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比亚迪成为首个达成百万辆新能源车下线的中国品牌,1500台唐EV年内交付挪威市场

比亚迪成为首个完成百万辆新车下线的中国汽车品牌,同时比亚迪还宣布其乘用车业务将进入挪威市场,年内向挪威当地交付1500辆唐EV车型。

图片来源:比亚迪

记者 | 侯卓铠

100万辆的数字放在中国传统燃油车市场似乎并不多,然而,这一数字放在新兴的新能源汽车市场,将是一个里程碑式的存在。5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线,车型为比亚迪汉EV,此举意味着比亚迪成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

从第一辆新能源汽车到第一百万辆,比亚迪仅仅用了13年的时间。对此,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“从0到100万辆,是比亚迪引领全球汽车行业变革,交出的一份答卷;也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大,实现传统车大国迈向新能源汽车强国的历程。”

比亚迪第一辆新能源汽车为F3DM,该车搭载1.0升发动机和电机组成的DM混动系统,当时售价为15万元左右。此后比亚迪开启了DM和纯电双技术路线,逐渐形成“王朝系列”和“e系列”两大产品序列。

经过13年的发展,目前比亚迪在售的新能源车型近20款,涵盖纯电动、混动两种动力形式,终端售价区间为8-35万。同时在三电技术、混动技术、商用车、半导体等方面也取得了不错的成绩。

目前,比亚迪旗下“刀片电池”供不应求。由于采用CTP设计把电池包壳体内部的空间利用率由传统设计方式的40-50%提升至60-80%,能够在相同体积下带来更大的电池能量密度,直接提升续航里程。

在DM混动技术方面,比亚迪于2008年推出第一代DM混动技术,目前该技术已经推出3代,第3代DM系统通过加入了P0端的BSG电机补足了二代系统耗电量高和低电量下耗油高、动力弱的不足。

根据最新公布的4月产销数据显示,比亚迪新能源乘用车销量达到25034辆,同比增长104.2%。其中,纯电动汽车销售16114辆,同比增长61.69%。今年1-4月,比亚迪新能源汽车销量累计80413辆,同比增长128.53%

在交出100万辆新能源汽车下线的答卷时,比亚迪同时还发布了另一个重磅消息:比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场,挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站,开启电动化出行新征程。

据了解,首批100台全新一代唐EV将在5月底启程挪威,于今年第三季度交付当地消费者。2021年年底前,比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV,这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

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