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保时捷用一组车尾照片宣布重返2023年勒芒

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保时捷用一组车尾照片宣布重返2023年勒芒

未来两年的勒芒会变得越来越热闹。

记者 | 刘泽然

在2017年,919 Hybrid连续三年赢得勒芒24小时耐力赛LMP1(原型车)组别冠军之后,保时捷退出了原型车组别的竞争。而在时隔5年之后,保时捷首次展示了它的新耐力赛原型车,新车参与2023年勒芒24小时耐力赛的角逐

德国制造商将在2023年加入着重成本控制的LMDhLe Mans Daytona h组别明年开始保时捷将对新展开全面的测试计划此外,保时捷宣称,新签约经验丰富的赛车手Dane Cameron和Felipe Nasr会加入研发团队并指导开发过程

朦胧的公开图像显示了新赛车的部分特征——主要集中在车尾和大型尾翼上。新赛车具有独特的布置位置较低的刹车灯条

与丰田和标致参赛的勒芒超级跑车(Le Mans Hypercar) 有所不同,LMDh规则基于统归底盘参赛者必须基于四个供应商之一的方案进行赛车开发目前,保时捷正在与奥迪进行合作,两家制造商参赛的两款不同赛车都将使用Multimatic制造的底盘。

赛车的空气动力学规格已经确定,但保时捷可以独立定制自己的车身同时在一定范围内规划自己的赛车动力系统。实际上,所有LMDh组赛车都必须使用混合动力系统作为动力源。峰值输出功率也有限制,上限为670马力

LMDh赛车将有资格参加包括勒芒在内的世界耐力锦标赛WEC和美国IMSA锦标赛。保时捷已确认将同时参加这两项比赛,美国赛车队伍Penske将与保时捷一同合作,并制定计划。

两家合作成立的Penske Porsche Motorsport车队最早将于1月份开始对新款LMDh赛车展开测试

在2023年重返耐力赛时保时捷将面临激烈的竞争——除了LMH级别的丰田和标致之外,奥迪、宝马和法拉利等品牌都计划于2023年参与到LMDh组别的角逐

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

保时捷

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  • 保时捷将赔偿美国车主至少8000万美元,了结燃油经济性索赔

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未来两年的勒芒会变得越来越热闹。

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在2017年,919 Hybrid连续三年赢得勒芒24小时耐力赛LMP1(原型车)组别冠军之后,保时捷退出了原型车组别的竞争。而在时隔5年之后,保时捷首次展示了它的新耐力赛原型车,新车参与2023年勒芒24小时耐力赛的角逐

德国制造商将在2023年加入着重成本控制的LMDhLe Mans Daytona h组别明年开始保时捷将对新展开全面的测试计划此外,保时捷宣称,新签约经验丰富的赛车手Dane Cameron和Felipe Nasr会加入研发团队并指导开发过程

朦胧的公开图像显示了新赛车的部分特征——主要集中在车尾和大型尾翼上。新赛车具有独特的布置位置较低的刹车灯条

与丰田和标致参赛的勒芒超级跑车(Le Mans Hypercar) 有所不同,LMDh规则基于统归底盘参赛者必须基于四个供应商之一的方案进行赛车开发目前,保时捷正在与奥迪进行合作,两家制造商参赛的两款不同赛车都将使用Multimatic制造的底盘。

赛车的空气动力学规格已经确定,但保时捷可以独立定制自己的车身同时在一定范围内规划自己的赛车动力系统。实际上,所有LMDh组赛车都必须使用混合动力系统作为动力源。峰值输出功率也有限制,上限为670马力

LMDh赛车将有资格参加包括勒芒在内的世界耐力锦标赛WEC和美国IMSA锦标赛。保时捷已确认将同时参加这两项比赛,美国赛车队伍Penske将与保时捷一同合作,并制定计划。

两家合作成立的Penske Porsche Motorsport车队最早将于1月份开始对新款LMDh赛车展开测试

在2023年重返耐力赛时保时捷将面临激烈的竞争——除了LMH级别的丰田和标致之外,奥迪、宝马和法拉利等品牌都计划于2023年参与到LMDh组别的角逐

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