记者 | 侯卓铠

7月5日晚间，比亚迪公布了今年上半年销量成绩。根据数据显示，今年1-6月比亚迪共计销售新车246,689辆，同比增长达55.51%。其中，新能源乘用车增长幅度最快，达到161.47%，成为比亚迪销量贡献最大“功臣”。

具体来看，今年上半年比亚迪共计销售150,211辆新能源乘用车，与去年同期相比大涨161.47%。其中，纯电动车型销量为93,440辆，同比大涨101.98%；插电式混动车型销量为56,771辆，同比大涨407.43%。

在燃油车方面，今年上半年比亚迪共计销售新车92,110辆，与去年同期的97,951 辆相比，出现小幅下滑。

可以看出，比亚迪新能源汽车战略已经来到一个全新的时代，新能源汽车销量占比已经超过60%，成为国内首个达成这一纪录的传统造车企业。

对于比亚迪今年上半年取得这份成绩，也得益于在产品端的不断推陈出新。去年，比亚迪发布上市了宋PLUE和汉和等多款新车和年款车型。

尤其是作为比亚迪旗舰定位的汉车型，在终端市场需求旺盛。目前月销量稳定为10000辆左右，并且随着订单量的增长，进一步抢占20-30万元新能源市场。

2021年，比亚迪开始在国内市场全面铺开搭载“DM-i超级混动”技术的车型矩阵。其定位十分精准，瞄准同级别、同价位的燃油车市场，真正做到把混动车型的价格打下来。

目前，比亚迪正在完成秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i以及汉DM-i的产品布局。其中，汉DM-i已经登录工信部最新一批新车目录，预计很快上市发布。届时，比亚迪将在10万-30万区间形成全价格布局。

在近期举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福表示，到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。而中国汽车品牌在新能源汽车的技术层面已全面超越合资品牌，随着“三电”技术、智能网联等核心技术的持续发展，市场占比有望进一步提升到60%。

除了在汽车业务上的成绩，比亚迪也在加紧旗下子公司拆分上市的工作。就在6月30日，比亚迪发布公告称，旗下半导体股份有限公司创业板分拆上市申请获深交所受理，也就是说比亚迪半导体正在有条不紊的开展上市工作，有消息称预计将在2023年之前完成。

彼时，比亚迪表示，2020年是比亚迪全面步入市场化发展新阶段，比亚迪半导体分拆上市的启动是市场化战略布局的重要里程碑。在市场化布局方面，比亚迪半导体分拆上市将有利于其进一步提升多渠道融资能力和品牌效应，为成为高效、智能、集成的新型半导体供货商打下坚实基础。

据比亚迪公布的2020年财报显示，其业务主要包括汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏等业务，这三项业务营收额分别为839.93亿、600.43亿、120.88亿，占总收入占比为53.64%、38.34%和7.72%。

在汽车和消费类电子业务的双线加持下，比亚迪在资本市场中备受关注，从去年至今，比亚迪的股票从约40元/股，最高暴涨至月270元/股，截至7月5日收盘，比亚迪总市值来到了7140亿元，成为A股市场中市值最高的汽车公司。