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借助这款概念车,奥迪向外界展示了自动驾驶豪华车的未来

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借助这款概念车,奥迪向外界展示了自动驾驶豪华车的未来

奥迪Grandsphere旨在成为“陆地上的私人飞机”,未来或将为A8后续车型的开发提供指导。

图片来源:Audi

记者 | 李亦萌

德国豪华汽车制造商奥迪近日发布的Grandsphere概念车,向外界展示了自动驾驶技术将为豪华汽车带来哪些改变。新车带有可隐藏的控制装置以及类似机场休息室那样宽敞的驾乘空间。

在此之前,奥迪从未发布过与全自动驾驶技术相关的信息。不过,从Grandsphere的表现来看,奥迪充分阐明了,在无需人工介入的驾驶环境下,驾驶员如何与车辆进行互动。

奥迪近期接连发布了3款面向未来的概念车,其中包括电动双门敞篷概念车Skysphere、针对城市交通环境打造的Urbansphere,以及本次发布的Grandsphere概念车。

奥迪Grandsphere搭载120千瓦时电池,其续航里程达到750公里以上。仅需充电10分钟,即可为车辆增加超过300公里的续航里程。此外,通过快充技术,Grandsphere从5%的电量充电至80%,耗时仅为25分钟。

虽然奥迪工程师尚未真正赋予Grandsphere自动驾驶的能力,但其内饰已经透露出了这一可能性。

通常,在宽敞的大型豪华车中,人们关注的重点是后排空间。在奥迪Grandsphere上,其后排座椅可以像飞机头等舱座椅在较大的角度区间内倾斜。

在靠背直立状态下,驾驶员可以在不使用L4级自动驾驶功能时,以完全符合人体工程学的姿势驾驶奥迪Grandsphere概念车。当靠背倾斜40°时,乘客可轻松地使用信息娱乐系统。若将靠背倾斜至60°,即可达到最佳的休息状态。同时,靠背顶端可作为头枕向前倾斜15°。

新车的前排区域虽然不像后排座椅那样炫酷,但也已将自动驾驶的可能性充分考虑在内。当概念车进入L4自动驾驶模式时,方向盘和踏板都会隐藏起来。同时,前排座椅将向后滑动并倾斜。这一设计将为前排和后排都带来尽可能充裕的乘坐空间。

乘坐的舒适性是奥迪Grandsphere首要保证的特色。除了宽大的驾乘空间外,一些人性化设计也将从细节部分优化驾乘者的感受。例如,新车在前排座椅之间的金属面板下方,设置有一个紧凑的车载冰箱,配有两个玻璃杯和一个软饮饮料瓶。这种细节在极大程度上参考了飞机头等舱的标准。

Grandsphere另一个给人留下深刻印象的特点是,它所提供的人机交互方式。在这款概念车的内饰设计中,无附属件和无屏幕是最为核心的理念。设计师希望通过极尽简约的方式,为驾乘者提供尽可能全面的视野。

那么人机交互如何进行?奥迪Grandsphere将诉诸投影、触摸感应、眼球追踪和手势控制等尖端技术的力量。

当用户轻轻用指尖启动车辆时,前挡下方木质平台上的投影将开始工作。根据驾驶模式的不同,投影将以不同的方式得到呈现。例如,在使用方向盘的驾驶模式或L4自动驾驶模式下,投影或横贯分布在整个车内空间,或单独显示在驾驶员或副驾驶面前。

通过该显示方式,驾驶员能够查询驾驶所需的所有信息,并以高分辨率和准确的可读性进行呈现。

在采用自动驾驶模式时,投影显示界面也可用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议的屏幕。在显示屏上,可通过触摸感应区域快速切换音乐或导航等功能,它将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时,图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

