记者 | 李文博

造一台纯粹的后驱钢炮对巴伐利亚汽车制造商宝马来说不难。那么，造一台正统的，对抗高尔夫GTI和福克斯ST的前驱钢炮呢？

其实也不难。因为，宝马在全新一代1系掀背车的基础上，推出了128ti，并让尘封在历史典籍中已久的“Turismo Internazionale”标识重现天日。128ti在1系产品型谱中，将位于四轮驱动的M135i之下。

据宝马介绍，128ti将提供比M135i更硬核与纯粹的驾驶体验，128ti将是宝马品牌第一款前轮驱动掀背车，继去年全新一代1系从后轮驱动转向前轮驱动后，128ti的对手就变成了大众高尔夫GTI和福特福克斯ST。

128ti也是20多年来，第一台获得“ti”标识加持的宝马。宝马说，“ti”标识用于“一个车型系列中特别运动的成员”。

128ti使用M135i的2.0升四缸涡轮增压发动机的低功率版本，输出261马力，百公里加速时间6.1秒。比M135i慢1.3秒，但比120i快整整一秒。

128ti将只提供八速自动变速箱。宝马称，手动挡车型的销量可能不到整体车系的三分之一。且自动挡车型可以实现更快的加速。

128ti标配经过特别调校的M型悬架套件，悬架高度比普通车型低10毫米，以获得更低重心，经过加强的弹簧和避震器一起使用，减少转弯时的车身侧倾，并提供更清晰的指向性。

宝马还试图通过采用特定的转向装置来消除前驱钢炮通常会出现的扭矩转向，托森限滑差速器则希望增强高速行驶中的稳定性。

128ti的制动系统与M135i一脉相承，前部由360mm刹车盘和四活塞卡钳组成，后部由300mm刹车盘和浮动卡钳组成。

128ti会使用动态声浪管理系统，借此与动力较弱的同级车型进一步区分。按照宝马的说法，该系统可以给驾驶者带来“丰富的运动听觉体验”，但外观并无特别之处。

128ti标配M运动版外观造型套件，其红色的前翼子板、侧裙、刹车卡钳和突出的侧标明显区别于现有1系车型。

此外，128ti还提供一套定制的18英寸Y辐轮毂，以及宝马M运动部门提供的一些可选造型升级。比如黑色的前格栅和后扰流板、碳纤维后扩散器和翼子板盖，以及19英寸双色合金轮毂。

独特的配色方案在内饰得以延续。128ti的座椅靠背、扶手、仪表板和地垫上都有红色的装饰和缝线。其它内饰与普通版车型基本一致，标配8.0英寸中央触摸屏。

宝马128ti的定价尚未最终确定，介于120i和M135i之间的售价大约为3.2万英镑，约合27.98万元人民币。

小科普：宝马为什么要复活“ti”标识？

这又是一个宝马品牌借鉴过去，造福未来的例子。

“ti”标识代表着Turismoismo Internazionale。

从1963年的1800ti开始，这个名字成为许多宝马车型的固定标志。1800ti的推出，比宝马第一款M品牌车型——即M1跑车——早了15年，1800ti以普通的1800轿车为基础，加上了当时刚刚起步的改装商Alpina开发的部件，动力达到令人眩晕的108匹的同时，没有牺牲原车的日常使用性和可靠性。

在2000年和2002年以后的车型中，“ti”标识再次被使用，象征着性能提升。之后随着宝马M品牌发展，该车标被放弃。

它曾在E36和E46一代的3系上短暂回归，试图为当时宝马最小、最便宜的车型注入一些运动气息。但与老款车上不同的是，它并没有标明具体的发动机名称。

简单来说，如果说M135i是宝马的大众高尔夫R，那么128ti就是宝马的高尔夫GTI。