记者 | 侯卓铠

这个7月份对于比亚迪而言是足以被深刻记忆的。中旬，比亚迪旗下旗舰轿跑汉车型正式上市，这款搭载“刀片电池”且具有极致加速性能的中高级轿车，与特斯拉当红Model 3车型正面展开了角力，目前已经获得累计两万辆的实际订单。

7月21日，比亚迪宣布，今年第二款重磅车型宋PLUS也已经到来，在这款车型上，我们能够看到更多的升级。

自艾格加盟比亚迪后，其所带领的团队将中国元素与国际工业美学设计带到了一个新高度，“Dragon Face”龙魂美学也成为中国汽车品牌最具标志性的设计之一。尤其在今年，比亚迪家族语言从最开始的Dragon Face设计经过2.0时代，再到现在的Dragon Face 3.0，逐渐融入的龙文化塑造出了比亚迪的独特气质，让龙这一民族图腾融入在现代设计之中。

宋PLUS也不例外，根据比亚迪官方介绍，新车介于宋Pro与唐之间，定位“新感官宽适B级SUV”，所以在外观方面采用了最新的家族式设计元素，先期发布燃油版和EV版本。

能够看到，EV版车型使用与汉同源的全新龙须和独特ICON，取消进气格栅的前脸处转而采用了贯穿装饰条，这一点与汉EV十分相似，而这套设计也来自于比亚迪E-SEED GT概念元素的王朝SUV车型。

前脸的晶钻龙眼大灯内置倒“777”式龙爪造型灯组，让整个前脸宛若卧龙低伏，在不开启灯光的使用场景下，三道“蓝色光条”十分惹眼。比亚迪设计还将贯穿式装饰条与发动机改盖板中间加入了一些黑色过渡，让整个前脸更为和谐。

从车头向车尾处看，宋PLUS流畅有力的展现出车身侧面的动感曲线。十分讨巧的是，在新车侧裙的位置，有一条与腰线齐平的裙线，一上一下两根似波浪的轻快线条勾勒出整车不错的运动质感。

在尾部，贯穿式龙爪尾灯则与头灯遥相呼应，二者共同塑造出极富战斗姿态的龙形车身，同样采用LED光源的尾灯组采用贯穿式设计，在夜晚和刹车时点亮颇有一种轿跑SUV的质感。

与EV版车型相同，宋PLUS燃油版车型更具有霸气属性，前格栅采用六边形设计，整体尺寸不大不小，看起来非常协调，并且比亚迪设计师还创新性融入古代铠甲元素，呈点阵状，极具视觉冲击力。

车身侧面与尾部则与EV版车型几乎一致，整体舒展运动，回扣式的C/D柱设计营造出轿跑风味，20寸低风阻运动轮毂十分扎眼，这或将成为Dragon Face 3.0时代的标配。

人们常说艾格成就了比亚迪的颜值进化，而米开勒则是将内饰的升级推向高潮。

同样来自国外传统车企的米开勒，为了将宋PLUS打造成为一款更为高端的B级SUV车型，其团队更是花了很多心思更是有不少独到之处。第一眼看到宋PLUS的内饰就觉得十分高级，宋PLUS内饰以T型设计为主体，分为横纵两大区域，其整体采用多层悬浮设计。

横向以液晶仪表盘、中央主屏幕、副驾互动屏三屏联动，悬浮中控面板则完全参考了古代诗句中的山峦叠嶂，层次丰富，尽显东方优雅美学。纵向的悬浮感则由其中央扶手下方的精妙储物空间构成，镂空式的设计很好地解决了传统T型设计造型厚重的缺点，同时也巧妙地解决副驾位无法便捷使用中央扶手空间的问题。

细节之处往往更见功底，宋PLUS EV车型采用的蓝白色内饰颜色十分高级，柔软的座椅皮质面料与承托力十足的坐垫填充物仿佛一套高级沙发，坐在上面十分享受，采用进口麂皮等类肤材质以及细腻双缝线的应用，配上一体式座椅，高端考究。 

与此同时，米开勒团队还十分大胆的将燃油版宋PLUS打造成为全球首款渐变色内饰量产车，形成墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡显得十分高级，在门板、中控台两侧均采用了麂皮包裹，触感非常之好。并且官方还提供一款“玄武黑+赤兔棕”配色可供选择，而EV车型也有“日蚀蓝+苍穹灰”的配色组合，集优雅与动感、格调与野性共存。

十分有趣的是，宋PLUS车型还配置了副驾沉浸式智慧交互面板，每次启动车辆时，仪表、中控、副驾驶屏幕都会有酷炫的启动动画UI。当然，这也不是一块装饰屏，其具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达功能。

配合环绕式无极氛围灯，自带31种官方氛围色，细节UI设计呼应优雅之美，自由换色，让车内具有对美好生活的仪式感。

值得关注的当然还有搭载比亚迪第三代DiLink智能网联系统的车机，与很多现款比亚迪车型相同，支持横屏竖屏旋转，系统可通过网络实现多种互联网功能，无论从显示精度还是易用性而言，这都是一套十分好用的车机系统。并且，比亚迪还为其增加了手机NFC车钥匙，手机解锁汽车十分方便快捷。

王传福曾经公开表示过，在功能键介绍上加入中文介绍是比亚迪所坚守的，宋PLUS自然也不例外。宋PLUS全系搭载电子换挡器，位于档把的后方则是启动按键，正如所言，比亚迪在点火开关、方向盘、空调等多种机械式按键处均采用了中文标示，这也是这个中国品牌对文化的最大尊重。

实际上，宋PLUS在车身尺寸上已经来到了4705*1890*1680mm的B级车尺寸，其轴距更是达到了夸张的2765mm，宽大低趴的车身带来了不错的车内乘坐空间。值得称道的是，新车的后排座椅一样舒适，坐垫宽大厚重，座椅靠背支持多角度调节，无论你在支撑性还是乘坐舒适性方面，都属于SUV车型中的上乘。

并且，后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒与后备箱全平，采用可升降行李箱盖板，可以获得 574L的大容量后备箱。

作为今年比亚迪的第二款全新力作，宋PLUS的设计师十分具有颠覆性的，整体内外饰都以高级舒享为主，让这个原本以成本控制为主的市场多了更多高端化选择。而在动力方面，宋PLUS更是搭载了比亚迪旗下最新的科技“装备”。

根据官方介绍，EV版车型也搭载了“刀片电池”，其官方续航里程为505km，比亚迪自研的电机能够带来135kW的动力输出。而燃油版车型也换装了比亚迪全新的弗迪系动力总成，这台内部代号为476ZQD的1.5T发动机由前宝马集团动力专家Uwe Hoyer调校，最大功率可达到136kW，官方的油耗数据为6.9L/100km。

能过看到，在比亚迪今年的产品矩阵中，宋PLUS可谓是一款极具品价比的车型，无论是全新的内外饰设计，还是即将全新搭载的动力总成，都让其成为这一市场中的姣姣者。并且，对于比亚迪而言，全新弗迪系1.5T发动机的发布，也在向市场中“比亚迪没有好燃油机”的论调一击强有力回击。