文|汽车杂志

自从保时捷发布Taycan以来，理所当然地拿来和特斯拉Model S进行比较：谁才是最快的四门电动车？

在发布之前，保时捷就用一台准量产版本的Taycan在纽伯格林北环赛道做出了7分42秒的官方成绩，没有什么悬念地打破了最快四门电动车的记录。

很多人都在欢呼雀跃：保时捷就是牛啊！

心高气傲的马斯克当然是不服的：凭什么我特斯拉就不能比你快？就在Taycan发布半个月后，有记者捕捉到特斯拉正赛纽伯格林北环赛道搭载全新动力的Model S Plaid。

这只是一次秘密测试，在场的记者采用手动计时的方式记下了这辆又被称为P100D+的成绩：7分23秒！

虽然手动计时存在一定的误差，但这不是千钧一发，而是足足19秒的差距。这或许是特斯拉战略恐吓局的工作，就用这样“不经意”的方式告诉所有人：电动车还是我玩得6！

必须说明的是，这次的车型特意为刷圈速而进行了改装，配备了轻量化轮毂，米其林Cup 2 R高性能轮胎，同时增加了空气动力学套件。

不知道保时捷会不会被吓到，反正特斯拉是还不满足，继续把Model S武装一番，又在纽北“静悄悄”地刷圈速，Taycan显然已经不是对手了，猜猜又比上次快了多少？

这次测试的Model S Plaid显然比上次的版本更夸张，前后轮眉更加向外扩，以包裹住更宽的轮胎，轮圈换成黑色树杈形状，前翼子板后面加入了通风口，车头巨大的前唇以及车尾扩散都是为了提高整辆车的空气动力学。

这次又是一个非官方的成绩：7分13秒，比上次快了10秒，足足比Taycan快了近半分钟之多！当然了，这个成绩信不信由你。

此外，马斯克说这辆尚待发布Model S高性能版搭载三个电机，但最诡异的是它竟然有7个座位？？？若是报道出了偏差……