记者 | 周纯粼

9月6日，新梅赛德斯-奔驰G 350上市，售价142.98万元。

关于此次上市的这款入门级G级，用户最大的疑问或许是——G350是一台真正的“大G”吗？

奔驰今年没少回答这样的问题。例如，“国产的AMG A35 L算是纯正的AMG吗？”又比如“第11代奔驰S级变得这么年轻，还能扛起大型豪华轿车的大旗吗？”

关于这类问题，虽然一千个人口中会有一千种评价，但不变的一点是，奔驰始终在不断颠覆“豪华”的定义、持续突破性能界限。

这套造车理念在奔驰G350上仍然成立。

值得注意的是，自1979年G级诞生以来，“300”系列便始终贯穿于G级的历史中。它的出现甚至比G500早了20年。

与奔驰所有其它车系随着年代而大幅演进的外观不同，奔驰G级自诞生起一直尽量保持着这台越野车硬派、纯粹的风格。

即便到了“不惑”之年，这款车仍然试图传达出一种不羁与强悍的做派。

新G 350继承了G级车的“方盒子”造型，圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手和后门备胎等设计元素也悉数到齐。此外，新G 350不仅拥有与G 500相同的车身尺寸，还拥有Lamella格栅、高性能LED大灯、19英寸轻合金轮毂等增添硬核豪华气息的细节。

新G 350可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶等套件。

内饰方面，新G350与G500车型保持一致，仪表台和中控屏采用12.3英寸双联屏造型。尽管排量降低，但配置并没有降低，副驾座前方的抓手和中控台上镀铬的“三把锁”按键依然得以保留。

带有豪华头枕和记忆功能的前排座椅，前后排座椅加热功能，包含前排座椅通风和按摩功能在内的主动式多仿形座椅组件等配置，让新G 350拥有宽敞的驾乘空间。

座椅的座垫和靠背侧部带有整合式气腔，可根据驾驶动态来连续充气或排气，以便为驾驶者和副驾驶提供更好的支撑。

新G 350标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等安全配置，带有360°摄像头的智能泊车功能可检测出车身周围3米内的障碍物并发出警告。

64色环境氛围照明系统和带有16个扬声器的Burmester环绕立体声音响系统成为新G350的标配。由ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线等细节则体现了匠人的手工技艺。

根据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在发布会现场的介绍，每一台新G350都在奔驰奥地利格拉斯工厂进行手工组装。而组装一台新G350需要花费顶尖工匠110个小时。

关于G级最核心的越野能力，在满载情况下，新G 350最大爬坡度可达100%，最大涉水深度为700毫米，离地间隙高达241毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角，以及35°的最大侧倾角。

在面对极端越野路况时，只要三个差速锁中的任何一个启动，或启动低速越野挡（LOW RANGE），新G 350就会进入G模式，调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性，避免不必要的换挡，确保在陡峭的地形也能顺利通过。

动力方面，新G 350配备2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190千瓦（258马力），峰值扭矩370牛·米，匹配9速自动变速箱，零百加速8.1秒。