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大众旗下这款最年轻的A0级SUV开起来怎么样? | 试驾

作为大众品牌最年轻的SUV车型,探影的出现不仅补足了一汽-大众的产品矩阵,同时也是大众为年轻个性消费者提供的灵巧座驾。

记者 | 侯卓铠

编辑 |

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如果说当世界头部车企开始进入一个细分市场或者领域,这就表明这个市场的竞争大幕才刚刚拉开。

确实自从大众宣布在国内大力推行SUV战略以来,探岳、探歌、途岳、途铠等一众车型纷纷进入中国市场之中。在10-20万元价位区间的竞争更加激烈。现如今,挂着德系品质信仰的大众,又向“北大众”引进了一款全新车型,这就是刚刚上市的A0级SUV——探影。

12月4日,探影以11.49-15.99万元正式入市。从名字上也可以看出,探影是为了补齐一汽-大众在SUV产品矩阵的最新车型,同样也是上汽大众途铠的兄弟车型。

单从产品定价和市场定位来看,探影并不便宜,毕竟一款A0级SUV卖到11万起售价,但是在我们真正“上手”探影之后,也找准了这款全新车型的市场定位。

在探影的官方宣传定位中,是一款为新生代年轻消费者量身打造的精品SUV。 事实也确是如此,探影作为刚刚上市不久的上汽大众途铠的兄弟车型,两者定位是十分相近的。不过探影更好的继承了海外版T-Cross车型外观设计真谛,相对更加“精巧”的前脸风格也完全呈现了海外版车型的德系风味。

这里还值得提一句,探影此次还推出了更加年轻运动的R-Line版本,同时也提供了红色、天蓝色、金色等多种彩色车漆的选择,这一点或许能够获得不少女性用户的喜爱。

当然,值得称赞的是,探影并没有跟风已经烂大街式的“悬浮式”车型,车身侧面线条简洁明了,双拼色的轮毂还有些运动型轿车的风味。

再来到探影的尾部,整体造型更是保持了海外版车型的高度一致性,“敦实”的车尾采用了尾灯熏黑的元素,全系标配的车顶行李架仿佛一顶“帽子”,在运动之余还多了些俏皮。

探影诞生自大众MQB A0平台,这一平台除了降本提利和柔性化生产之外,最大的特点便是“短悬长轴”的空间设计理念。

这可以说打破了“车长定空间” 的传统观念,让探影4194/1760/1601mm的车身尺寸,却拥有2651mm的轴距,毕竟这是一款面向年轻人的城市SUV。同时可4/6比例放倒的后排座椅让探影的装载空间更为丰富多变。

步入车内,也不必抱任何期许,毕竟全球各大车企都在降低设计生产的成本,极为浓重的大众风味充斥着面前的一切功能区域,好处自然很多,但是总感觉缺少一点个性化元素。不过探影顶配也可挑选车身颜色进行组合,整体视觉效果还是比较年轻的。

顶配车型上两块液晶显示屏,集合了大众集团最新的HMI系统,操作简单好上手,对于初次接触大众车型的用户来说也没什么难度。另外,包括泊车后视影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、多功能外后视镜电动调节加热等配置也是全系标配,可以看出一汽-大众也拿出了诚意。

动力方面上,来自于大众集团最为成熟的1.4T高功率发动机配合7速双离合的动力总成。同样也是我们再熟悉不过的,150Ps马力和250N·m的冗余动力推动这款SUV非常轻松。甚至在S档激烈驾驶中有激情的感觉,整体使用下来符合普通用户的需求。唯一美中不足的是,这款双离合变速箱在跟车蠕动状态下会出现顿挫,一旦速度上去不错的燃油经济性和舒适感也符合探影的定位。

此外,探影为了实现一定程度的极端路况行驶能力,采用了高底盘悬挂系统和带液压缓冲系统(HRS)的减振器,让其单人载荷下的最小离地间隙超过170mm,从而实现一定的整车通过性能。这也使得探影的悬挂比较适中,悬挂初段较软,中后段偏硬,走一些坑洼路面时,车身姿态还是比较稳态的,毕竟这还是一辆在城市中通勤的A0级SUV。

其实接触下来,探影是一款更加贴近都市女性用户的全新座驾,讨喜的造型配上灵巧的车身与动力,让很多女性驾驶者在城市中满足日常通勤,11-15万元的售价也符合大众品牌在国内的品牌号召力。

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