特斯拉对于充电系统的控制越来越困难，为此还得罪了一些车主。日前特斯拉的一些车主收到了一封电子邮件，要求他们尽量减少使用免费充电桩，从而缓解长途旅行者的充电压力。
“由于当地用户过于频繁地使用了充电设备，我们希望您能减少充电次数，并且让您的Model S充电完成之后立刻离开充电设备。”特斯拉在本周发给全球市场客户的邮件中说，建议消费者在家中充电，“让充电桩为更需要的人服务”。
特斯拉新闻发言人里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）拒绝透露有多少消费者收到了相关邮件。
特斯拉目前在全球495个大型充电站，通常在对主要城市间的高速公路或者购物中心。
这些邮件很快在特斯拉汽车俱乐部论坛上受到了批评，有些车主抱怨说，邮件措辞不当，被这些通知选中，会使他们被错误地认为就是那些滥用充电站的人。
一些消费者抱怨，特斯拉可能是基于数据算法选中了邮件目标，但是这个算法相对简单粗糙，更有可能是一个实习生的随意“编程”。因为很多收到邮件的车主反映他们大多数都在家里充电，而不是使用那些路边的充电站。
一些特斯拉车主甚至要把所有收到邮件的人都找出来，一个个核实特斯拉的做法是否正确。
这些看起来都是一些小问题，但是一定程度上反映特斯拉已经没办法很好地掌控充电网络。特斯拉的销量一定程度上依赖这些免费充电桩。在销售的时候，特斯拉的工作人员告诉购车者，这些分布在主要高速公路和大城市的充电桩，可以保证其在长途旅行中总是有合适的地方充电，从而缓解驾驶者的“旅程焦虑”。但是一旦这些充电站被滥用，长途旅行的车主可能就会和当地的特斯拉拥有者产生冲突。
现在特斯拉以几乎每天一个的速度在全球建设新的充电站，“但是随着网络不断扩大，特斯拉有必要教育车主如何更高效更有礼貌地使用它们。”特斯拉创始人伊隆·马斯克在股东大会上说。“充电站是为长途旅行者服务的，但是现在有很多本地的车主喜欢使用它们。我们只是提醒这些车主，偶尔使用一下很酷，但是充电站还是要为长途服务。”
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