正在阅读:

汽车早报 | 何小鹏称年产40万辆会成为新势力造车门槛 动力电池回收行业景气度高涨

扫一扫下载界面新闻APP

汽车早报 | 何小鹏称年产40万辆会成为新势力造车门槛 动力电池回收行业景气度高涨

江汽集团:6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%;吉利汽车:6月总销量较去年同期增长约26%。

江汽集团:6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%

据江汽集团消息,江汽集团6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%,环比增长21.91%。

吉利汽车:6月总销量较去年同期增长约26%

吉利汽车公告,6月总销量为126595,较去年同期增长约26%,较2022年5月增长约42%。

证监会再问询比亚迪半导体,涉及分拆独立性、重大资产购买等

证监会再次对比亚迪半导体提出注册阶段问询问题。在问询中,证监会请发行人补充披露两大事项:一是本次分拆是否符合《上市公司分拆规则(试行)》中关于独立性的要求;二是发行人重大资产购买事项是否对未来业绩产生重大影响。同时,证监会一方面请保荐机构、发行人律师及申报会计师核查并发表明确意见,另一方面要求保荐机构及发行人律师按照《上市公司分拆规则(试行)》中关于独立性的要求逐项详细核查,并结合核查依据发表专项意见。

何小鹏:年产40万辆会成为新势力造车门槛混动车型会衰退

澎湃新闻消息,小鹏汽车CEO何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示,近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道,而真正留在赛场上、有一定销量的车企,目前仅有10家左右。提到小鹏的造车经验,何小鹏表示,他作为一个互联网人加入汽车行业有非常多的痛苦、踩过许多坑,很多过去的经验如今需要进行调整。例如此前小鹏汽车也认同业内“10万辆年产量是门槛”的提法,但是何小鹏认为,“当我们做到10万的时候,发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛,可能这个门槛会到40万左右。”他认为,在传统燃油车向新能源车转化的过程中,混动是一个必然的存在,有着庞大的市场需求,但在2023年、2024年之后,混动车型会逐步走向衰退,同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战。

动力电池回收行业景气度高涨上市公司加码布局

财联社消息,日前,天奇股份发布了一份亮眼的半年报业绩预告,预计上半年净利润同比增长99.08%118.35%。自从进入锂电池回收行业,天奇股份的业绩一路向好,这折射出动力电池回收行业的高景气度。今年以来,宝马集团、天齐锂业、赣锋锂业等纷纷加速布局电池回收业务。业内人士表示,随着新能源汽车保有量持续创新高,叠加动力电池原材料价格上涨等因素,电池回收的经济价值大幅提升。

小鹏汽车:根据激励计划发行77.61万股A类普通股

小鹏汽车7月8日发布公告,2022年7月7日,根据于2020年6月28日采纳及2020年8月20日获公司股东批准的2019年股权激励计划而发行77.61万股A类普通股以满足限制性股份单位。

天齐锂业:H股发售价定为每股82港元

天齐锂业7月7日晚间在港交所公告,2022年7月6日,发售价厘定为每股H股82.00港元(不包括1%经纪佣金、0.00015%交易征费、0.0027%证监会交易征费及0.005%联交所交易费)。扣除包销费用及发售开支前,公司全球发售所得款项总额预计约134.58亿港元(假设超额配股权不获行使),拟将净额用于偿还SQM债务的未偿还余额、为安居工厂一期建设拨资、偿还若干中国国内银行贷款及用作运营资金及一般公司用途。

大众汽车把全球电池业务并入新成立的公司PowerCo

《华尔街日报》7月8日报道,大众汽车周四表示,将把其全球电池业务并入新成立的公司PowerCo,后者将管理该汽车制造商在整个电池价值链中的活动。

这家德国汽车制造商表示,该子公司有潜力产生超过200亿欧元(合203.7亿美元)的年销售额,在欧洲将拥有多达2万名员工。到2030年,PowerCo将与合作伙伴一起投资超过200亿欧元,用于发展该业务领域。

通用汽车自动驾驶汽车子公司Cruise否认遭NHTSA调查撞车事故

《华尔街日报》7月8日报道,通用汽车公司旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise否认美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)正在调查涉及该公司开发的一辆自动驾驶汽车的撞车事故,之前有报道披露了这一调查。

据CNBC周四报道,NHTSA将调查上月发生的一起车祸,起因是一辆汽车撞上了一辆由Cruise开发的自动驾驶汽车。根据Cruise全球市场副总裁Todd Brugger提交的报告显示,一辆丰田Prius在时速20英里的限速区内以时速40英里的速度行驶时撞上了这辆Cruise汽车。事故发生时,这辆Cruise汽车处于自动驾驶模式。

瑞萨电子MCU工厂突发压降事故,最高损失大约2周的产量

7月6日,瑞萨电子在一份声明中表示,日本时间7月5日上午5时43分,由于第4号台风“艾利(Aere)”引发的暴雨,该公司位于熊本县熊本市川尻工厂的一条输电线被雷电击中,瞬时电压下降,导致该工厂的生产设备暂停生产,最高损失大约2周的产量。据悉,瑞萨电子的MCU主要是面向车用市场。

瑞萨电子称,目前,已重新启动生产设施,从7月6日起,部分生产将会恢复。 此外,预计7月11日,产能(生产开工基数)将恢复到低水平。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

