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V12+电机,兰博基尼Aventador继任伪装车现身

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V12+电机,兰博基尼Aventador继任伪装车现身

Stephan Winkelman曾向外界表示新车的技术将会有很大不同。

记者 | 刘泽然

最后一辆Aventador LP780-4 Ultimae从Sant'Agata工厂驶出实际上标志着一个时代的结束——至此,纯内燃机V12汽车的时代彻底宣告落幕。

当然,这并不意味着V12这一具有传奇意味的发动机构型就此消弭。兰博基尼的工程师们眼下正致力于该品牌的下一款旗舰超级跑车,新车预计将配备插电式混动V12动力总成。

此前,有外媒已经看过一辆基于Aventador车身的测试骡车;最新的重度伪装车照片显然离量产新车更进一步——新大牛的排气管造型将变得非常狂野

伪装车位于Sant'Agata工厂附近被发现,尽管伪装得很重,但依旧可以发现与前身有很大不同。首先,六边形双排气管安装车尾高位,和尾灯处于同一水平线。作为参照兰博基尼通常在Aventador LP770-4 SVJ、Sián FKP 37Essenza SCV12这些或赛道专精,或限量且价格曲高和寡的车型上采用这一设计并使之与“一般”量产车型产生区别

其他不同之处包括剪刀式门看起来比以前尺寸更大,线条更简练后视镜造型变动,以及比前代尺寸更小的侧进气口原型车伪装下的扩散器造型也变得非常激进。与每一款兰博基尼旗舰车型一样,新车将保留标志性的楔形造型和棱角分明的设计线条

技术方面的消息相对有限,但有消息称新车可能会升级成一种新的碳纤维单体壳车架不出意外的话,新旗舰也将用于衍生出许多不同的变体和昂贵的限量版。它的前身也发生了同样的情况,在其长达十年的生命周期中产生了许多不同的版本

目前主要的焦点聚焦于全新的动力总成上——V12发动机的保留很是令人振奋,并将与插电式混合动力装置相结合。今年早些时候,兰博基尼的CEO Stephan Winkelman曾向外界表示新车的技术将会有很大不同;包括全新的引擎,全新的传动系统,新加入的电池,一切都会焕然一新

尚未得知命名的新旗舰车型会是兰博基尼继Miura、Countach、Diablo、Murcielago和Aventador之后的第六款V12动力量产旗舰,也是第一个实现电气化的产品。具体时间上看,在2022年SUV车型Urus进行中期改款之后旗舰跑车有望在2023年正式推出。

电气化的扩张也会触及到次一级的中置跑车上——到2024年,Huracan的继任者也将加入电气化元素,然后,Sant'Agata工厂的第一款全电动车型会在本10年后期推出,大概是2027年或2028年

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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  • 大众汽车中国召回部分进口兰博基尼Huracan汽车
  • 兰博基尼2021财年营收同比增长49%,未来5年拟投资18亿欧元

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V12+电机,兰博基尼Aventador继任伪装车现身

Stephan Winkelman曾向外界表示新车的技术将会有很大不同。

记者 | 刘泽然

最后一辆Aventador LP780-4 Ultimae从Sant'Agata工厂驶出实际上标志着一个时代的结束——至此,纯内燃机V12汽车的时代彻底宣告落幕。

当然,这并不意味着V12这一具有传奇意味的发动机构型就此消弭。兰博基尼的工程师们眼下正致力于该品牌的下一款旗舰超级跑车,新车预计将配备插电式混动V12动力总成。

此前,有外媒已经看过一辆基于Aventador车身的测试骡车;最新的重度伪装车照片显然离量产新车更进一步——新大牛的排气管造型将变得非常狂野

伪装车位于Sant'Agata工厂附近被发现,尽管伪装得很重,但依旧可以发现与前身有很大不同。首先,六边形双排气管安装车尾高位,和尾灯处于同一水平线。作为参照兰博基尼通常在Aventador LP770-4 SVJ、Sián FKP 37Essenza SCV12这些或赛道专精,或限量且价格曲高和寡的车型上采用这一设计并使之与“一般”量产车型产生区别

其他不同之处包括剪刀式门看起来比以前尺寸更大,线条更简练后视镜造型变动,以及比前代尺寸更小的侧进气口原型车伪装下的扩散器造型也变得非常激进。与每一款兰博基尼旗舰车型一样,新车将保留标志性的楔形造型和棱角分明的设计线条

技术方面的消息相对有限,但有消息称新车可能会升级成一种新的碳纤维单体壳车架不出意外的话,新旗舰也将用于衍生出许多不同的变体和昂贵的限量版。它的前身也发生了同样的情况,在其长达十年的生命周期中产生了许多不同的版本

目前主要的焦点聚焦于全新的动力总成上——V12发动机的保留很是令人振奋,并将与插电式混合动力装置相结合。今年早些时候,兰博基尼的CEO Stephan Winkelman曾向外界表示新车的技术将会有很大不同;包括全新的引擎,全新的传动系统,新加入的电池,一切都会焕然一新

尚未得知命名的新旗舰车型会是兰博基尼继Miura、Countach、Diablo、Murcielago和Aventador之后的第六款V12动力量产旗舰,也是第一个实现电气化的产品。具体时间上看,在2022年SUV车型Urus进行中期改款之后旗舰跑车有望在2023年正式推出。

电气化的扩张也会触及到次一级的中置跑车上——到2024年,Huracan的继任者也将加入电气化元素,然后,Sant'Agata工厂的第一款全电动车型会在本10年后期推出,大概是2027年或2028年

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