记者 | 李文博

兰博基尼为庆祝标志性的V12超级跑车和内燃机终结而生产的最后一款车型昨日终于发布了。

在把双门跑车和敞篷跑车送进屠宰场之前，兰博基尼以LP 780-4 Ultimae的形式为其旗舰车型——Aventador做了最后的体面告别。

在账面上，Aventador LP 780-4 Ultimae的770马力比Aventador SVJ还要多出10马力。但Ultimae双门跑车的整备重量为3,417磅，比SVJ重了55磅。

因此，根据兰博基尼的说法，SVJ的百公里加速时间是2.8秒内，但LP 780-4 Ultimae敞篷跑车需要2.9秒才行。听起来只有0.1秒的差距，但在超级跑车的世界，这就是天堑。

虽然LP 780-4 Ultimae放弃了SVJ夸张的外观，而选择更温和的造型，但它仍是整条街上最靓的跑车。外观套件包括特定的前脸和后饰板设计，前者似乎是从Aventador S的中提取的外观，而后者则是从Aventador SVJ尾部汲取的灵感。

为进一步证明Aventador LP 780-4 Ultimae的特殊性，兰博基尼在车厢内安装了所谓的舒适座椅，并绣上 "Ultimae "字样，兰博基尼计划只生产350辆双门跑车和250辆敞篷跑车。

目前，兰博基尼对Aventador LP 780-4 Ultimae的价格保持缄默。然而，我们推测它的售价将比兰博基尼2021年Aventador SVJ双门跑车和敞篷跑车的526,643美元和577,661美元的价格高很多。

要知道，Aventador LP 780-4 Ultimae不仅标志着Aventador车型系列的终结，而且也几乎可以肯定是兰博基尼最后一款完全放弃电气化的12缸公路车的最后告别。

无论兰博基尼最终为Aventador LP 780-4 Ultimae定下怎样的价格，仅稀缺性这一点就足以证明其合理性。

今年5月，兰博基尼发布了“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划：在2021年至2022年间为内燃机续命，两款搭载V12发动机的全新车型将在今年公布；2023年，推出首款混合动力量产车型；2024年底，所有产品线均将实现电动化；2025年至2030年期间，推出第一台纯电动汽车。

抓紧时间和兰博基尼Aventador道别吧，因为它的生命已进入倒计时，和我们深爱的燃油车一样。