黑榜
奥迪A3 e-tron：太贵太贵太太贵（重要的事情重复三次）
对于奥迪A3的评价或许还见仁见智，可一旦这款车加上电机和“e-tron”标签就只能被呵呵了，因为人们实在很难对它的潜在客户群进行画像。
奥迪，你还真当有钱人不会算账啊。
插电混动的目的无非两点，经济和环保。先从经济的角度来审视A3 e-tron，你会发现“插混省钱”在这款车身上根本就是个伪命题。从理论上讲，提供单位能量所产生的电费成本必定低于汽油费成本，以A3 e-tron的50公里纯电续航里程为例，在这50公里中，用户所需支付的电费在10元左右，而行驶相同里程所需的汽油费往往要超过30元。
但不容忽视的一点是，e-tron版车型售价为40万元，比普通A3贵出近20万元。即便车主保养有道，在其生命周期中用纯电模式行驶了20万公里，其节约的费用也不过是8万元左右，连一半的差价也省不出来。
无论从哪个角度看，A3 e-tron的混合动力属性都仿佛坠入了一个“在乎的人买不起，买得起的人不在乎”的死循环，它更像是该品牌为应对世界各地日益收紧的二氧化碳排放政策而无奈高举的一块挡箭牌。
东南DX7：拿什么拯救你？
经过三年的研发，东南汽车首款SUV车型DX7正式上市，搭载1.5T/2.0T发动机，售价区间为9.69万-13.99万元。
三年研发。。。好吧，我们看一下东南到底研发了哪些东西：DX7搭载的1.5T发动机为三菱汽车4A91涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱是来自德国格特拉克的6挡手动变速箱，自动挡车型使用进口现代的5挡自动变速箱。
呃，你好意思说自己研发了3年哦——东南汽车在技术上过多倚重曾经的合作伙伴三菱汽车导致东南几乎不掌握任何核心技术，另外从专业媒体的评测来看，发动机与变速箱的磨合也没有很令人满意。
还有这个售价我也只能呵呵呵了。全中国卖得最好的长城哈弗H6 1.5T的官方售价不过9.98万元；热销的比亚迪S7推出的1.5T车型起价也仅有10.69万元，并且还有7座车型。
雪铁龙新毕加索：静静的还真成不了美男子
7月中旬，雪铁龙旗下新一代C4毕加索车型悄然在天猫商城首发，其默默无闻一如往常。
从产品力来说，这是一款没有多大问题的车：搭载1.6升THP直喷涡轮增压发动机（最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米）和6速手自一体变速箱，可在10秒内完成百公里加速，辅以讨巧的法系外观和宽敞的车内空间，新C4毕加索本可以成为一个极富话题性的车型。
但和大部分法国制造商一样，雪铁龙似乎不善于提升市场对品牌的认知度。就新一代C4毕加索的前期宣传（如果有的话）效果而言，如果不是业内人士或毕加索死忠还真不知道该车型经历了升级。
此外，新C4毕加索的配置问题也遭受了诸多吐槽：尽管高配版和低配版的差价仅为3万元，但前者却比后者多出了倒车影像、无钥匙进入、随动转向双氙气大灯、全景天窗、电动遮阳帘、真皮座椅和航空头枕等多项配置。雪铁龙简直拿出了要把低配版C4毕加索当作“非卖品”的架势……
吉利帝豪RS：CVT变速箱你好意思说自己是“RS”
先来科普下什么叫RS：RALLY SPORT的简写，含义运动改装版。日前，帝豪RS正式上市，新车基于现款帝豪两厢版打造，并推出两种动力共4款车型，售价区间为7.68万-9.48万元。
搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率133马力（98kW），峰值扭矩为185牛·米。传动方面，与发动机匹配的为CVT变速箱或5速手动变速箱。
马力大小也就不评论了，毕竟售价放在那里。只是，CVT变速箱是什么鬼？无法理解一款标榜RS的车型竟然搭载了一辆以平顺性为卖点的变速箱。
这样一款RS车型徒有其表而毫无内涵，跟当年“美人豹”如出一辙。这也是当下中国品牌的通病，何时能改一改？
红榜
Smart fortwo：喜欢就是因为独一无二
如果你有100个理由不买奔驰的这辆小车，那么我就能找出101个喜爱它的理由。如果你爱好萌物小车，可能会有同样的感受——Smart fortwo就在眼前，只是因为独一无二。
新smart fortwo在卖萌方面更近一步，整个车型更加饱满，前大灯和前进气格栅也更加圆润，使得整体造型更具亲和力。9种颜色的车身选择一改上一代的灰头土脸，新车在配饰上做出了一些不错的调整，包括前方配置警告等还算实用，JBL定制音响也为整体加分不少。
更换了6速双离合器变速箱既保证了源源不断的驱动力，换挡也更加顺畅。可以毫不夸张地说，这是一辆越开越想开的车，操控精准停车方便，简单就是为大城市量身定制的。
当然，和smart车主反映的一样，这款小车并没有想象的那么省油，奔驰的售后价格也没有那么平易近人。但是，smart 10万多一点的价格完全没有任何竞争对手。如果你决定买一款类似的车，那就只能选择Smart fortwo。
全新福克斯：持续进步的优等生
作为在中国市场最畅销的紧凑型车，福克斯只要保持稳定的更新就可以继续赢得市场。
新车在外观和内饰上的变化都不算太大。外观增加了更多的运动元素，内饰上则的调整也很细微，比如老气的四辐式设计改为现在的三辐式，整体视觉效果更佳清爽。
值得一提的是新车在配饰上的一些提升，比如加入了自动泊车系统，车载系统也升级为全新的SYNC2车载互联系统，在高配三厢车型上甚至增加了大屏幕中控台。
全新福克斯在动力系统上为消费者提供了更多的选择，1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，并匹配5速手动和6速手自一体变速器，这两款发动机在低速情况下表现更出色，节油性能也好一些。
总而言之，新款福克斯并没有给市场带来太大的惊喜，但是作为小型车市场的长期优等生，在该款中增加这么多良心细节已属不易，如果你决定买一款福克斯，新款可能是不错的选择。
宝骏560：得屌丝者得天下
宝骏，这个大多数城里人听都没听过的汽车品牌却卖得特别好，理由只有一个：抓住了屌丝的心。
如果让一个菜鸟选择一个挑选SUV的理由，空间大绝对排在第一。想想多少个月明星稀的的夜晚，你和爱人在山顶举头望明月的时候是多盼望一款空间够大的轿车来承载梦想。
这款车的性价比也还不错，全系标配了ESP、全系1.8L VTT-i发动机，7.68万元也还算合情合理。如果再加7000块钱真皮座椅、8寸中控大屏、前排侧气囊也就啥都不缺了。
购车者可能担心的是，这款车在动力上显得过于疲软，遇到沟坎的时候减震能力也属一般，不过对于售价8万左右的车来说，这些缺点也可以勉强接受了。还有，560仅推出三款车型，且没有自动档车型。
评论