记者 | 侯卓铠

在比亚迪的产品谱系中，EV车型优异的性能早已深入人心，尤其在去年推出“刀片电池”技术之后，在续航里程和安全性方面，更是得到了重要提升。就在不久前，我们试驾了宋PLUS DM-i车型，完全脱胎换骨的动态性能表现以及超长的续航里程，留下了深刻的印象。今天，也该找机会试一试这款热销车型的EV版本了。

依稀记得，继3月25日宋PLUS DM-i正式上市后，备受瞩目的宋PLUS EV也紧随其后。宋PLUS EV定位“超安全智能纯电SUV”，全系带“刀”上阵，搭载行业领先的刀片电池。

这款电池可以保证长达8年甚至更长时间的使用，50万公里甚至100万公里更长里程的使用，并采用与旗舰车款汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和动力电池加热系统，百公里能耗低至14.1kWh，NEDC续航里程为505公里。

宋PLUS EV在造型设计方面，依旧由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀。以“龙魂”美学理念，融合“Dragon Face”都市设计美学的精髓，采用了EV车型专属封闭式前脸设计。全新的前包围通过黑色装饰条进行点缀，贯穿式镀铬饰条与左右两侧的前大灯组连为一体，提升辨识度的同时与燃油版、DM-i版本形成区隔。

十分惹眼的是，新车全系采用LED龙晶日间大灯，在行驶状态下，头灯模组中闪出有微微的紫光，辨识度很高。同时，该款大灯还具有照射距离更远、亮度更亮、寿命更长的特点。

这种中华龙元素的设计也延续至车内，宋PLUS EV采用日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色。深色调的蓝色代表“科技”“静谧”，极淡偏暖向的灰色彰显“空间感”“轻量化”，整体设计清新、简洁、纯净。完全脱离了大众消费者对比亚迪汽车的固有印象。

整体内饰采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等都体现其悬浮理念，氛围灯漫反射营造出的双层悬浮效果，让内部空间延伸更加自然、轻量化。

宋PLUS EV还采用了与汉一致的DiLink3.0系统、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、TPMS胎压监测系统、360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、后排隐私玻璃、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、最大90kW直流快充等。在配置上可谓武装到了牙齿。

作为一辆电动汽车，宋PLUS EV的性能也依然出众，搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为505KM，0-50km/h加速时间仅需4.4s。

驾控品质一直是电动车的强项，宋PLUS EV则更进一步。其搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m。试驾过程中，宋PLUS EV响应快、加速快，推背感随叫随到，令人身心舒畅。而在高速工况下经过近300KM的测试，宋PLUS EV平均百公里电耗在14.1kWh左右，续航扎实可靠。

底盘上宋PLUS EV采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在精心调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的高级感。值得一提的是，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，窄街小巷也能一把过弯，带来畅行无忧的用车体验。

除此之外，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，体验极佳。总的来说，宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远，城里郊外都能带来无忧的用车体验，让消费者彻底摆脱里程焦虑。