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2022年,大众汽车用于制造电动汽车的MEB平台将被用来生产太阳能游艇

Silent-Yacht 50只是大众汽车用来部署其模块化电动汽车制造平台的多种方式之一。

图片来源:Silent-Yacht

记者 | 李亦萌

几千年来,水运工具是地球上仅有的零排放交通载具。但是舵轮、柴油机和船用燃油的出现,事情变得一团糟。当然,帆船始终保持着具备碳中和属性的推进系统。不过,在大众汽车的帮助下,太阳能游艇即将问世。

大众汽车正与太阳能游艇公司Silent-Yachts取得合作,将其MEB模块化电子驱动系统进行改装,以作海事用途。

两家公司自2019年开始合作。Silent-Yachts创始人Heike和MichaelKöhler自2005年开始对采用替代性能源的游艇进行研究。

自那时起,两人一直在寻找更绿色的方式在海上航行。2019年,他们建造了第一艘“只能使用太阳能的远洋游艇”。在这艘游艇上,太阳能不仅被用于推进船只,还为船上的所有设备提供了电力。

几年之后,这艘名为Solarwave 46的游轮逐渐帮助两位创始人创立起一家拥有400名员工的企业,此后建造了十几艘太阳能双体船。

如今,Silent-Yachts将和大众汽车一起将该汽车制造商的模块化电动汽车平台MEB投入游轮制造,以降低零排放船舶的生产成本。

大众汽车方面表示,与电动汽车一样,使用电动动力总成意味着“与传统游艇相比,新式船只减少了维护和保养成本,因为与传统发动机相比,电力驱动系统较少需要维修”。

大众汽车提供动力系统的游艇将被称为“Silent Yacht 50”。后者将采用大众汽车提供的电池、脉冲控制逆变器及电动机。

与电动汽车相比,游艇的逆变器编程方式会有所不同,以便在船上使用。并且,Silent-Yachts方面还将更改一些软件接口以适应其需求。 Silent Yacht 50最多可使用6个电池组,拥有5​​00千瓦的输出功率。

大众汽车表示,扩大与游艇制造商的合作关系既可以激发人们对电动汽车的兴趣,又可以证明“在公海上也可以享受驾驶乐趣、长距离续航、安静的巡航以及清洁的机动性”。

值得注意的是,虽然该游艇有可能完全使用电力驱动系统,但所有Silent-Yachts的型号均在船上配有备用柴油发电机,以备不时之需。

因此从目前的情况看,大众汽车将提供动力总成,而Silent-Yachts将带来造船经验,这位第三位合作伙伴——西雅特旗下的性能品牌Cupra留出了帮忙设计的空间。

大众汽车在制造Silent Yacht 50时表示,“ Cupra的汽车设计师必须在尺寸、比例和型面上从完全不同的角度进行思考。”

如果一切顺利,全球第一艘基于MEB平台制造的游艇将在2022年正式问世。在未来4年里,Silent-Yachts将致力于提高产量,直到拥有每年生产50艘游艇的能力。

大众汽车此前曾大胆表示,汽车并非电力驱动交通形式的天花板。该公司也不是唯一有兴趣将零排放动力总成用于船只的公司。丰田和Yanmar去年将Mirai燃料电池汽车的氢罐用于设计零排放概念船。2019年,宝马和Torqeedo则将i3和i8的电池改装成可用于驱动电动船的船用电池。 

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