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马斯克:特斯拉将用最硬核的方式实现Q3“体面交付”

特斯拉在本季度初的产量受到了零部件供应短缺影响。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

特斯拉本季度交付量或许不再会像此前一样高歌猛进。

日前,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉的目标是,在供应链问题影响了第三季度的早期生产后,在本季度末实现“体面的”交付。

上周,埃隆-马斯克在电话中告诉员工,“这将是特斯拉有史以来最疯狂的一个月的交货期”。

通常情况下,特斯拉必须在每个季度末交付大量车辆,这是因为其商业模式是在季度初生产用于出口的车辆,在每个季度末生产用于在美国和中国国内交付的车辆。

虽然这些交付周期每个季度都会发生,但本季度更加困难,因为特斯拉在本季度初遇到了很多供应链问题。

在日前发给员工的一封新邮件中,马斯克更详细地解释了情况。

“这次季度末的交付浪潮异常高涨,因为我们在本季度早些时候遭受了(与行业的其他部分一样)极其严重的零部件短缺问题。这意味着我们生产了很多缺少零部件的汽车,而这些零部件需要在以后添加上去。”

马斯克的目标是让特斯拉从下一季度开始减少这些交付周期波动。

他在新邮件中重申了这一点。

“我们肯定会死心塌地地减少季度末的交付浪潮的规模!我们的目标是在第四季度这样做(允许一些第四季度的生产溢出到第一季度的交付)。”

但不可避免的是,本季度的交付浪潮将特别艰难。

马斯克说,他们将不得不采取“超级硬核”的工作方式,以实现“一个体面的第三季度交付数字”。

“然而,第三季度初的生产是如此具有挑战性,我们需要在接下来的22天内进行超级硬核的弥补,以确保第三季度有一个体面的交付数字。这是特斯拉历史上最大的一次浪潮,我们必须把它完成。”

“我想感谢所有特斯拉技术人员和承包商,他们经常在非常困难的条件下帮助补上缺失的零件。你们真了不起。”马斯克在邮件中表示。

先前,特斯拉发布了8月交付量。根据该公司发布的数据,其8月批发量达到历史最好成绩,达到44,264辆,环比增长34%,同比增长275%。截至8月,特斯拉2021年累计销售超过25万辆,其中仅国内销量就已达到152,531辆,超越去年全年的整体销量。

国内方面,自特斯拉7月底宣布,将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心后,特斯拉出口量就一路飙升,继7月突破2万辆后,8月达到31,379辆的出口记录。

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