记者 | 李亦萌

面向电气化和自动驾驶的转变将彻底改变新车的风格。拒绝接受这种变化的汽车制造商无疑将逐渐被其竞争对手抛在身后，但奥迪显然希望在这种行业趋势中，成为引领者。

眼下，这个德国豪华汽车品牌已提前开始为下一代汽车进行考虑。7月12日，在一场有关设计的在线虚拟会议中，奥迪公布了3款概念车的信息，它们分别是奥迪Grandsphere、Skysphere和Urbansphere。

奥迪Skysphere概念车将于2021年8月10日首次公开亮相，并于8月13日起，在圆石滩蒙特雷汽车周上得到展出。该车型看起来像是一款具有自动驾驶功能的时尚轿跑（当然也有可能是敞篷车）。

Grandsphere则将于今年9月在德国慕尼黑举行的IAA Mobility展上首发亮相。而专门针对城市交通环境打造的更大车型——Urbansphere则将于明年在上海首次亮相。 

从虚拟演示的情况来看，Grandsphere概念车拥有修长低趴的车身轮廓，酷似Avant车型。“身为设计师，我们总是对完美的车身比例充满了遐想。这意味着，短悬垂、位于车辆四角的车轮、大尺寸轮毂和长轴距。”奥迪品牌设计总监Marc Lichtes说。

他所领导的奥迪设计总部团队与中国北京奥迪设计工作室有着密切的联系。目前，身处北京和英戈尔斯塔特的团队会定期利用虚拟现实头显，举行虚拟设计会议。

除了位于德国英戈尔斯塔特的奥迪总部设计中心和北京工作室之外，奥迪品牌还在美国洛杉矶马里布设有设计工作室。

对汽车来说，车身比例通常由位于车辆前部的发动机以及中间的变速箱决定，但电动汽车为汽车设计开辟了新的可能性。2022 款奥迪e-tron GT 就是一个完美的例子。 

“作为一名设计师，我从来没有经历过像今天这样激动人心的时刻。现在是重新思考和重新配置汽车设计的最佳时机。”Lichte 补充道。 

从Grandsphere预告片所揭示的一点来看，这款概念车最终或将以旅行车的形式问世（或奥迪产品体系中的Avant车型），奥迪似乎很喜欢这种车身风格。

当被问及奥迪是否认为“旅行车会随着电驱化转型而重新流行起来”时，Lichte 似乎对这种想法很感兴趣。 

“奥迪Grandsphere将拥有一个令人兴奋的车身轮廓，而空气动力学则是其中一个至关重要的关键参数。”他回答，“奥迪一直是一个极为关注空气动力学的汽车品牌，而在电动世界中，空气动力学会变得更加重要，因为优秀的空气动力学设计将为你带来更长的续航里程。” 

简而言之，旅行车具有更长的轴距，以适配更大的电池，其较低的行驶高度则有助于穿过空气，提高动力效率。 如果消费者希望自己的电动汽车在空间和续航里程之间形成最佳组合，那么他们可能需要选择旅行车。

在汽车制造业，外观设计显然并不是唯一会随着电气化和自动化而改变的元素。 随着自动驾驶离现实越来越近，汽车内饰也将得到迅速发展。

“在过去的 100 年里，内饰设计一直围绕驾驶员展开。如果有朝一日情况不再如此，那么我们将有机会创造一个全新的驾驶舱。它将是你在工作场所和家庭之外的第三生活空间。”Lichte 解释说。

“就设计和品牌核心理念而言，每一辆奥迪的内饰都是对建筑学、设计语汇和材料学的一次成功糅合，这一点也构成了奥迪汽车的内饰特点。在未来，这一理念只会得到加强，而不会发生改变。”奥迪品牌内饰设计负责人Norbert Weber表示。

在奥迪的设想中，未来的汽车内饰看起来将与今天截然不同，后者更加强调为乘员创造一个令人愉悦的环境。

作为此类转变的一部分，奥迪将采用人们以前从未在汽车中见过的新型材料。通常而言，奢侈品客户更喜欢皮革，而不是布料或其他材料，但特斯拉的例子已经表明，购买电动汽车的人愿意为了获得对更动物友好的内饰，而放弃使用皮革。

“我们正在研究用植物材料来取代皮革，”Weber说，“我们的标准非常高，同时我们也不想妥协。不过很快，你就会在我们的汽车中看到复杂程度极高的新型材料、纹理和织物。

奥迪方面确认，目前尚无具体计划对上述3款概念车中的任何一款进行量产，但该品牌表示，它们将对奥迪未来的车型设计产生影响。