汽车早报 | 何小鹏称年产40万辆会成为新势力造车门槛 动力电池回收行业景气度高涨

江汽集团:6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%;吉利汽车:6月总销量较去年同期增长约26%。

江汽集团:6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%

据江汽集团消息,江汽集团6月销售量达4.3万辆,同比增长4.86%,环比增长21.91%。

吉利汽车:6月总销量较去年同期增长约26%

吉利汽车公告,6月总销量为126595,较去年同期增长约26%,较2022年5月增长约42%。

证监会再问询比亚迪半导体,涉及分拆独立性、重大资产购买等

证监会再次对比亚迪半导体提出注册阶段问询问题。在问询中,证监会请发行人补充披露两大事项:一是本次分拆是否符合《上市公司分拆规则(试行)》中关于独立性的要求;二是发行人重大资产购买事项是否对未来业绩产生重大影响。同时,证监会一方面请保荐机构、发行人律师及申报会计师核查并发表明确意见,另一方面要求保荐机构及发行人律师按照《上市公司分拆规则(试行)》中关于独立性的要求逐项详细核查,并结合核查依据发表专项意见。

何小鹏:年产40万辆会成为新势力造车门槛混动车型会衰退

澎湃新闻消息,小鹏汽车CEO何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示,近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道,而真正留在赛场上、有一定销量的车企,目前仅有10家左右。提到小鹏的造车经验,何小鹏表示,他作为一个互联网人加入汽车行业有非常多的痛苦、踩过许多坑,很多过去的经验如今需要进行调整。例如此前小鹏汽车也认同业内“10万辆年产量是门槛”的提法,但是何小鹏认为,“当我们做到10万的时候,发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛,可能这个门槛会到40万左右。”他认为,在传统燃油车向新能源车转化的过程中,混动是一个必然的存在,有着庞大的市场需求,但在2023年、2024年之后,混动车型会逐步走向衰退,同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战。

动力电池回收行业景气度高涨上市公司加码布局

财联社消息,日前,天奇股份发布了一份亮眼的半年报业绩预告,预计上半年净利润同比增长99.08%118.35%。自从进入锂电池回收行业,天奇股份的业绩一路向好,这折射出动力电池回收行业的高景气度。今年以来,宝马集团、天齐锂业、赣锋锂业等纷纷加速布局电池回收业务。业内人士表示,随着新能源汽车保有量持续创新高,叠加动力电池原材料价格上涨等因素,电池回收的经济价值大幅提升。

小鹏汽车:根据激励计划发行77.61万股A类普通股

小鹏汽车7月8日发布公告,2022年7月7日,根据于2020年6月28日采纳及2020年8月20日获公司股东批准的2019年股权激励计划而发行77.61万股A类普通股以满足限制性股份单位。

天齐锂业:H股发售价定为每股82港元

天齐锂业7月7日晚间在港交所公告,2022年7月6日,发售价厘定为每股H股82.00港元(不包括1%经纪佣金、0.00015%交易征费、0.0027%证监会交易征费及0.005%联交所交易费)。扣除包销费用及发售开支前,公司全球发售所得款项总额预计约134.58亿港元(假设超额配股权不获行使),拟将净额用于偿还SQM债务的未偿还余额、为安居工厂一期建设拨资、偿还若干中国国内银行贷款及用作运营资金及一般公司用途。

大众汽车把全球电池业务并入新成立的公司PowerCo

《华尔街日报》7月8日报道,大众汽车周四表示,将把其全球电池业务并入新成立的公司PowerCo,后者将管理该汽车制造商在整个电池价值链中的活动。

这家德国汽车制造商表示,该子公司有潜力产生超过200亿欧元(合203.7亿美元)的年销售额,在欧洲将拥有多达2万名员工。到2030年,PowerCo将与合作伙伴一起投资超过200亿欧元,用于发展该业务领域。

通用汽车自动驾驶汽车子公司Cruise否认遭NHTSA调查撞车事故

《华尔街日报》7月8日报道,通用汽车公司旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise否认美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)正在调查涉及该公司开发的一辆自动驾驶汽车的撞车事故,之前有报道披露了这一调查。

据CNBC周四报道,NHTSA将调查上月发生的一起车祸,起因是一辆汽车撞上了一辆由Cruise开发的自动驾驶汽车。根据Cruise全球市场副总裁Todd Brugger提交的报告显示,一辆丰田Prius在时速20英里的限速区内以时速40英里的速度行驶时撞上了这辆Cruise汽车。事故发生时,这辆Cruise汽车处于自动驾驶模式。

瑞萨电子MCU工厂突发压降事故,最高损失大约2周的产量

7月6日,瑞萨电子在一份声明中表示,日本时间7月5日上午5时43分,由于第4号台风“艾利(Aere)”引发的暴雨,该公司位于熊本县熊本市川尻工厂的一条输电线被雷电击中,瞬时电压下降,导致该工厂的生产设备暂停生产,最高损失大约2周的产量。据悉,瑞萨电子的MCU主要是面向车用市场。

瑞萨电子称,目前,已重新启动生产设施,从7月6日起,部分生产将会恢复。 此外,预计7月11日,产能(生产开工基数)将恢复到低水平。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。