近日，特斯拉公司做了一个大泡泡，向里面注入受到极端污染的空气。美国环境保护署的“良好”空气质量指数的上限是每立方米空气中细颗粒物，也就是PM2.5，不超过12毫克，而泡泡内的细颗粒物比这一标准高出约8200%。测试人员将特斯拉的一辆Model SUV放到泡泡里面，关上车门，按下“生物武器防御模式”按钮，启动了该车的医疗级过滤系统HEPA。
特斯拉称，不到两分钟，HEPA过滤系统便完成了对Model X内部空气的净化，将污染水平降低到了公司仪器检测不出来的程度。尽管泡泡内部污染水平不减，但车里的测试人员已经可以摘下面具，呼吸新鲜空气了。
这一过滤系统配有三个碳吸附层，用于去除空气中的花粉、细菌和污染物。它甚至能清洁车外的空气，将车身四周的细颗粒物水平降低40%。特斯拉称，测试结果证明，“生物武器防御模式并非营销噱头，而是真实的功能。如果遭遇军事级别的生物攻击，坐在汽车里理论上是能够幸存的。”公司还提供了一张图表解释了过滤过程。
细颗粒物包括微小的颗粒物和液滴，由酸、有机化学物、金属、土壤或尘粒组成。这种物质会降低能见度，随着它的污染水平提高，空气会变成灰蒙蒙的一片。由于它们的体积非常小，因而会进入肺部，造成各种呼吸问题：哮喘加剧，心律不齐，心脏病或肺病患者过早死亡，等等。北京年均PM 2.5水平为每立方米空气56毫克（毫克/立方米），墨西哥城为25毫克/立方米，洛杉矶为20毫克/立方米。
曾有生物武器专家对于这款过滤系统的性能表示过怀疑。特斯拉进行这种测试，目的可能就是为了平息非议。在中国污染严重的地区，一款配备这种过滤器的特斯拉汽车，肯定对日常通勤者颇具吸引力。特斯拉目前也在大力开发中国市场。
特斯拉还表示，它在空气质量不佳的地区对过滤系统进行过测试，如高峰时段的加州高速公路、垃圾填埋场和加州中部峡谷的养牛场，还有中国的大城市。
公司还特别强调，该系统的研究受到了医院、绝对无尘室和太空行业所用的空气过滤系统的启发。有关创意最早来自于Google联合的创始人拉里•佩奇。特斯拉CEO埃隆•穆斯克几天前发过一条推文，称赞佩奇最早让他了解到了过滤细颗粒物对健康的好处。
然而，特斯拉也承认，该系统尚未成熟，可靠性仍有待改进。
但愿不要比回收火箭更麻烦！
（译者：刘进龙/汪皓）
来源：财富中文网
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