记者|高迪

将跑车的大溜背与高重心的SUV相结合会产生怎样的化学反应？早在11年前的北美车展上，宝马就为我们揭晓了答案，这种惊世骇俗的做法最终使X6成为一个全新细分市场的开创者。初代X6一经推出，人们看到的是更多的可能性——曾经八竿子打不着的两种灵魂竟能如此有机的组合到一起。直到今天，轿跑SUV仍是众多厂家为SUV打上的新卖点。

而X6作为始作俑者，目前全球累计销量超过443,000台。毫无疑问，6位数的销量足以验证多年前宝马这个大胆决策的正确性。

日前，全新 X6（G06）正式发布，这是X6的第三代车型。新车将于8月投入生产，美国市场最快将于11月开始销售，今年年底也将导入中国市场。

第三代X6的整体造型依旧延续了大溜背的主设计脉络，但是诸多细节透露了这台车科技傍身的一面。比现款更夸张的新样式格栅很容易就能和上一代车型区分开来，此外还将提供发光格栅选装，当车门打开或关闭时它会亮起，并且在驾驶时也可以点亮。

车型套件依旧提供了X line和M sport两种套件版本供用户选择，轮毂尺寸上提供了19-22寸多种选择。同时，尾部变化也很大，整体采用了大胆的横贯式设计，让整个车尾看上去更为饱满，尾灯的造型既修长且立体感十足，其格调与8系十分相似。

为了延续Coupe的造型风格，新一代X6的车身尺寸有了微妙的变化。4,935 mm较现款增加了26mm，2,004 mm的车宽也增加了15mm，但是1,696mm的高度却降低了6mm，这样能够营造出一种更趴地的低视觉重心，而2,975mm的轴距也增加了42mm，如此一来后排乘客即便是在下降了高度的座舱里依然能够拥有更宽敞的乘坐空间。

座舱采用了与 X5和X7相同的全新风格，部分材质搭配上会稍有差异，由仪表盘和中控屏组成的双12.3英寸屏幕集成了大量的车辆信息和功能操作，全新iDrive 7.0系统的显示与操作全部都可以在中控屏上操作。全系标配Vernasca真皮内饰，前排座椅可选装按摩功能，同时四区空调、热电杯架、全景星空顶和Bowers＆Wilkins Diamond + 3D环绕声音响系统都会出现在勾选配置单上。

作为与驾驶者产生人车沟通的底盘部分是宝马出品最为关注的核心部件之一，全新 X6 前后悬采用双叉臂和五连杆设计，具有主动侧倾稳定性和整体式主动转向系统的自适应M悬架专业版，也可提供双腔式自动调平空气悬架，其拥有最大80mm的伸缩范围。

动力配备方面，全新X6提供搭3.0T L6发动机为主力车型的X6 sDrive40i和xDrive40i，最大马力335hp、最大扭矩为447Nm，仅需5.2秒便能够完成从0-96km/h的加速，配备全季节轮胎时，最高时速限制为209km/h，如果换上高性能轮胎则最高限速为250km/h。

更高性能的X6 M50i搭载了那台经典的4.4T V8发动机，这台同样服务于M5的发动机能够迸发出523hp的最大马力和750Nm的最大扭矩，与这两台发动机匹配的都是8速 Steptronic变速箱。

之所以两代X6能够拥有超过44万的用户，关键在于这台独特的车型能够将跑车的帅气、SUV的大气和轿车的底气集于一身，最终毫无违和的成为我们喜欢的轿跑SUV。