之前有幸开过BMW i8，严格意义上它归属于插电式混合动力跑车。4.4秒的百公里加速成绩虽然很快，但即便如此，也没有接下来出场的这位带给我的感觉猛烈。值得注意的是，这是一辆纯电动车，和“汽”字没半毛钱关系，从静止加速到时速100公里仅需3.0秒。

Who is 特斯拉？

特斯拉品牌成立于2003年，最初的创业团队源自美国加州的硅谷地带，他们用IT的理念来打造汽车。最初，通过将现有汽车改换电池的做法维持运营，直到2009年首次亮相的Model S后，这一局面被打破。

目前，除了Model S和Model X上市销售外，还有一款入门级车型Model 3预计于3月31日全球首次亮相。另外，特斯拉公布了2015年度财报。全年营收为52.9亿美元，同比增长47%。截至目前，共有10.7万辆特斯拉车辆行驶在全球42个国家和地区，行驶总里程约32亿公里。

特斯拉在中国

2014年，特斯拉进入中国并正式开始销售Model S车型。目前在售的Model S共有8款车型，按照电池容量分为70/85/90 kWh三种，每种电池容量都包含普通版与全驱版（D）车型，其中85D和90D还额外提供性能版（P）车型。不久前，早已开始接受预定的特斯拉Model X公布了其正式售价，96.1万至147.95万元人民币。

新能源车政策

目前，国内共有88座城市被列入了新能源汽车推广应用城市中。《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，2016年至2020年，对消费者购买的进入国家新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车继续给予购车补贴，金额在2.5万至20万元之间。

相比2013年至2015年的政策，除了对车辆的要求更加严格外，续航里程大于等于80公里小于150公里的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元；续航里程大于等于250公里的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元人民币。

除国家层面的补贴外，各地还出台了地方性补贴措施。以北京为例，北京市按照国家和本市1：1的比例确定补助标准。如在北京购买一款续航里程260公里的纯电动汽车，可享受国家、北京市两级补贴最多共计11万元人民币。

在上海购买相同的车辆时，最多可享受9.5万元的两级补贴，并且对用于非营运的车辆免费发放专用牌照。以上海市2016年1月份个人非营运车辆牌照拍卖平均价82352元为例，购买续航里程260公里的纯电动汽车还能变向省去一笔开销。

特斯拉在北京

不过，对于进入国家新能源汽车目录的车型而言，特斯拉无疑是最贵的品牌及车型。但是出于某些保护性措施，在北京或者国内购买特斯拉车型并没有任何补贴，只是免除了购置税一项费用。

自2016年起，北京新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。另外，特斯拉Model S车型不受工作日高峰时段区域限行措施限制，在北京市全区每周每天24小时均可上路行驶。

售价67.3万~100.0万元

测试车Model S P90D由P85D通过选装里程套件和狂暴模式后得来，售价相应上涨至114.7万元，堪称最贵电动车。在目录中的其他电动车中，按售价高低顺序排列，依次为BMW i3、腾势、比亚迪e6和启辰晨风。不过，你值得拥有这样一款最贵的纯电动车，就是这么任性。

如何购买？

特斯拉在全球采取直营的方式，无任何优惠。以北京为例，消费者可在体验店、4S店或网上选购，一般在3个月左右可交付车辆。贷款计划可由招商银行和中信银行实际操作，最低首付20%，最长还款期限为5年。另外，还提供融资租赁方案。

动力配置是影响车辆售价的最主要因素。此外，黑、白两色为普通车漆，无需加价；金属漆需加价9200元，多涂层漆需加价13700元。玻璃全景天窗需加价13700元，21英寸轮毂及轮胎最多加价41200元。真皮座椅需加价23000元，碳纤维内饰最多加价9200元。

P90D车型还可选装92000元的狂暴模式和9200元的碳纤维扰流板。其他车型还可选装22900元的自动驾驶、27500的高级内饰和灯光套件、22900的空气悬挂、22900的超保真音响以及9200元的冬季套装。此外，还有包括1250元的后座杯托在内的24种原厂附件可供选择。

