记者 | 刘泽然

Countach（康塔什），这个在70年代诞生，而后几乎影响并定义了几乎所有超跑的车型，在时隔50年之后将迎来重生。这对兰博基尼而言的重要性是非凡的。

尽管目前消息还尚待进一步挖掘，但在今年早些时候，兰博基尼首席执行官Stefan Winkelmann曾透露，除去已经确定的由内燃机向电气化转型计划，兰博基尼还打算在2021和2022年分别向市场投放两款由V12驱动的车型，以致敬兰博基尼的V12传统。重生的康塔什将大量借鉴来自Sián车型的动力总成。这意味这全新的康塔什将配备超级电容装置，从而提升性能并降低能耗。

预览图中，新康塔什还披着车衣。但可以确定的是，源自Marcello Gandini的楔型车身在新康塔什中依旧会被传承。另外，车衣的轮廓也可以证明兰博基尼想要更接近的是初版康塔什的设计，因为没有古怪的尾翼，所以它的整体感更强。

另一个值得关注的细节就是兰博基尼对未来发展的态度——尽管Sián、Ultimae和康塔什都采用了V12+超级电容的混合动力模式，但这并不意味着兰博基尼会在未来的量产车型上继续使用它们。Stefan Winkelmann在受到采访时也表示：“我们把超级电容视作过渡的桥梁而不是未来的结果，因为它对于未来的排放标准而言仍然不够。”

具体何时看到这款车型？由于基本确定是在今年的8月份，而接下来重磅的国际级车展也无外乎慕尼黑车展和美国的蒙特雷汽车周（纽约车展受疫情影响已延期），这使得答案并不难猜：新康塔什大概率会和一众稀有的小众车型同时亮相于加州的阳光下。