文|车东西 六毛 Juice

车东西1月30日消息，美国电动车公司特斯拉于今日发布了2019年第四季度财报（未经审计）。

财报显示，2019年第四季度特斯拉总营收73.84亿美元（约合人民币512亿元），同比增长2%。

在这一季度，特斯拉的净利润（GAAP标准下）为1.05亿美元（约合人民币7亿元）。

而从全年来看，特斯拉共营收约245.78亿美元（约合人民币1705亿元），亏损约8.62亿美元（约合人民币60亿元），亏损幅度较2018年所有收窄。

另外，值得注意的是特斯拉在本季度产生了约10.13亿美元（约合人民币70亿元）的自由现金流，同比增长11%。

交付量方面，财报显示，2019年第四季度，特斯拉共交付Model S/X1.94万台，同比下滑29%。交付Model 3共9.26万台，同比增长46%。

2019年全年，特斯拉共交付Model S/X约6.68万台，交付Model 3超过30万台。

财报中的另一个重要消息是Model Y已经于1月份提前投产了。

特斯拉表示，Model Y在美国弗里蒙特工厂的生产线已经在2020年1月份启动，该公司将从2020年第一季度末开始Model Y的交付。

与此同时，上海超级工厂的下一期工程项目已经动工，特斯拉预计将从2021年开始在该工厂生产Model Y车型。

▲弗里蒙特工厂中的Model Y产线

▲弗里蒙特工厂中的Model Y产线

一、Q4交付9.26万台Model 3 净利润1.05亿美元

1、营收73.84亿美元 净利润1.05亿美元

▲特斯拉主要财务数据

2019年第四季度，特斯拉总营收73.84亿美元（约合人民币512亿元），环比增长17%，同比增长2%。其中，汽车业务营收约63.68亿美元（约合人民币441亿元），环比增长19%，同比增长1%。

在这一季度，特斯拉净利润（GAAP标准下）为1.05亿美元（约合人民币7亿元）。

此外值得注意的是，在2019年第四季度，特斯拉产生了约10.13亿美元（约合人民币70亿元）的自由现金流，环比增长173%，同比增长11%。

本季度，特斯拉的现金和现金等价物增加了9.3亿美元（约合人民币64亿元），至62.69亿美元（约合人民币434亿元），环比增长17%，同比增长70%。

财报显示，截至第四季度末，特斯拉的运营现金流除去资本性支出（自由现金流）还剩余约10亿美元（约合人民币69亿元）。

2、特斯拉2019年第四季度交付9.26万台Model 3

▲分车型的产量、交付量

产量方面，2019年最后一个季度，特斯拉共生产Model S/X车型约1.79万台，环比增长10%，同比下滑29%；共生产Model 38.69万台，环比增长9%，同比增长42%。

交付量方面，Model S/X交付1.94万台，环比增长11%，同比下滑29%。Model 3交付9.26万台，环比增长16%，同比增长46%。

二、全年营收245亿美元 Model 3交付量超30万台

财报显示，2019年全年，特斯拉营收共计达到约245.78亿美元（约合人民币1705亿元），其中汽车业务的营业收入约208亿美元（约合人民币1442亿元）。

归属股东的净收入（利润）为8.62亿美元（约合人民币60亿元），与2018年的9.76亿美元（约合人民币68亿元）亏损相比，亏损幅度有所收窄。

产量方面，这一年中，特斯拉生产了约6.3万台Model S/X，以及约30.2万台Model 3车型。

交付量方面，特斯拉共交付Model S/X约6.68万台，交付Model 3超过30万台。

三、Model Y提前投产 上海工厂下一期工程已启动

特斯拉在第三季度和第四季度财报中接连扔出重磅消息，前一次是宣布上海超级工厂进入预生产阶段，现在，特斯拉又在财报里宣布：Model Y已在美国弗里蒙特工厂提前投产。

特斯拉在财报中表示，Model Y的生产线已经在2020年1月份启动，该公司将在2020年第一季度末开始交付Model Y汽车。此前，特斯拉曾希望于今年夏天交付Model Y。

▲特斯拉曾计划于今年夏天交付Model Y

关于Model Y，特斯拉还抛出了一个小彩蛋，即这款车型的EPA续航里程已从此前预估的280英里（约合450公里）提升至315英里（约合506公里）

▲左右分别为Model Y样车和量产车

目前，特斯拉在美国弗里蒙特工厂的产能为每年40万台，随着生产车间的扩建和完善，特斯拉相信到2020年年中扩建完成后，该工厂Model 3和Model Y的总产能应达到每年50万台。

此外，财报还显示，上海超级工厂的下一期工程项目已开始动工，特斯拉预计将于2021年开始在该工厂生产Model Y，未来该工厂的Model Y的产能将和Model 3的产能相当。

