作为东瀛四大跑车之一的马自达RX-7尽管已经停产13年，可这款经典跑车的魅力依然不减。日前，海外媒体曝光了一位“粉丝”设计的马自达RX-7的最新效果图，新车外形更加动感，或于2020年正式发布并搭载全新的转子发动机。

根据计划，马自达为纪念第一款转子引擎车型Cosmo Sport 110S诞生50周年之际，将推出一款搭载全新的转子引擎的RX系列车型，新车有望在2017年以概念车的身份亮相。

马自达虽然一直未透露详细进展，不过从最新的效果图来看，外观依旧延续最新魂动家族造型设计，此外，从效果图可以看出，全新的RX-7尾部造型更加动感，配合铝合金轮毂样式，更加低矮的车身和犀利的前脸造型让整车更具运动感。

动力上，新车或将采用新款的转子发动机设计，不过目前暂未获得准确消息。不过据了解，上述概念车有望在2020年推出，以庆祝马自达品牌成立100周年。

第三代RX-7在2002年停产，之后采用四门四座设计的RX-8并未继承RX-7的精髓，车迷们一直期待着RX-7的复苏。好消息是马自达听到了车迷的呼声，来自多种渠道的消息证实新一代RX-7已经投入研发，新一代RX系列车型将使用新MX-5的底盘，采用后轮驱动形式。

马自达欧洲区的研发副总裁Kenichiro Saruwatari此前曾表示马自达仍有30位工程师正在研发其此前已经放弃了的转子发动机，并且表示这30名工程师正在为庆祝马自达品牌创立100周年推进某个项目。

看过《头文字D》漫画的朋友相信会记得高桥凉介和高桥启介兄弟，他们的座驾正是装备转子引擎的马自达RX7 FC和FD。然而，转子引擎造价高油耗大，销量一直不佳，世界上唯一仍在制造转子引擎的马自达于2011年8月决定停产旗下唯一配备转子引擎的车型RX8，转子引擎暂别车坛。

转子引擎由德国人菲加士·汪克尔发明，不同于往复式活塞引擎，采用三角形转子和椭圆形汽缸的组合，完成化学能到热能再到动能的过程。由于结构更简单，活动部件更少，因此相比一般活塞式引擎，具有重量轻、重心低、故障率低、更安静且提供高得多的功率等优点。

一向对新技术情有独钟的马自达投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。

但是由于其构造问题，导致引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染，其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。

1970年代石油危机爆发，各大车企忙于应付困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入美国市场，获得巨大成功。

由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本高昂。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，而且随着各大汽车企业对往复式活塞发动机技术的研究日趋成熟，转子发动机的前景并不被外界看好。

如果马自达不能在转子引擎技术上实现实质性突破，新款RX-7的回归也只是昙花一现罢了。

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