记者 | 李亦萌

一名在雷诺汽车集团任职的消息人士在近日表示，德国汽车制造商戴姆勒计划与中国汽车制造商吉利就开发下一代燃油发动机进行合作，但这一决定并不意味着戴姆勒与雷诺之间原有的合作将终止。

消息人士称，雷诺、戴姆勒和日产之间当前的发动机项目将继续得到推进，并且正在研究新的机会。

目前，雷诺-戴姆勒联合开发的1.3升汽油发动机被用于雷诺Scenic跨界车以及梅甘娜掀背车等车型，而类似A级这样的奔驰前驱车也采用上述发动机。

此外，奔驰方面在Vito轻型商用车上还使用雷诺1.6升四缸发动机，并匹配雷诺的传动系统。雷诺生产的1.5升柴油发动机则被用于奔驰A级、B级以及CLA、GLA等车型。

戴姆勒周二发布消息称，将与吉利方面就适用于混合动力车型的新一代发动机开展合作。

“两家公司计划开发一种高效的模块化发动机。”戴姆勒的一名发言人表示。

该发言人说，上述发动机将被用于混合动力动力总成，并在欧洲和中国得到制造。

戴姆勒方面表示，燃油发动机的制造仍将在德国继续进行，但该汽车制造商的德国工厂将被逐渐转向电气化动力总成的制造。

上述合作最初由德国《商报》（Handelsblatt）披露。在相关报道中，《商报》援引戴姆勒方面的信源称，这场合作将为这家德国汽车制造商节约“数以亿计”的资金。这意味着，相关金额将在1亿-10亿欧元之间。

《商报》称，戴姆勒方面将继续开发发动机，而未来与吉利合作开发的发动机将大多在中国制造。目前，吉利方面持有戴姆勒9.69%的股份。

两者合作的消息令戴姆勒在德国的下图尔凯姆工厂工人委员会感到惊讶，该工厂专门从事电动和汽油动力总成的装配。

“我们无语了。没有人就潜在的替代制造地点进行讨论。”下图尔凯姆工厂工人委员会主席Michael Haeberle说，“我们有能力在下图尔凯姆制造四缸发动机，但目前还没有人说起这一点。”