记者 | 周纯粼

在传奇超跑MC12过去了14年之后，玛莎拉蒂带来了代表其造车水平巅峰的MC20。仿佛沉睡的海神波赛冬苏醒，以无可匹敌的灭世神力，将手中的三叉戟扎进了2020年这个新纪元。

10月22日，玛莎拉蒂MC20鉴赏会上，我们对这台性能怪兽进行了静态体验。

MC意为Maserati Corse，是玛莎拉蒂赛车部门，20则指产品在2020年登场。2020年是玛莎拉蒂品牌开启全新纪元的一年。

MC20对玛莎拉蒂意义重大。首先，MC20采用100%摩德纳设计、开发和制造的“海神”发动机，标志着品牌全新纪元的开启；其次，MC20象征着玛莎拉蒂重返赛道，面向超级跑车领域的二次进化；最后，MC20未来将提供电气化版本，是玛莎拉蒂拥抱电气化进程的重要车型。

“MC20是一款新车，但同时它也代表了品牌的重生。这款车不仅开创了玛莎拉蒂的一个全新纪元，同时也是玛莎全面复兴的开始。”玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭（Mirko Bordiga）说。

与大部分超跑通体外露的张扬姿态不同，MC20的车体可分为上下两部分来看。腰线以上的部分，极限的曲面和流畅的线条形成明快动感的气息。

而车身下部则以性能为导向，无论是夺目的前端分离器、大进气口槽、还是激进的后扩散器、碳陶瓷刹车、单体式碳纤维车身，抑或是蝴蝶门设计皆是营造出属于超跑的战斗气息。

这台展出的MC20采用了官方称为冰川皓白的哑光涂装，这也是该车首发涂装。据玛莎拉蒂培训师介绍，这套哑光车漆不仅格调上相比亮光车漆更高一筹，并且在漆中混入的特殊材质蓝色颗粒可使得它在光线下释放出蓝色微光，神秘而高级。

MC20车尾部分结构紧凑，细长的LED尾灯配合超大包围，后发动机盖采用多层散热口设计，下部配备双边两出排气孔和尺寸较大的散热口。

座舱内，MC20将赛车的极简风格与玛莎拉蒂特有的意式奢华格调统一，且与外观部分呼应。每个部件均有其特定功能，并完全以驾驶者为核心。

位于碳纤维中央通道的驾驶模式选择器从顶级腕表中汲取设计灵感。

此外，中央后视镜罕见地采用了流媒体后视镜，可以接收到高清大广角的车后画面，而支持这套画面的摄像头则隐藏在后引擎盖后端中间的一个小凹槽里。

三叉戟鲜明的“意大利制造”标签同样通过Sonus faber豪华音响系统尽显无遗。

作为同样享誉世界的意大利品牌，Sonus faber和玛莎拉蒂将意大利精神融入工艺与设计，以自然、清晰且细腻的音质。

为了精心打磨这种细腻，MC20上的这套Sonus faber甚至采用了一个1.1寸的丝绸圆顶，手感丝般顺滑，只为让耳道享受一套意式massage。

备受关注的动力总成上，MC20用上了玛莎拉蒂自行开发的“Nettuno（海神）” 3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，功率重量比达到2.32公斤/马力。变速箱方面，MC20匹配8挡双离合变速箱，标配LSD限滑差速器。

其强大之处并不仅在于动力数据，而是率先引入源自F1的双火花塞预燃室技术。

在普通内燃机中进行的火花塞点燃混合气的过程，现在在一个体积约为1立方厘米的预燃烧室内完成，随后将点燃的气体以极高的速度喷射进真正的燃烧室。

如果将传统内燃机的点火方式比作市面上1块钱的“打火机”，那么这台“海神”发动机就是一台“酒精喷灯”，点燃驾乘者内心深处对速度与激情的原始渴望。

它的百公里加速2.9秒，200公里加速8.8秒，最高车速大于325公里/小时。

“这台引擎代表了传统内燃机技术的巅峰，如果未来50年燃油车还未消亡，那么它在那个时候仍然会引领这个时代。”玛莎拉蒂培训师如此表示。