在对开车门的内侧切口附近,设置有一个特殊的、极具创新性的控制元件:即MMI非触摸响应元件。

如果驾驶员坐在方向盘的后方,但处于车内空间的靠前位置,那么可通过该元件触摸旋转环和按钮以选择各种功能菜单,并点击相应的界面。操作简单而直观。

更重要的是,新车支持眼球追踪和手势控制的组合操作。传感器可识别目光及视线,确认何时启用控制单元。乘客只需要进行类似于触摸操作的模拟手部动作即可,无需前倾或进行任何点触。眼球追踪、手势或语音控制、手写输入和触摸等功能在所有的操作模式下都可使用。

车门的扶手内同样集成控制面板。因此,车辆可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏,并通过光学指示器显示其位置。同时,在左右车门扶手两侧还配有VR眼镜,可与信息娱乐系统搭配使用,如holoride系统。

此外,奥迪Grandsphere概念车可根据不同用户的需求,了解他们的喜好和常用的菜单。在此基础上,车辆不仅能够智能地完成基本命令,还能够为用户提供建议。

奥迪Grandsphere概念车的外观设计同样充斥着自动驾驶色彩,其中最显著的是照明设计。新车的大灯通过类似瞳孔的设计,形成了一种数字化的灯光签名。其照明区域的大小可根据驾驶场景进行调整,并根据交通状况发出有利于安全的明确信号。

借助类似四门GT车型的设计,奥迪Grandsphere概念车突出了对于长途旅行的适应性。短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃,则为车内空间提供了更大的边界。

新车基于PPE平台打造,采用电池电力的纯电驱动。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板,电池模组可采用扁平式布局,配合更长的车内纵向空间以及取消传统变速箱结构及传动轴通道的优势,可提供更优的空间体验。

作为奥迪未来旗舰轿车的蓝本,Grandsphere概念车将提供该品牌引以为傲的quattro四驱系统。分列于前后桥上的电机,可通过电子控制实现全轮驱动,并在动态表现和能耗经济性之间实现平衡。奥迪Grandsphere概念车两台电机的总输出功率为530千瓦,扭矩可达 960 牛·米。

从车身尺寸来看,奥迪Grandsphere概念车长5.35米、宽2米、高1.39米,而由于3.19 米的轴距略高于当前的A8L,因而也被认为可能是奥迪未来旗舰轿车的设计基础。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

奥迪

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借助这款概念车,奥迪向外界展示了自动驾驶豪华车的未来

奥迪Grandsphere旨在成为“陆地上的私人飞机”,未来或将为A8后续车型的开发提供指导。

图片来源:Audi

记者 | 李亦萌

德国豪华汽车制造商奥迪近日发布的Grandsphere概念车,向外界展示了自动驾驶技术将为豪华汽车带来哪些改变。新车带有可隐藏的控制装置以及类似机场休息室那样宽敞的驾乘空间。

在此之前,奥迪从未发布过与全自动驾驶技术相关的信息。不过,从Grandsphere的表现来看,奥迪充分阐明了,在无需人工介入的驾驶环境下,驾驶员如何与车辆进行互动。

奥迪近期接连发布了3款面向未来的概念车,其中包括电动双门敞篷概念车Skysphere、针对城市交通环境打造的Urbansphere,以及本次发布的Grandsphere概念车。

奥迪Grandsphere搭载120千瓦时电池,其续航里程达到750公里以上。仅需充电10分钟,即可为车辆增加超过300公里的续航里程。此外,通过快充技术,Grandsphere从5%的电量充电至80%,耗时仅为25分钟。

虽然奥迪工程师尚未真正赋予Grandsphere自动驾驶的能力,但其内饰已经透露出了这一可能性。

通常,在宽敞的大型豪华车中,人们关注的重点是后排空间。在奥迪Grandsphere上,其后排座椅可以像飞机头等舱座椅在较大的角度区间内倾斜。

在靠背直立状态下,驾驶员可以在不使用L4级自动驾驶功能时,以完全符合人体工程学的姿势驾驶奥迪Grandsphere概念车。当靠背倾斜40°时,乘客可轻松地使用信息娱乐系统。若将靠背倾斜至60°,即可达到最佳的休息状态。同时,靠背顶端可作为头枕向前倾斜15°。

