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马自达新直列6缸引擎或将率先搭载在下一代马自达6车型上

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马自达新直列6缸引擎或将率先搭载在下一代马自达6车型上

就像马自达的2.5T从未引入中国那样,搭载六缸机的后驱马6会和中国市场有缘吗?

图片来源:图虫

记者 | 周纯粼

为了保持对高端化的追求,马自达即将对马自达6中型轿车进行全面改造。

这家汽车制造商正在研发一款全新的直列六缸发动机,用于纵置后驱的布局,而来自《Car&Driver》杂志的一份新报告显示,下一代马自达6将是第一款搭载该发动机的车型。

马自达6一直是一款横置发动机、前轮驱动的轿车,这也是该级别的典型代表车型,类似的还包括本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等老牌前驱车。

为了让马自达6采用纵向、后轮驱动的布局,马自达将进行一场从零开始的研发与验证。

马自达在去年的一份公开财报中首次确认了这一新的 "架构",据推测,这款新的 "架构 "也将与CX-9跨界车共享,CX-9目前也与现款马自达6采用同一平台打造。

现款马自达6比CX-9上市更早,因此,它将率先更新,采用新架构。目前,马自达的后驱车几乎只有一款MX-5 Miata跑车。

根据财务文件,新平台将围绕上述的直列式六缸发动机进行打造,这款发动机将获得马自达的Skyactiv-X的压燃点火技术。 该发动机还将有柴油版,该平台将支持48伏微混合动力和插电式混合动力技术。

后轮驱动并不是官宣,只是一台发动机纵向放在发动机舱内的前驱车存在吗?有,但很罕见。目前而言,新平台唯一确认的动力布局是i-Activ四轮驱动。

马自达早前公布的一份专利文件透露了一些关于新直列六缸车的更多细节。 马自达的新六缸发动机显然将相对紧凑,而且还可以改变排气口的大小。 此外,还有一款纵置八速自动变速箱的专利,这将标志着马自达目前的六速自动变速箱将会被替代。

下一代马自达6的上市时间还未明确,尤其是在当前全球疫情危机的影响下,一切都在放缓,但这款基于后驱的新车可能会在2022年之前到来。

更让人兴奋的是,这个平台对于一款潜在的后驱轿跑车来说意味着什么。

几年前的马自达RX-Vision和Vision Coupe概念车强烈地暗示了这种RWD布局,它们的长引擎盖很适合放置一台直列六缸发动机,可能不久的将来就会有一台双涡轮增压配上混合动力系统的马自达高性能后驱跑车面世。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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就像马自达的2.5T从未引入中国那样,搭载六缸机的后驱马6会和中国市场有缘吗?

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记者 | 周纯粼

为了保持对高端化的追求,马自达即将对马自达6中型轿车进行全面改造。

这家汽车制造商正在研发一款全新的直列六缸发动机,用于纵置后驱的布局,而来自《Car&Driver》杂志的一份新报告显示,下一代马自达6将是第一款搭载该发动机的车型。

马自达6一直是一款横置发动机、前轮驱动的轿车,这也是该级别的典型代表车型,类似的还包括本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等老牌前驱车。

为了让马自达6采用纵向、后轮驱动的布局,马自达将进行一场从零开始的研发与验证。

马自达在去年的一份公开财报中首次确认了这一新的 "架构",据推测,这款新的 "架构 "也将与CX-9跨界车共享,CX-9目前也与现款马自达6采用同一平台打造。

现款马自达6比CX-9上市更早,因此,它将率先更新,采用新架构。目前,马自达的后驱车几乎只有一款MX-5 Miata跑车。

根据财务文件,新平台将围绕上述的直列式六缸发动机进行打造,这款发动机将获得马自达的Skyactiv-X的压燃点火技术。 该发动机还将有柴油版,该平台将支持48伏微混合动力和插电式混合动力技术。

后轮驱动并不是官宣,只是一台发动机纵向放在发动机舱内的前驱车存在吗?有,但很罕见。目前而言,新平台唯一确认的动力布局是i-Activ四轮驱动。

马自达早前公布的一份专利文件透露了一些关于新直列六缸车的更多细节。 马自达的新六缸发动机显然将相对紧凑,而且还可以改变排气口的大小。 此外,还有一款纵置八速自动变速箱的专利,这将标志着马自达目前的六速自动变速箱将会被替代。

下一代马自达6的上市时间还未明确,尤其是在当前全球疫情危机的影响下,一切都在放缓,但这款基于后驱的新车可能会在2022年之前到来。

更让人兴奋的是,这个平台对于一款潜在的后驱轿跑车来说意味着什么。

几年前的马自达RX-Vision和Vision Coupe概念车强烈地暗示了这种RWD布局,它们的长引擎盖很适合放置一台直列六缸发动机,可能不久的将来就会有一台双涡轮增压配上混合动力系统的马自达高性能后驱跑车面世。

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