与此同时，特斯拉位于德国的工厂预计会在2021年交付首批汽车。

▲特斯拉各工厂当前产能情况

▲特斯拉弗里蒙特和上海超级工厂的生产布局

四、Autopilot行驶48亿公里 全自动驾驶逐步部署

财报显示，到目前为止，特斯拉汽车已经在Autopilot模式下行驶了48亿多公里，由此也为特斯拉研发自动驾驶积累了更多的数据。

关于其全自动驾驶FSD，特斯拉表示，搭载了FSD计算机的所有特斯拉汽车均已完成软件更新，更新后的软件系统可帮助汽车更好地感知周边环境，例如对各种车道标线、红绿灯、停车标识、交通锥进行检测。

现在，特斯拉正在对其全自动驾驶功能展开验证，未来这项功能会逐步向车主开放。

第四季度，特斯拉还在美国推出了每月9.99美元（含税）（约合人民币69元）的汽车连接服务，得益于这项服务，特斯拉车主能够访问流媒体音乐或视频，浏览互联网或进行其他操作。

值得注意的是，特斯拉目前已经推出了APP内购买的服务，车主可借助该服务购买包括FSD在内的各种软件更新。

而在最新财报当中，特斯拉已经明确地表示：软件将在其商业模式中扮演越来越重要的角色。在电话会议中，马斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn也专门提到了这一点。

五、特斯拉预计2020年将交付超过50万辆汽车

特斯拉对于2020年的市场表现，持相对乐观的态度。

特斯拉预计2020年全年，汽车交付量应轻松超过50万辆。与此同时由于Model 3在上海超级工厂以及Model Y在弗里蒙特工厂的启动，特斯拉表示今年的产量可能会超过交付量。

另一方面，按照特斯拉的预期，到2020年，该公司对太阳能和储能的部署则应当至少增长50%。

特斯拉预计其未来净利润（GAAP标准下）将为正，但与此同时也可能存在暂时性例外，入特斯拉在财报中提到的新产品的推出和市场方面等方面。

未来，成交量的持续增长、产能的扩张和现金流仍是特斯拉主要的关注点。

六、特斯拉收获转折点 交付增长推动实现收入增长

特斯拉在财报中将2019年称作该公司的转折点，这在一定程度上是由于特斯拉在2019年下半年开始逐步恢复盈利能力（GAAP标准下），并在2019年的最后一个季度产生了约10亿美元（约合人民币69亿元）的自由现金流。

特斯拉表示，其收入的增长主要受惠于车辆交付量强劲增长的积极影响。

与此同时，按照特斯拉的说法，在2019年的大部分时间里，几乎所有订单均来自于没有提前进行预订的新买家，这意味着特斯拉汽车的顾客范围已不再局限于那些表现出了早期兴趣的车主，愿意接受电动汽车的人已经越来越多。

另一方面，特斯拉预计汽车ASP（平均售价）在短期内不会发生显著变化，特斯拉表示这代表2020年其销售增长和收入的增长将会有更为紧密的联系。

七、电话会议：特斯拉通过付费软件升级提升利润

2019年第四季度财报发布后，特斯拉也按照预告，如期举行了电话会议。

在财报电话会议中，马斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn表示，目前特斯拉的首要任务是降低成本和提高利润，Model Y更需要降低成本和提升利润，目前特斯拉正在测试以付费软件升级为代表的低成本和高利润产品。

很明显，特斯拉希望从软件服务中获得更多的利润，实际上按照Zach Kirkhorn的说法，特斯拉已经在从软件服务中赚钱了。

此外，关于此前特斯拉收购Maxwell的事情，马斯克在电话会议中做了说明，马斯克表示，特斯拉可能会在2020年第一季度结束之后举办电池日活动，特斯拉将会在电池日上对Maxwell的技术进行探讨，并且会讲述特斯拉的电池计划。

马斯克表示，Cybertruck与Semi的关键点都是电池，关于这两款车的更多情况也会在电池日上进行介绍，在本次电话会议中就不对这两款车做过多说明了。

不过马斯克也透露说，Cybertruck可以满足很多需求，会比很多人想象中的还要好。

关于第一季度的营收情况，马斯克也在电话会议中做了说明，他表示，特斯拉2020年第一季度的营收情况将会受到中国的影响，尤其是新型冠状病毒爆发的影响，此外，柏林工厂的进度也会对第一季度的营收造成影响。

结语：Model Y提前投产 电动车市场竞争加剧

特斯拉是电动汽车领域的首发和种子选手，其经营状况不仅在一定程度上说明了电动车市场的现状，也对未来市场的发展有着“风向标”的作用。

根据最新财报，特斯拉难得地在2019年的最后一个季度实现了正向自由现金流。与此同时，其特斯拉Model 3销量的强劲增长也说明电动汽车正在被大众市场所接受。

另一方面，特斯拉财报中还透露出两个有趣的信息。

一是Model Y提前投产，这意味着随着Model Y的交付，未来的电动车市场竞争也将更加激烈。

二是特斯拉有意从汽车软件入手，构建其商业模式。在用软件来定义汽车的时代，特斯拉是否能再对汽车产业形成冲击，则不妨拭目以待。