7月25日，中国国际航空公司在国航总部大厦为新招飞行学员发放录取通知书。国航人力资源部总经理王飞介绍称，2015年国航共招收飞行学员752人，其中包括21名女学员。在北京地区，国航招收学员为75人，其中8名为女学员。
国航2015年度招飞工作启动以来，来自北京市、上海市等14省市的1.5万名应届高中毕业生报名参与飞行员的选拔，最终录取率为5%。在7月底前，国航2015届新招飞行学员都将拿到录取通知书。
国航副总裁刘铁祥在接受界面新闻采访时表示，国航每年招收飞行员六七百名，呈增长态势。在今年所在招收的飞行学员中，女学员增加了些。北京地区原本计划招收5名女飞行学员，后来招了8个。一方面是因为女学员们通过体检的多一些，高考成绩也好一些，另一方面飞行员队伍也确实需要女孩子。
国航招飞办公室主任霍志伟介绍称，国航目前在培养中的飞行学员有2403名。飞行员的培养渠道分为从高中毕业生中招收养成生，以及从大学毕业生中招聘大改驾学员两种，招收养成学员是目前国航飞行员培养的主要渠道。
养成学员需要在南京航空航天大学、中国民航大学或中国民用航空飞行学院完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训。期间，部分学员会安排到美国UND、aerosim,iasco、加拿大蒙顿等4所海外航校进行飞行技术训练。学员在取得相应资格、证书后可进入国航。
国航招飞办相关负责人表示，加上在航校学习的时间，从一名飞行学员向合格国航飞行员的培养，需要4至5年甚至更长时间。想要成为一名机长，最少需要八年的时间。
一方面飞行员的培养周期较长，另一方面中国对飞机和飞行员的需求正快速增长。
民航数据分析平台CADAS数据显示，仅在今年上半年中国内地航企就引进了158架飞机。空客最新预测显示，在未来20年，中国新增飞机总数为5363架。空中客车公司客户事务首席运营官雷义表示，中国在未来10年内将成为全球最大的航空运输市场。波音则预测未来20年中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元。
此外，在7月20日波音发布的2015年版《飞行员和维修技师展望》中显示，全球在2015-2034年间，预计需要55.8万名新民航飞行员。与2014年版本的展望相比，波音的新版展望对飞行员需求的预测增长了4%以上。按照地区来看，亚太地区在未来20年所需飞行员数量最多，在未来20年需要22.6万名飞行员，占全球需求量的40.5%。
刘铁祥表示，海外游人数的增加，带动了中国民航需求的增长。毕竟在出国旅行中，飞机是公路、铁路等其它交通工具所无法取代的，轮船则耗费了乘客更长的时间。目前国航的储备飞行员数量超3000名，在飞飞行员达5000名，并不存在飞行员缺口。
他介绍到，中国的几大航空公司对于飞行学员的招收都是有长期计划的，今年招的飞行学员大学毕业后已经2019年了，招生都是为未来五年以后做准备。航空公司根据计划来招收飞行员，每年对招收飞行员的数量有一定增长，报名参与招飞的学生数量也不存在缺口，只是培养周期会相对长一些。但在某些领域可能会比较缺飞行员，比如通用航空方面，可能待遇低点很多学生不愿意去。中国飞行员的缺口是相对的，不是绝对的。
截至2014年12月31日，国航拥有飞机334架，平均机龄6.04年，经营的客运航线数达到322条，其中国际航线82条、地区航线15条、国内航线225条，通航国家（地区）32个，通航城市159个，其中国际53个、地区3个、国内103个。
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