另外，在购买特斯拉后，官方还提供保值回购承诺。承诺车辆三年之后的回购价相当于购买车辆时基础配置购买价的50%，所有配置包括升级电池的原始购买价的43%；解决了消费者购买纯电动汽车后再次转卖的后顾之忧。

车辆

理论上讲，特斯拉Model S无真正的同级别车型。德国同事曾拿保时捷帕纳梅拉S E-Hybrid和奔驰CLS 63 AMG做陪衬制作对比驾驶和测试文章。特斯拉Model S自定义为轿跑车，车长和轴距分别为4970毫米、2980毫米。内部宽度和高度受造型影响，一定程度上牺牲了内容空间。

P90D的电池组为90千瓦时，为前后双电机的四驱车型。前置电动机最大功率259马力，后置电动机最大功率503马力，最大扭矩967牛·米。从静止加速到时速100公里用时3.0秒，最高时速250公里，最大续航里程505公里。传动部分为一台9.73:1的固定齿比变速箱，由于挡位单一，因此无法起到变速作用，只做动力传递。

使用

P90D与一般电动车型并无不同，挡把和车窗按键均来自奔驰，驾驶非常简单。内饰方面最大的亮点为17英寸的超大号触摸屏，此外只有双闪开关和手套箱开关为物理按键。触摸屏内提供媒体、摄像头、电量、日历、导航、车辆控制等多个界面，并提供联通3G信号供上网使用。

车辆方面，加速、转向、缓行、能量回收等均能进行调节，同时驾乘感受变化明显，具体数据请持续关注ams的测试报告。此外，操作界面在年前已升至7.1版本，能够完成自适应巡航、自动转向、自动泊车等动作。同时，驾驶员还可在车外通过遥控器控制车辆前行、后退和停止。

日常使用方面，Model S车型提供前后两个行李厢。前行李厢容积150升左右，后行李厢容积745升左右。与一般电动车相比，装载容积优势显。Model S的电池组分布在底盘座椅下方，由7大块7000多节18650型号的锂电池组成，重约800公斤，整车整备质量2108公斤。另外，特斯拉还提供一个行驶里程计算器，续航里程与环境温度、空调温度、轮毂尺寸、驾驶模式、载荷情况直接相关。

充电

为了撰写这篇导购文章，本人亲自前往体验店与工作人员讨教，购买特斯拉的消费者对于充电一事也最为关心。家庭充电桩、目的地充电桩、超级充电站和便携式应急充电器为主要的四种充电方式。

家庭充电桩可根据车主情况，在固定车位免费安装。在不使用车辆或夜间休息时，可进行充电，一般情况8~9小时可充满。目的地充电桩一般多设置在公共场所，装置和充电时间与家用充电桩相仿，值得一提的是超级充电桩。

该充电桩最快20分钟充满一半的电量，40分钟充满80%，75分钟充满全部电量。超级充电站通常设在主要道路沿线和繁华的城市中心，Model S车主可以终身免费使用。最后，便携式应急充电器提供220V和380V两种插口供使用。

为了方便车主查找就近的充电设施，所有目的地充电桩和超级充电桩均可在车内17英寸触摸屏的地图中显示，能够直接导航前往。截止2015年底，特斯拉已在中国建成了80座超级充电站以及1600多个目的地充电桩。

维护保养及费用

纯电动车Model S节省的最大支出为燃油方面，同时包括发动机等相关零部件的保养及更换。Model S的保养间隔为1年/2万公里，仅需要全面的检查并补充油液面等。

惟独需要注意21英寸的轮毂和轮胎，不仅没有备胎、而且不是防爆轮胎，一条轮胎的市场价在2500元人民币左右。此外，3G网络服务目前为免费使用，相关后续资费短期内无进一步说明。