丰田汽车近日发布了一份环境治理计划，就“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了6项挑战。并针对每项挑战制定了相应策略。

节能减排技术：即2050年新车CO2排放仅为2010年的10%。其解决方案分为传统燃料节能，电能，氢燃料等方面着手。将开发燃油经济性较以往提高10%以上（JC08工况行驶油耗），且最大热效率达到世界顶级水平的高热效率、低油耗发动机，在2014年至2015年两年内，陆续在全球投放共14款发动机。在此基础上，通过Toyota New Global Architecture（以下简称“TNGA”）开发高性能动力总成并陆续导入。

在混合动力方面，丰田力求在2020年前让HEV的年销量达到150万辆，全球累计销量达到1500万辆，通过进一步提高性能和扩充产品线来推广普及HEV。

丰田新款PRIUS普锐斯计划于2015年12月起在日本上市，并陆续在世界各国和各地区销售，其开发目标是通过TNGA进行车辆结构改革以及通过更先进的混合动力系统让燃油经济性达到每升油行驶40km（部分级别）。丰田的混合动力技术还包括开发各种新一代汽车所需的电池、电机等方面的关键技术，是可以向外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）、FCV等延展的核心技术。丰田将混合动力技术作为核心技术开展各种新一代汽车的开发。

氢燃料也丰田一直在研究的技术，公司力求在2020年以后让全球销量至少较现状增长10倍，即年销量达到3万辆以上。

减少汽车生产过程中的碳排放：通过开发工厂精简和集约化，提高能源利用率，引进不使用能源即可进行加工和搬运等新技术，并导入世界各地的工厂。目前，墨西哥新工厂通过切实引进新技术，2019年投产时每生产一辆汽车的CO2排放量削减大约40%以上（较2001年）。同样，其所擅长的氢能源还可用于工厂生产中。

减少汽车生命周期中的排放：除了让行驶过程中的CO2排放为零外，还致力于包括材料、零部件、车辆生产在内的整个汽车生命周期的CO2减排。从开发设计阶段开始，通过加大低CO2材料的开发和利用力度、减少材料使用量、减少零部件数量等，削减生产材料过程中产生的CO2。同时还致力于旨在通过广泛使用再生生物材料、易拆解设计等提高资源效率的开发，进一步充实环保设计。

减少对水环境的影响：除了一直开展的减少各工序用水量外，丰田还推动通过利用雨水减少工业用水量、提高工序内的水再利用率、对工厂废水进行循环再利用等。此外，通过高于地区水质标准的自主标准值来管理废水水质，确保将废水以优良的水质回归当地大自然，为保护地区环境做贡献。

构建循环型社会和体系：为实现可循环型社会，丰田在“使用环保材料”、“延长零部件使用时间”、“开发循环利用技术”、“利用报废汽车生产汽车”四大举措的支撑下致力于提高资源效率。此外，公司还将启动2个项目，以便陆续向全球推广源自日本的废弃物处理和循环利用技术和系统。

创建人与自然和谐共存的未来：从2016年开始，丰田将开展3个自然保护活动项目，将丰田集团及其关联公司与各地区、全世界以及未来连接起来。这三个项目分别为：与地区连接“TOYOTA Green Wave Project”——通过让丰田以及各集团公司的植树活动相互联动来加强活动效果。此外，扩大活动规模，通过有效利用十几年来在日本国内外工厂和中国河北省丰宁县等地累计植树860万棵的经验，借助各地政府、企业、供应商、经销商等的力量，为恢复丰富多彩的自然环境做贡献；与世界连接“TOYOTA Today for Tomorrow Project”——在全球范围内加强常年持续的环保活动资助力度。计划与全球开展自然保护活动的团体合作设立推动全球自然保护的项目；与未来连接“TOYOTA ESD（Education for Sustainable Development） Project”——基于“美好环境从人才培养开始”的考虑，有效利用丰田自有的三大资源（丰田之林、丰田白川乡自然学校、三重宫川山林）来扩充正式的环境教育计划。