记者 | 侯卓铠

11月3日晚间，据比亚迪汽车发布最新产销快报数据显示，10月份，比亚迪产量为8.9万辆，同比增长87.65%；销量为8.99万辆，同比增长88.42%。其中，新能源汽车销量为8.1万辆，占整个乘用车销量占比的9成，同比增长249%。

今年1-10月，比亚迪累计产量为55万辆，同比增长73.70%；累计销量为54.3万辆，同比增长71.35%。其中，新能源汽车累计销量为41.9万辆，同比增长212.03%。

从比亚迪汽车官方公布的销量构成可以看到，10月份比亚迪DM车型销量为38771辆，EV车型为41232辆，占据了整体乘用车销量的90%。

具体车型来看，比亚迪汉当月销售新车11087辆，EV车型同比增长63.9%；宋家族销售新车23313辆，宋DM同比增长1897.6%；秦家族销售新车27725辆，DM-i车型需求依旧旺盛；唐家族销售新车6862辆；元家族销售新车6507辆；e系列销售新车5162辆。

值得注意的是，刚刚上市不久的e平台3.0首款车型海豚10月销售新车6018辆，环比增长100.6%，成为增长最快的纯电车型。

从今年开始，比亚迪整体销售格局发生较大转变。随着刀片电池、DM-i超级混动系统等多项新技术投入运用，比亚迪新能源车型长期处于热销状态。因产能受限，导致部分定购DM-i超级混动技术车型的用户迟迟不能开上新车。

为此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾在今年9月份e平台3.0发布会上公开向用户道歉。

据了解，自从年初比亚迪正式铺开DM-i超级混动技术的车型以来，市场需求持续旺盛，部分城市更是出现订单积压的情况，尤其是秦PLUS DM-i车型的交付时间长达3个月之久。

新能源汽车销量大幅超过燃油车销量。这也意味着比亚迪将成为全球首个从传统燃油车车企转型成为新能源出行的汽车公司。