记者 | 周纯粼

美东时间1月29日收盘后，特斯拉公布了其2019年第四季度及2019全年的营收数据。

2019第四季度，特斯拉营收73.84亿美元，同比增长2%，净利润1.05亿美元，相比上年的1.4亿美元下滑了25%。财报发布后，特斯拉盘后股价涨幅一度超过15%。

这是特斯拉有史以来第5个盈利季度。此前这家公司分别在2016年第三季度、2018年第三和第四季度、2019年第三季度实现盈利。

特斯拉去年第四季度交付了11.2万辆电动车，增长了23%，不过高端价位的车型交付量下滑，导致了营收增长2%的同时净利润下滑了25%。

特斯拉的表现依然超过了市场预期，尤其是第四季度的自由现金流达到了10.1亿美元，市场预期才4.295亿美元。

2019全年来看，特斯拉营收246.78亿美元，去年同期为214.6亿美元，同比增长了15%，净亏损8.62亿美元，上一年亏损为9.76亿美元，同比收窄，但比市场预期的8.1亿美元亏损有所扩大。

此前，特斯拉公布2019年交付量达到36.7万辆，实现了马斯克承诺的交付36万到40万的目标。而2020年，这家公司将加大Model 3的交付量，并在第一季度开始交付Model Y，最终实现2020年超过50万辆电动车交付。

Model Y电动汽车已经在美国加州弗利蒙特工厂提前投产，该工厂2020年一季度末就会开始交付Model Y。目前，Model Y也已经在上海工厂投产。

虽然特斯拉的运营状况正在变好，且品牌溢价能力上已经足以对标那些德国豪华汽车制造商，但如果要真正跻身那个阵营，那么特斯拉还需要改善它的盈利水平。

《路透社》制作的一份数据图表显示，特斯拉与那些老牌豪华汽车制造商的盈利水平仍有较大差距。

以保时捷为例，其2016-2019年平均每卖出一辆车可盈利17750美元；奔驰和宝马每卖出一辆车平均盈利为3000美元左右。

而特斯拉在这4年中每卖出一辆车亏损15000美元，这个数字在2017年第三季度达到峰值——每辆车亏损20500美元。最好的情况下，例如2018年第三季度，特斯拉每卖出一辆车可盈利5000美元。