记者 | 刘泽然、周纯粼

特斯拉CEO伊隆-马斯克关于将特斯拉私有化的推特帖子在三年多后仍然没有完全消除影响。

日前，摩根大通在曼哈顿联邦法院起诉特斯拉，要求其赔偿1.62亿美元。该银行称，根据两家公司2014年签署的股票期权合同，这家电动汽车制造商欠其1.62亿美元。

争议的核心是合同中的一项条款，该条款允许摩根大通在特斯拉发生任何“特殊事件”后调整其细节。

根据特斯拉的相关文件数据，摩根大通在过去七年中与这家电动汽车制造商的业务往来其实并不算多，但一家华尔街的主流银行起诉这样一位备受瞩目的客户实际上更为罕见。

该银行声称，2018年8月7日的一条推文——特斯拉首席执行官马斯克先生在推文中说他已经“获得了资金”，可以以每股420美元的价格将特斯拉私有化。这大幅降低了特斯拉的股价。

摩根大通的诉讼称，特斯拉在2014年向摩根大通出售了股票认股权，作为一项更大的资本市场交易的一部分。

根据协议，如果特斯拉的股票在七年后期权到期的那一天达到或超过某个价格，它就必须向摩根大通支付一定的金额——那一天的实际股价与双方设定的“执行价格”之间的差额。

行使价最初设定为略高于560美元/股。然后，马斯克发了一条推特，说要以每股420美元的价格将特斯拉私有化，比当时的公司股价高出很多。这条推文最初使特斯拉的股价飙升。但是，当很快发现没有达成这样的交易时，股价下跌了。

特斯拉高管们争相向股东和监管机构解释这条推文。马斯克和特斯拉后来各支付了2000万美元，以解决证券交易委员会关于此事的案件，他还同意在三年内不再担任董事长职务。

就在危机开始后，摩根大通想重新设定合同中的执行价格。在马斯克发推文的10天后，该银行告诉特斯拉，它已将价格重置为每股424美元。一周后，该银行略微提高了价格，至每股484.35美元。

特斯拉直到2019年初才对这些变化做出回应，当时它的律师写信给摩根大通，声称该银行的行权价格调整“不合理地迅速，代表了利用特斯拉股票波动变化的机会主义企图”。

2020年，双方仍处于僵持状态，当时特斯拉的五比一股票分割促使摩根大通第三次调整行权价格，将其降至96.87美元。

特斯拉从未接受任何这些改变设定。从今年6月开始，特斯拉只向摩根大通支付双方协议中无争议的部分。在该月的大部分时间里，特斯拉的股票交易价格超过600美元；周一收盘时，该股价值为每股1013.39美元。

该银行发言人塔莎-佩利奥在一封电子邮件中说：“我们已经为特斯拉提供了多次机会来履行其合同义务，所以是他们把这个问题逼到了诉讼中，这很不幸。”

马斯克和特斯拉的律师Ryan McCarthy周二未对此置评。