记者|侯卓铠

“这价格真拼！”比亚迪宋Pro价格发布后，界面汽车记者在发布会现场听到最多的一句评价。

7月11日，比亚迪宋Pro在北京正式上市。包括燃油版、混动版以及电动版在内，共计三种不同驱动模式的12款车型，上市价格区间分别为：燃油版8.98—11.98万元、混动版（综合补贴后）16.98—21.98万元、纯电动版（综合补贴后）17.98—21.98万元。

对于一款定位大五座SUV而言，8.98万元的起售价确实“惊到”不少人。由此也可以从侧面看出，眼下在终端车市中各车型间的竞争残酷现状。

作为比亚迪王朝家族的新成员，外界对于比亚迪这款宋Pro并不陌生了。早在今年4月份上海车展上就已经公开亮相并启动了预售。

这款同样出自于艾格领导的国际设计师团队的新车型，首次采用了比亚迪Dragon Face 2.0设计语言。外观造型整体上相比唐的霸气，更显得锐气一些。

事实上，作为一款大五座SUV，宋Pro的车身尺寸也达到了4.65米的长度和1.86米的宽度，高也有1.7米。而轴距更是接近中级车，达到2.712米。

内饰设计则基于“分舱设计”理念，中控台向驾驶席一侧偏斜了7°。并对中控操作区做了分割，显得驾驶区更加的独立。

此外，比亚迪首创的旋转中控大屏在宋Pro上继续配置。不同的是，宋Pro成为首款搭载比亚迪DiLink 2.0智能网联系统的新车型。这套系统也在当天的同一场合正式对外发布。

具体来看，2.0版本主要在这几个方面增加了新功能。

首先是新增加了蓝牙钥匙&蓝牙遥控驾驶功能。据发布会现场展示的视频画面显示，通过手机APP可以实现遥控车辆。此功能使用场景比较适合停车时遇到比较狭窄停车位，车内人员（包括驾驶员）可以下车后通过手机遥控车辆停车。

此外，通过云服务还可以实现远程控制功能。比如，远程关窗、远程解/上锁车门、远程开启空调、远程座椅加热等等。

其次，也是最具创新的功能——全息透明全景影像。名称虽然有些拗口，直白点来说，就是在中控屏幕显示的车辆周围720°影像中车身部分是透明的。即便在车底趴着一只小动物也一目了然。

通过云服务远程影像功能，还可以远程查看车辆内/外的实时监控视频。

另外，在交互优化方面，2.0系统还新增了支持分屏功能以及一键截屏功能。

相对来说，比亚迪最新发布的这套DiLink 2.0智能网联系统在研发方向上主要还是偏实用性，大多数功能在实际用车过程中都有相应的使用场景。

在动力方面，燃油版宋Pro搭载的是一台1.5T发动机和6速自动变速器组合。发动机最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/rpm。全系车型满足国六排放标准。官方信息显示，百公里油耗7L。

宋Pro DM车型则提供两种动力架构组合：四驱性能版和高性能版。均搭载了比亚迪最新的第三代双模技术。

其中，四驱性能版首次搭载P0+P4混合动力架构。车辆前轴由1.5T涡轮增压发动机、BSG电机以及6速自动变速器的动力组合驱动车辆。后轴则由集成后电机、后电机控制器以及减速箱的三合一驱动总成驱动。

而高性能版则搭载P0+P3+P4三擎四驱动力架构，在四驱性能版的基础上增加了一台前轴驱动电机。

宋Pro DM四驱性能版在混合动力模式下，可以输出238kW总功率和525N·m的总扭矩。高性能版在混合动力模式下，可输出348kW的总功率，775N·m的总扭矩。

宋Pro DM综合续航里程约800公里，其中纯电状态下续航里程为81公里。油耗方面，四驱性能版1.3L/100km；高性能版则为1.4L/100km。

宋Pro EV版本则诞生自比亚迪e平台。采用的是三元锂电池（电池包配备七维四层保护），以及比亚迪第三代高功率永磁同步电机，电机的最大转速15000rpm。在电机功率方面，高功率车型前电机最大功率120kW；高功率高续航版135kW。最大扭矩280N·m。在NEDC工况续航里程方面，高功率高续航版车型可达502公里；高功率版则为405公里。电池容量方面，高功率高续航版车型电池容量为71kWh；高功率版电池容量则为59.1 kWh。

在充电方面，高功率版1个小时可充满，高功率高续航版充满则需要1.2小时。此外，宋Pro EV具有70KW快充功能，充电15分钟可以续航100公里。

此外，宋Pro还搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等近20项功能。

据比亚迪销售公司总经理赵长江透露，宋Pro自今年4月份上海车展上宣布预售至今已经收到超过1万个订单。

在处于告别上半年，迎来下半年伊始的时间节点，宋Pro的正式上市无疑给比亚迪及时输送了“炮弹”。虽然在过去的上半年，比亚迪交出了一份不错的成绩单，但新能源车型与传统燃油车的市场表现呈现明显的两极化。

据统计显示，1-6月份，比亚迪累计销量为228072辆，同比增长1.59%。细分来看，新能源汽车上半年销量145653辆，同比增长94.50%；燃油车销量为82419辆，同比下滑44.91%。

此次，宋Pro燃油版定价大幅低于外界预期也表明，比亚迪势在扭转在传统燃油车市场上呈现出的下滑趋势决心。

“市场环境这么严峻，哪敢休息。”在发布会开始前，一位比亚迪工作人员对界面汽车记者表示。事实上，这也是在车市下行压力背景下绝大多数车企员工现状的真实写照。相比较而言，自主掌握核心技术，踩准了市场节奏（新能源市场极速上升）的比亚迪相对将会更加从容些。