记者 | 李文博

面对苹果公司宣布造车的消息，来自德国高档汽车品牌宝马的高管只淡淡地回了一句：来呗。

日前，该公司首席财务官尼古拉·彼得(Nicolas Peter)在接受Bloomberg采访时表示，面对电动化和私人汽车所有权变化对汽车行业造成的影响，宝马集团正处于有利地位。他对世界上最有价值的公司进入造车业务的现实毫不畏惧。

“我睡得很安稳”当被问及苹果造车时，彼得说。“竞争是一件美妙的事情，它有助于激励其他人。宝马现在处于非常强大的地位，我们希望继续保持行业领先地位。”

这番话是宝马在目睹特斯拉市场价值领先于现有汽车公司一年后，最新信心的表现。宝马集团首席执行齐普策上个月罕见地对竞争对手开炮，他表示随着成熟汽车制造商推出更多电动车产品进行反击，特斯拉将很难继续快速增长。

有关苹果公司正在研发自主电动汽车的猜测，让人们更加担心传统汽车制造商面临来自更擅长技术颠覆者的强大威胁。在宝马工作了30年的老将彼得认为，高端汽车制造商较高的回报率将为他们提供充足的新技术研发资金。

苹果公司正在研发一个自主汽车平台，该平台最终可用于苹果品牌量产汽车。有消息称该公司与现代汽车公司进行谈判，希望在2024年之前生产该车，不过这些讨论后来已经结束。

自2014年以来，苹果已经提交了许多与车辆技术相关的专利申请，并从特斯拉和保时捷等公司聘请了大量汽车工程人员。

虽然宝马集团的现金流近期有明显改善，但特斯拉和其他公司已经通过出售股票来挖掘市场对纯电动汽车公司的热情。新造车势力们正以前所未有的举动来回应资本市场向他们释放的热钱信号。

彼得并不倾向于在热潮面前做出草率决定。去年有报道称，Uber Technologies Inc.正在考虑收购宝马和戴姆勒的出行企业，两家汽车制造商正在探索出售其共同拥有的出行应用业务。但彼得表示，收购仍在进行中。

“我们不会退出移动出行服务。”他说。

2018年3月底，戴姆勒和宝马就宣布将合并旗下的共享出行业务Car2Go和Drive Now，成立全新合资公司Your Now。宝马旗下汽车分时租贸项目Reach Now以及戴姆勒旗下出行平台Moovel也被纳入Your Now公司。双方承诺向该业务注资10亿欧元。

但知情人士上个月表示，这两家汽车制造商已经就出售Your Now公司与欧洲竞争对手EasyPark集团进行了谈判。

虽然宝马集团可能会出售部分出行业务，但彼得表示，移动应用将在保持汽车制造商与精通科技的年轻消费者的联系方面发挥关键作用。

在可预见的未来里，宝马集团将继续生产内燃机汽车和电动汽车。彼得说，“即使福特和沃尔沃等同行确定了停售燃油车的日期，但这并不影响宝马集团的决策。我认为造车最重要的是对客户的需求做出反应。”