记者 | 侯卓铠

12月30日，长城汽车正式发布全新的咖啡智驾“331战略”。根据规划，长城汽车将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶，2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶。

作为发布会上的重头戏，长城汽车发布全新的咖啡智驾“331战略”，即利用三年时间成为用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多的自动驾驶系统。而在2021年，长城汽车则将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（Navigation On Highwaypilot）能力的自动驾驶。

据了解，针对于未来自动驾驶技术快速迭代的特点，长城汽车的咖啡智驾是一款具有感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。

同时，长城汽车所发布的咖啡智驾还将搭载全球首款量产的车规级高性能、全固态激光雷达。根据官方资料显示，该款激光雷达采用FLASH技术方案，能够实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，性能是普通无人车机械激光雷达的5倍。

这样提前布局系统的好处也十分明显，长城汽车希望其智能驾驶能够实现高速、城市快速路的全场景覆盖，能够实现避障变道、多车变道、城市自主变道等功能开发，在更高阶的大车同行、锥筒避让等自动驾驶难点场景上实现突破。

发布会上，长城汽车数字化执行官李鹏也首次公开确认了全面负责长城汽车高端电动品牌项目。他表示：未来长城汽车将在智能驾驶、智能座舱和智能服务三大方向努力，咖啡智驾将会在2021年优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。

未来汽车的最终形态一定是智能化的移动终端，所以选择与头部科技公司就变得尤为重要。会上，长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作。

据了解，长城汽车将在2022年推出的高端车型上采用高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。该平台具有很强的计算能力，使得咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留硬件能力和算力冗余。

同时，长城汽车也宣布与华为在智能网联、智能驾驶等领域展开合作。其中华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610。

不得不说，随着国内5G通信技术、人工智能、雷达设备、芯片平台等技术“摩尔效率”的加持下，汽车产业正在加快在智能驾驶领域的研发落地工作，长城汽车在此时推出咖啡智驾系统，有助于推动该公司向智能出行领域转变。