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小米将联合长城一起造车?双方回应了

其实,这不是小米第一次与长城汽车合作

图片来源:视觉中国

记者 | 程迪

小米造车再度传来新计划。

3月26日,据路透社称,小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车,计划最快将在下周初公布合作伙伴关系。截止发稿,小米股价涨幅为4.6%。

目前,小米对与这一传闻回应称:一切以公告为准。

对此,长城汽车副总裁傅小康则表示:“关于此事,我们不予置评。长期以来,长城汽车致力于联合产业链相关方,打造基于产业互联网的、开放的生态平台,建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴,共谋发展,共迎未来。”

其实,这不是小米第一次与长城汽车合作。去年11月底第18届广州车展期间,长城汽车高端品牌WEY就和小米合作推出VV5元气橙版车型,售价14.68万元。相比WEY以往车型,这款“元气橙”明显更注重增强新车的智能与社交属性,能通过车前、车内、车后3个高清摄像头,全维记录路途景色与同行伙伴的表现,一键抓拍上传朋友圈。

小米可谓是近期最“纠结”的科技公司,不断在“造车”与“不造车”间反复横跳。比如上周五,刚传出“将在4月确定造车计划,造车公司将不在小米体系内进行,而是成立一家新公司”的传闻,周日又爆出“小米高层选择了暂时性放下”。

不过,知情人士表示,小米内部只是暂时搁置造车计划。因为在针对造车计划的合伙人投票中,王川和黎万强作为当事人虽然坚持,但也有两个人投了反对票,雷军选择弃权。有小米高层认为“小米手机冲击高端的脚步还未走稳,造车会分散小米核心业务的注意力。”

不过听闻小米要造车,不少主流VC愿意以100亿美金的估值跟进;所以,如果小米确定将开一家新公司造车,则能更好的融资,不必受限于目前小米的业绩。

因此,小米造车应该已处于最后敲定造车方式和时间节点阶段。

已知,目前包括雷军个人、小米科技、顺为资本三方已经投资了 40 家左右有关造车、汽车后市场以及出行的企业。

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