记者｜周纯粼

个性化定制通常只出现在超豪华品牌上，例如保时捷、宾利。而上汽大通将这种C2B的定制方式用在了更接地气的普通车上，满足了诸多购车消费者内心长期以来的诉求——拒绝“套餐”，我要“单点”。

这意味着，即便你购买的是一款最低配车型，但却觊觎高配车型上的HUD抬头显示，那么同样可以选装。

在MPV车型G50上首次尝试了这种做法之后，7月18日上市的中型SUV上汽Maxus D60是第二款采用C2B定制的车型。

此次我们对D60的高配车型进行了体验。

根据和厂商工程师的交流和一天的试驾感受，我认为机械素质并非D60主攻的方向，而是车上的那套可以自由选装的斑马系统或上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统。这点我们稍后展开。

成立于2011年并且从商用车逐渐扩展至乘用车领域的上汽大通在普通消费者群体中的知名度并不算高，但这并不影响这家制造商造出一款不错的SUV。

上汽Maxus D60的前脸采用家族式“智聚八方”八边型格栅造型，内部为点阵式结构并加入镀铬饰条点缀。两侧分体式全LED矩阵大灯的设计理念来自TARANTULA概念车，狭长的日行灯与竖置大灯根据北斗七星排布。

新车车身尺寸长、宽、高分别为4720*1860*1736毫米，轴距达到2760毫米。

车身侧面的流畅线条和贯穿式的尾灯令这台车的外形在同级别产品中脱颖而出。

内饰方面，D60标配12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏，凸显科技感。64色流光律动氛围灯营造梦幻般的灵动空间。

实际上，相比直接开着一台外观、内饰套装选好了的试驾车，在APP上配置一台车的过程更为有趣。就像在《极品飞车》游戏的车库里配置座驾那样。

不管是动力、中网格栅、大灯种类、轮圈尺寸样式、还是内饰材料和配色样式，总有一款适合你的口味。100个用户会配出100种不同的配置。你唯一需要担心的，就是脱离原厂而独自驾驭的审美取向是否会让你的爱车成为街头的“奇葩”。

动力方面，1.5T发动机搭配7DCT的组合已经在别克昂科威、上汽大通G50等车型上充分经过验证，平顺性极佳——甚至太佳了，以至于50km/h之后油门瞬间到底也不会有积极降档，中后段车速爬升略显平缓。而在S档下，只是转速爬升更为积极一些，也并没有达到“跟脚”的效果。可以说，同样的一台7DCT，在名爵和大通上标定的方式有着云泥之别。

D60的转向调得十分轻盈，同样指向性也十分准确，对于日常通勤或家用出行驾驶者比较友好。但试驾车型座椅稍硬，稍高速的过弯会一定程度上硌住两侧。

对于外界噪音的过滤，D60作为一台9.38-16.78万元的自主品牌车型已经做得足够好，虽然在60km/h时速下车内音响体验将会开始打折扣。

D60底盘的表现中规中矩。相比同平台下诞生的G50，D60后轴没有采用扭力梁悬架，而是改用了多连杆独立悬架，对后排舒适度有所提升。二排座椅可调倾角较大，能够让乘坐者倚靠成一个较舒适的坐姿。

根据用户选择，D60可以实现2+3座，或者2+3+2座和2+2+2座三种座椅布局方式。界面汽车记者1米77的身高在第三排乘坐体验后，膝盖顶住了第二排座椅靠背，略显局促。但对于女士、儿童或宠物而言，第三排的空间尚可接受。

D60的定制化不仅在于常规的内外饰配置和套件，值得一提的是它还可以选装上汽阿里合作的斑马系统，或者上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统，给了用户更多互联娱乐方面的选择。

相比斑马系统，蜘蛛智联系统加入了更宽泛的物联网概念。例如可以通过和小米的智能家居设备与上汽大通App“我行Maxus”账户绑定后，通过手机或车机就能控制家中的空调、灯光、扫地机器人随时随地工作。

智能家居功能可搭配系统中的地理围栏功能一起使用，该系统会在车辆进入所选地理范围内跳出提示，询问用户是否需要让家中的一些设备开始运行。

蜘蛛智联与斑马系统的另一大区别在于，前者是开源系统。这意味着，一些常用App可以加入系统中。而D60眼下加入了QQ音乐、唱吧、喜马拉雅等固定应用。用“你好，大通”唤醒蜘蛛智联系统，通过“我要听XX的歌”、“我要听XX故事”，系统会自动打开相应的App提供内容。

根据上汽软件运营部门的人士介绍，今后蜘蛛智联中会加入专有的应用商店。这样用户不必受限于车厂的前装App，可以进一步定制车内的娱乐体验。

如文章开头所说，D60的“技能树”中，并没有将过多的技能点花在机械素质和性能层面，而是着力于打造一台提供欢乐、舒适的家庭出行的城市SUV。

毕竟对于家庭而言，机械性能不是出行的首要元素。烦恼琐事之余，在车里度过一段欢乐时光才弥足珍贵。