2月24日，权威汽车资讯机构J.D.Power公布2016年年度美国市场的车辆可靠性研究报告，数据显示新车出现的问题正在逐年增加，可靠性不断下降。
和往年一样，这份报告涵盖了8大类别、177个具体问题，调查的结果是车主购车三年后的反馈。排名依据每100辆汽车所报告的故障总数（problems per 100 vehicles），数字越低代表车辆的问题越多，可靠度越高。
数据显示，今年的平均故障数达到152，连续三年上涨。2016年的报告特别提出，许多汽车的信息娱乐系统，导航功能，车载通信系统故障不断上升，占到本次报告的消费者反馈故障的20%，是导致可靠程度下降3%的主要诱因。
J.D.Power美国汽车质量部门副总裁Renee Stephens表示：“技术相关故障问题的增加，主要有两方面原因。车主在购车后90天内反映的问题，三年后不仅没有解决反而越来越多。另一方面，市场上应用新技术的车辆每年都在增加。”
车主抱怨最多的仍旧是蓝牙连接，语音识别系统，导航不准确等功能，但是报告显示这些故障大多都是因为设计导致的。不过，在中国消费者最关注的发动机和变速箱的故障率方面，平均指数已经从2015年度的26个，降至了24个。
具体来看，可靠程度排名第一的品牌仍然是雷克萨斯，连续蝉联榜首第五年，故障率只有95，排名第二的是保时捷，这也是榜单前十名中唯一的德系汽车制造商，其余的都是日系以及美系。
前十名中，豪华车品牌占的四个席位，分别是雷克萨斯，保时捷，讴歌和林肯，平民车占据大多数。排名垫底的依旧是那几个“老油条”——菲亚特，路虎，Jeep，道奇以及Smart。比较让人意外的是，日产和福特排名十分靠后。
在整个榜单中，比较让人意外的是美系品牌的表现。通用旗下所有品牌表现及格，旗下有八款车型获得了细分市场最佳可靠性评价，丰田有六款车型得奖；但是同为美系的福特就比较惨，可靠程度出现明显下降。
虽然汽车企业、供应商甚至美国政府都在大力推进自动驾驶，但是消费者目前对于技术的应用并没有足够的信息。
“如果你仔细研究报告中有关新技术的故障问题以及自动驾驶车这个话题，可以明显发现，自动驾驶车要赢得消费者的信任，还有很多工作要做。现在来看，如果消费者对于把汽车与手机连接上、用导航系统引导到目的地等功能的可靠性还不够放心，那他们肯定也还没有准备好去信任自动驾驶技术。”Stephens说。
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