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AMG品牌下的首款纯电车亮相,奔驰发起最强纯电攻势

这只是奔驰“全面电动化”战略启动的序幕。

图片来源:奔驰

记者 | 周纯粼

电动智能化的浪潮已势不可挡,不仅在全球最大的电动车市场中国如此,在全世界亦是如此。

今年,从法兰克福搬迁至慕尼黑举办的IAA车展也从纯粹的“车展”改名为“德国国际汽车及智慧出行博览会”。

而德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰则用4款全球首发纯电新车在竞争对手宝马的家门口大肆炫技,抢尽风头。因为后者只带来了一款名为BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)。

相比之下,奔驰带来了EQEAMG EQS 53EQG概念车、迈巴赫EQS SUV概念车,共计两款量产车、两款概念车。

很显然,在将“电动为先”战略进一步升级为“全面电动”战略后,奔驰在电动化领域的加速度正在飙升。

全新EQE沿袭了今年4月首发的旗舰电动轿车EQS的诸多理念,例如弓形车身、暗夜星徽格栅等元素,并延续了其优异的空气动力学表现。

EQE不仅是品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型,也是首款基于EVA平台打造的中国产车型。

全新EQEWLTP工况下续航达660公里、CLTC工况下超过700公里。全新EQE还搭载了全新EQS上诸多前沿科技。例如宽度超过141厘米的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等功能。

AMG EQS 53 4MATIC+AMG品牌下的首款纯电车型。外观方面,搭载AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅,红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素。

新车搭载的AMG专用电机可实现560千瓦的输出功率,百公里加速时间仅需3.4秒。此外,新车搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版,配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版、AMG声浪等先进技术应用,可以将电动车营造出不输于燃油高性能车的感官体验。

梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车全车身都遍布着顶级豪华特征。从大灯到车身,各处都刻着迈巴赫logo。迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后,配合标志性的迈巴赫字样,点缀别具一格的双色车身。

与迈巴赫 S级轿车一样的前后排行政座椅、后排腿部空间拓展组件以及SUV车型带来的更高座椅高度,造就宽适的空间。

同时,梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车诞生于专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构,经空气动力学优化的SUV车身比例,EQ家族标志性的无缝设计与迈巴赫风格的封闭式格栅,以及搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素,展现迈巴赫品牌向更先进未来坚定迈进的品牌理念。

EQG概念车则是将奔驰最硬核的大G变成了一台电动越野怪兽。EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的设计元素,标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可辨其身份。

封闭式的深黑色格栅、形如充电壁盒的后门壁箱,则代表着其电动身份。EQG 概念车延续了G级越野车的越野实力,坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成全轮驱动系统。

此次IAA车展上首发的4款纯电动产品只是奔驰“全面电动化”战略启动的序幕。根据规划,自2025年起,梅赛德斯-奔驰所有新车架构将均为纯电平台,其每款车型均提供纯电版本。至2029年,梅赛德斯-奔驰将做好100%产出纯电车型的准备。

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