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长城汽车发布欧洲战略,2022年将推出两款车型|2021慕尼黑车展

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长城汽车发布欧洲战略,2022年将推出两款车型|2021慕尼黑车展

预计在明年,魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业,明年一年内将建设60多个服务站为用户提供服务。

图片来源:长城汽车

记者 | 程迪

在刚刚开幕的2021慕尼黑车展上中国汽车制造商长城汽车正式宣布,将于2022年向欧洲正式推出一款插电式混合动力SUV车型和一款电动紧凑车型。

此次准备正式登陆欧洲的长城汽车车型,分别是魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和欧拉品牌的欧拉好猫。这两款新车都预计于今年年底开始接受预定,2022年上半年首批陆续交付。

摩卡PHEV一款智能混动车型,采用P2+P4架构,纯电续航里程为150km(93.2英里)。它首搭高通8155旗舰级智能座舱芯片,8核处理器,2.1GHz主频、12G DDR4内存,配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技

图片来源:长城汽车

据悉,除了将摩卡PHEV正式“介绍”给欧洲,魏牌还发布了欧洲商业模式及用户运营计划。将推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP,构建一个全新的、以客户为中心的智能生态系统。以车为起点,围绕智能、低碳出行,拓展用车相关生活场景,与用户携手共创品牌智能生态文化。

预计在明年,魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业,明年一年内将建设60多个服务站为用户提供服务。

魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示:“之所以首站选在德国,是因为德国是全球较大的汽车市场之一,且魏牌想把自己打造成为高端汽车品牌,就需要与奥迪、宝马和奔驰等巨头展开竞争。我们对自己的产品十分有信心。”

图片来源:长城汽车

另一款即将登陆欧洲的欧拉好猫,续航里程为400公里紧凑电动车型——无论续航里程还是车型,都是欧洲最主流也最受欢迎的电动车型。

同时,欧拉也发布了自己的欧洲战略:未来2年,将为欧洲用户提供超过5款新能源智能车型。到2025年,欧拉或将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。

此外,欧拉还将采用全新的渠道和销售模式、充电和服务生态以及数字化用户生态体系,为欧洲用户带来更好的用车生活体验。

图片来源:长城汽车

据了解,为了能将长城汽车最新的产品和技术第一时间投入欧洲市场,长城汽车未来还将在欧洲,建立本土化的研发中心与生产基地。

近年来,长城汽车已逐步形成了以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。目前,长城汽车的产品已覆盖全球60余个国家,全球销售网络超过500家,形成了10大国内整车生产基地、4大海外全工艺整车工厂、5大KD工厂组成的全球化生产布局。截至目前,长城汽车海外历史累计销量已突破70多万辆。

事实上,长城汽车对欧洲市场已经算是“熟门熟路”。最早可以回溯到2012年,长城汽车曾在保加利亚投产过一家组装厂,作为进军欧盟市场的桥头堡。

当时这座工厂主要用以组装早期轿车产品凌傲和C20R,皮卡产品风骏5和SUV哈弗H6。而长城汽车曾依靠这家工厂,在保加利亚拿下过当地汽车总销量第二名的好成绩,仅次于大众。

继成功进入保加利亚之后,长城汽车依靠旗下的两大传统王牌哈弗与长城皮卡顺利进入俄罗斯、白俄罗斯、意大利、乌克兰等欧洲市场,并取得了不错销售表现。

2019年9月,长城汽车将当时魏牌的一款全新概念车带去了法兰克福车展,同时亮相的还有6台魏牌整车和2项全新技术。当时,长城汽车董事长魏建军曾表示:“魏牌将在两年后正式进军欧盟市场。全球化是中国汽车企业的唯一出路,如果自主品牌汽车一味依赖国内市场,不走出去,在国际上没有影响力,这20多年的红利就浪费了。”

