记者 | 侯卓铠

2月19日，博世宣布将与微软合作开发汽车软件平台。在符合车规级的前提下，双方的目标是在车辆全生命周期内简化和加速汽车软件的开发和部署。据了解，该软件平台计划在今年底前投入使用。

对此，博世表示，将借助该软件平台努力进入迅速增长的电动汽车和自动驾驶技术市场。这家德国汽车供应商称，通过使用云技术，该软件平台将确保车辆的控制单元和计算机在其整个生命周期内都能获得云端OTA升级功能。

据了解，双方此次计划开发的平台技术基于微软Azure，并包括博世的软件模块。

博世董事总经理Markus Heyn表示：“我们创造了使无线更新在车辆上像在智能手机上一样顺畅便捷地工作的条件。” 同时，两家公司还将合作修改现有的软件工具，以使汽车制造商和供应商能够简化和加速自己的软件更新。

实际上，双方合作一大重点是开发出一套更为高效的汽车软件开发工具，通过软件平台推动智能网联技术的创新，并降低企业内部和跨企业的车辆软件开发成本。

无独有偶，就在上周德国汽车制造商大众汽车公司宣布与微软展开类似合作，将使用其云计算服务来帮助其简化自动驾驶汽车的软件开发工作。

彼时，大众汽车软件业务部表示，（大众）集团正在向数字移动设备供应商转型，集团计划在2025年之前向数字业务领域投入约270亿欧元资金。

也是在今年年初，通用汽车和微软宣布展开合作，双方针对通用旗下自动驾驶公司Cruise进行20亿美元的投资，通过资金和技术将微软的云计算和边缘计算功能引入Cruise的自动驾驶项目。

目前，汽车正在向着智能移动终端方向发展，更为复杂的车辆软件架构与云服务必须要无缝衔接，类似于博世和微软联合开发的预集成平台能够大大降低 OTA 的复杂性，有助于确保车辆软件始终处于最新状态。

同时，伴随着软件服务供应商微软的加入，全球汽车产业或将通过开发工业云，实现工厂生产制造流程的智能互联功能。