7月份注定是轿车市场的一个“黑色7月“。不论是合资车企还是自主车企，在轿车市场再次遭受重创，尤其是合资车企的损失显得更为惨重，多款热销车型的同比降幅超过了50%。就连销量前三甲的一汽大众、上海大众和上汽通用的同比降幅也都分别达到29.1%、25.1%和21.4%，而拖后腿的几乎全是轿车市场，这会不会是自主车企轿车市场的机会？

合资骤降，自主有机会

我们来看看热销的合资轿车销量下滑情况。7月份轿车销量68.87万辆，同比下降高达19.71%，而1-7月份共销售647.80万辆，同比下降7.58%。仅在合资车企领域，市场销量最大、竞争最激烈的A级车市场呈现出整体性下滑的态势。一汽大众速腾7月销量17212辆，同比下滑36%，上海大众的新桑塔纳销量11727辆，同比下滑53.8%， 上汽通用的英朗XT销量1416辆，同比下滑56.8%，凯越销量10196辆，同比下滑50.9%，而科鲁兹销量11878辆，同比下滑也达到48.6%；福克斯的同比销量也下滑了三成以上……

反过来看下自主轿车市场的表现。自主品牌乘用车7月份的销量为49.42万辆，同比增长5.06%；截至7月份销量为467.88万辆，同比增长13.58%，占乘用车销售总量再上升3.69%达到41.17%。而7月份超过万辆的自主A级车也有帝豪EC7和长安逸动两款，分别为11373辆和10214辆。虽然与合资车企的仍有差距，但增长的势头确实值得肯定，也让我们充满了更多的期待。

在自主SUV和MPV高速增长的现阶段，我们已经看到了自主车企在除轿车市场以外的飞速发展，7月份SUV销量前10车型中，自主车企独占5席，MPV的市场份额更是在9成左右徘徊。轿车市场遭遇的困境则是受整个大环境的影响。但不可否认的是，自主品牌轿车尤其是A级车领域，在制造工艺和安全品质上，进步是最大的。

长安悦翔，轿车发展在变革

作为上半年销量、目标完成率和利润率都名列前茅的长安汽车，轿车领域的表现也是可圈可点，除了前面说到表现优异的逸动，长安汽车近期发力的悦翔V7,也同样吸引了不少行业目光。

悦翔系列作为长安汽车序列的核心产品线，在整个长安汽车车市场一直都具有举足轻重的地位。自从2009年悦翔上市以来，长安汽车在悦翔这款车上已经走过了三个发展阶段，即悦翔阶段，悦翔V3+V5阶段，以及目前的V7阶段。而悦翔V7的问世，长安汽车意欲展示其在A级车领域最核心的技术力量。

悦翔V7之所以一推出就吸引众多人的关注，外观的耳目一新是一方面，悦翔系列的全方位升级，正在凸显出长安汽车在A级车市场的全面转型，也代表了目前自主车企第一阵营的最新实力，所以比较具有典型意义。

外观上的突破

悦翔V7是伴随着整个汽车消费需求升级和消费族群年轻化的大潮流下的产物，所以在历时3年的研发的过程中，车型的年轻化定位和时尚感的外观，成为突破的关键。作为一直以来“经济适用男”的自主A级轿车来讲，性价比一直是维持市占率的重要法宝，但性价比也同样意味着品质的中庸，如何突破这一固有形象？最好的方式无非就是跳出”牢笼“，放眼世界。悦翔V7是长安汽车在意大利的欧洲研发中心一帮80后主导设计的车型，极富想象力的波浪形中网、匕首式前雾灯、动感双腰线、宝马式后备箱鸭尾、双拼撞色内室座椅，竖直新型仪表台……这些都结合了最新的流行趋势，让一直中规中矩的A级车市场刮来一股潮流新风。

动力上具备亮点

悦翔V7的发动力为长安汽车1.6L的BLUECORE发动机，稳定性好，不过亮点并不突出，而真正的亮点在于配合了联合电子的STT自动启停系统，让悦翔V7的经济可靠性基因得以很好的延续。而自动挡车型则采用的是日本原装进口的爱信4AT变速箱，手动变速箱则是目前热销车型逸动的同款，经过长安汽车设立在英国诺丁汉的动力研发中心调校，动力输出表现优异。而美国天合TRW的EPS电动助力转向、长安汽车美国底特律研发中心的专项底盘运动型调教也为悦翔V7的国际化增分不少。

配置上的经济性

悦翔V7的安全配备目前看武装的是比较完善的。自主品牌轿车基本都讲究越级配置，悦翔V7也是如此。最高拥有6个安全气囊气帘、7款车型6款配置ESP防侧滑系统、整车HEEAB高刚度吸能式车身结构设计、高强度钢板占比达到45%、最高屈服强度可达1200MPa（7倍于普通钢板）以及HHC（坡道辅助装置）等安全科技装置，都是冲着C-NCAP新五星安全标准来的。整车NVH降噪低震设计表现也很突出，120公里时速时噪音只有65.4分贝，达到了中大型轿车的静音水准，另外还高配车型还配备了无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、车载导航、后视镜加热、电动天窗等科技元素。可谓是既”经济适用男“，又”貌美如花“。

2015年长安汽车已经创造了一个又一个自主车企的奇迹，不论是销量、目标完成率还是利润率，都成了自主车企的佼佼者，而逸动的销量也已接近自主轿车销量榜首，同样作为全球化视野下开发的悦翔V7，自然让人格外关注。趁着合资车企在A级车市场的下滑，自主车企是该抓住机会反击一下了，我们期待更多的高品质、国际化的自主好产品快快问世。

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