如今看来,魏建军提出的“两年之约”的确实现了。随着此次魏牌与欧拉正式公布欧洲战略,长城汽车出海进入了全面起航的新阶段。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

长城汽车

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预计在明年,魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业,明年一年内将建设60多个服务站为用户提供服务。

图片来源:长城汽车

记者 | 程迪

在刚刚开幕的2021慕尼黑车展上中国汽车制造商长城汽车正式宣布,将于2022年向欧洲正式推出一款插电式混合动力SUV车型和一款电动紧凑车型。

此次准备正式登陆欧洲的长城汽车车型,分别是魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和欧拉品牌的欧拉好猫。这两款新车都预计于今年年底开始接受预定,2022年上半年首批陆续交付。

摩卡PHEV一款智能混动车型,采用P2+P4架构,纯电续航里程为150km(93.2英里)。它首搭高通8155旗舰级智能座舱芯片,8核处理器,2.1GHz主频、12G DDR4内存,配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技

图片来源:长城汽车

据悉,除了将摩卡PHEV正式“介绍”给欧洲,魏牌还发布了欧洲商业模式及用户运营计划。将推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP,构建一个全新的、以客户为中心的智能生态系统。以车为起点,围绕智能、低碳出行,拓展用车相关生活场景,与用户携手共创品牌智能生态文化。

预计在明年,魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业,明年一年内将建设60多个服务站为用户提供服务。

魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示:“之所以首站选在德国,是因为德国是全球较大的汽车市场之一,且魏牌想把自己打造成为高端汽车品牌,就需要与奥迪、宝马和奔驰等巨头展开竞争。我们对自己的产品十分有信心。”

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另一款即将登陆欧洲的欧拉好猫,续航里程为400公里紧凑电动车型——无论续航里程还是车型,都是欧洲最主流也最受欢迎的电动车型。

同时,欧拉也发布了自己的欧洲战略:未来2年,将为欧洲用户提供超过5款新能源智能车型。到2025年,欧拉或将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。

此外,欧拉还将采用全新的渠道和销售模式、充电和服务生态以及数字化用户生态体系,为欧洲用户带来更好的用车生活体验。

图片来源:长城汽车

据了解,为了能将长城汽车最新的产品和技术第一时间投入欧洲市场,长城汽车未来还将在欧洲,建立本土化的研发中心与生产基地。

近年来,长城汽车已逐步形成了以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。目前,长城汽车的产品已覆盖全球60余个国家,全球销售网络超过500家,形成了10大国内整车生产基地、4大海外全工艺整车工厂、5大KD工厂组成的全球化生产布局。截至目前,长城汽车海外历史累计销量已突破70多万辆。

事实上,长城汽车对欧洲市场已经算是“熟门熟路”。最早可以回溯到2012年,长城汽车曾在保加利亚投产过一家组装厂,作为进军欧盟市场的桥头堡。

当时这座工厂主要用以组装早期轿车产品凌傲和C20R,皮卡产品风骏5和SUV哈弗H6。而长城汽车曾依靠这家工厂,在保加利亚拿下过当地汽车总销量第二名的好成绩,仅次于大众。

继成功进入保加利亚之后,长城汽车依靠旗下的两大传统王牌哈弗与长城皮卡顺利进入俄罗斯、白俄罗斯、意大利、乌克兰等欧洲市场,并取得了不错销售表现。

2019年9月,长城汽车将当时魏牌的一款全新概念车带去了法兰克福车展,同时亮相的还有6台魏牌整车和2项全新技术。当时,长城汽车董事长魏建军曾表示:“魏牌将在两年后正式进军欧盟市场。全球化是中国汽车企业的唯一出路,如果自主品牌汽车一味依赖国内市场,不走出去,在国际上没有影响力,这20多年的红利就浪费了。”

如今看来,魏建军提出的“两年之约”的确实现了。随着此次魏牌与欧拉正式公布欧洲战略,长城汽车出海进入了全面起航的新阶段。

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