记者 | 李亦萌

德国豪华汽车品牌奥迪正在研发一系列纯电动汽车。 尽管在加速性能方面足以与保时捷Taycan抗衡的e-tron GT的给人留下了深刻的印象深刻，但大多数普通用户可能会对Q4 e-tron更加感兴趣。

在明年首次亮相之前，这款纯电动车的普通版本以及Sportback版本在德国进行测试的时候，被抓拍到了一组谍照。

尽管新车依然被伪装包裹得严严实实，但还是能够看出，新车外观与2019年的Q4 e-tron概念车以及2020年的Q4 Sportback e-tron概念车非常相似。

原型车内部同样布满伪装，但通过这些照片，我们对新车的内饰有了较为具体的了解。例如，数字仪表盘、大尺寸中控屏以及富有特色的方向盘等。

奥迪Q4 e-tron看上去像一款大型掀背车。虽然这种车身类型通常被称为“Sportback”，但这个花哨的名字只是为了强调它拥有一个倾斜的车顶。对一款新车而言，开发两个版本存在一定的风险，但奥迪与大众集团其他品牌在技术及制造方面可实现共享，从而零风险有所降低。

从本质上看，奥迪Q4 e-tron与大众ID.4、斯柯达Enyaq拥有相同的架构。 事实上，所有这些车型都会推出“轿跑”版本，此外还要加上同样具有Sportback风格的西雅特Cupra Tavascan概念车。 可尽管平台、引擎和电池都是相同的，但上述这些车的内部情况却截然不同。

在原型车的仪表区域，可以看到两种不同形状的方向盘，一种类似于奥迪Q3/A3的形状，另一种则类似于奥迪A8/S8的形状， 其中一个甚至带有S-line徽标。因此我们可以推断，在奥迪Q4 e-tron的车型清单中，会提供价格昂贵的选项。

奥迪Q4 e-tron的屏幕排列布局与Q3一样，带有兰博基尼的设计气息。 大众汽车在ID.3和ID.4车型上都使用了悬浮屏设计，而 奥迪Q4 e-tron的内饰特点则是采用了悬浮式中控台，这让人联想到了丰田的几款轻型商务车。

目前，奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron的量产版参数尚不得而知。但一个可供参考的信息是，大众ID.4的电机最大动力输出为201马力。后者在全球的平均售价约为4万美元（约合人民币25万元），即使不考虑配置，奥迪品牌的车型也会更贵一些。

当然，奥迪还计划推出其他版本。奥迪Q4 e-tron的预览概念车拥有302马力的最大动力输出，而在某些市场，该品牌预计还将提供低至150马力的动力版本。