新车的前排区域虽然不像后排座椅那样炫酷,但也已将自动驾驶的可能性充分考虑在内。当概念车进入L4自动驾驶模式时,方向盘和踏板都会隐藏起来。同时,前排座椅将向后滑动并倾斜。这一设计将为前排和后排都带来尽可能充裕的乘坐空间。

乘坐的舒适性是奥迪Grandsphere首要保证的特色。除了宽大的驾乘空间外,一些人性化设计也将从细节部分优化驾乘者的感受。例如,新车在前排座椅之间的金属面板下方,设置有一个紧凑的车载冰箱,配有两个玻璃杯和一个软饮饮料瓶。这种细节在极大程度上参考了飞机头等舱的标准。

Grandsphere另一个给人留下深刻印象的特点是,它所提供的人机交互方式。在这款概念车的内饰设计中,无附属件和无屏幕是最为核心的理念。设计师希望通过极尽简约的方式,为驾乘者提供尽可能全面的视野。

那么人机交互如何进行?奥迪Grandsphere将诉诸投影、触摸感应、眼球追踪和手势控制等尖端技术的力量。

当用户轻轻用指尖启动车辆时,前挡下方木质平台上的投影将开始工作。根据驾驶模式的不同,投影将以不同的方式得到呈现。例如,在使用方向盘的驾驶模式或L4自动驾驶模式下,投影或横贯分布在整个车内空间,或单独显示在驾驶员或副驾驶面前。

通过该显示方式,驾驶员能够查询驾驶所需的所有信息,并以高分辨率和准确的可读性进行呈现。

在采用自动驾驶模式时,投影显示界面也可用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议的屏幕。在显示屏上,可通过触摸感应区域快速切换音乐或导航等功能,它将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时,图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

在对开车门的内侧切口附近,设置有一个特殊的、极具创新性的控制元件:即MMI非触摸响应元件。

如果驾驶员坐在方向盘的后方,但处于车内空间的靠前位置,那么可通过该元件触摸旋转环和按钮以选择各种功能菜单,并点击相应的界面。操作简单而直观。

更重要的是,新车支持眼球追踪和手势控制的组合操作。传感器可识别目光及视线,确认何时启用控制单元。乘客只需要进行类似于触摸操作的模拟手部动作即可,无需前倾或进行任何点触。眼球追踪、手势或语音控制、手写输入和触摸等功能在所有的操作模式下都可使用。

车门的扶手内同样集成控制面板。因此,车辆可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏,并通过光学指示器显示其位置。同时,在左右车门扶手两侧还配有VR眼镜,可与信息娱乐系统搭配使用,如holoride系统。

此外,奥迪Grandsphere概念车可根据不同用户的需求,了解他们的喜好和常用的菜单。在此基础上,车辆不仅能够智能地完成基本命令,还能够为用户提供建议。

奥迪Grandsphere概念车的外观设计同样充斥着自动驾驶色彩,其中最显著的是照明设计。新车的大灯通过类似瞳孔的设计,形成了一种数字化的灯光签名。其照明区域的大小可根据驾驶场景进行调整,并根据交通状况发出有利于安全的明确信号。

借助类似四门GT车型的设计,奥迪Grandsphere概念车突出了对于长途旅行的适应性。短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃,则为车内空间提供了更大的边界。

新车基于PPE平台打造,采用电池电力的纯电驱动。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板,电池模组可采用扁平式布局,配合更长的车内纵向空间以及取消传统变速箱结构及传动轴通道的优势,可提供更优的空间体验。

作为奥迪未来旗舰轿车的蓝本,Grandsphere概念车将提供该品牌引以为傲的quattro四驱系统。分列于前后桥上的电机,可通过电子控制实现全轮驱动,并在动态表现和能耗经济性之间实现平衡。奥迪Grandsphere概念车两台电机的总输出功率为530千瓦,扭矩可达 960 牛·米。

从车身尺寸来看,奥迪Grandsphere概念车长5.35米、宽2米、高1.39米,而由于3.19 米的轴距略高于当前的A8L,因而也被认为可能是奥迪未来旗舰轿车的设计基础。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。