从墨西哥普埃布拉工厂生产的。

 

大众尚酷

这台大众小钢炮并不是从德国原装进口的，生产所在地是葡萄牙的大众位于葡萄牙帕尔梅拉的Autoeuropa工厂。

脱胎了家族式设计前脸更显独特，双门的动感造型与充满力量感的车尾都是啊车君对尚酷最满意的设计亮点。

 

大众途锐

大众途锐与奥迪Q7同平台共线生产，途锐这个名字其实取自撒哈拉以南的一个游牧部落，问世的11年间，在全球已经售出了超过72万辆车。

作为大众品牌SUV的旗舰车型，途锐并没有得到如辉腾那样独立设厂的待遇，辉腾是产自德国本土的德累斯顿的玻璃工厂，而途锐的产地是位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂。

 

总结

英雄莫问出处，如果他是你心中的Dream Car，产自哪个国家，又有什么好在意的呢？车型生产线的布局也许是出于市场，也许是出于成本的考量，有自己的想法。