你敢在这些稀有而又标志性的车型上下注吗？

经典的车型在被不断记录价格而后拍卖至世界各地前，其实更为“诱人”。选择一辆正确的车，你就拥有了一件投资品。

你可能没法在一台Yenko 科迈罗上面一掷千金，也不能花费7位数美元购置一台赛车级的法拉利，然而市场上仍有大量的车型等待升值。

在这则导购中，Autoguide聚焦了近10年内的诸多车型。尽管他们没有详细说明特别版以及海外版，下述的许多车型都有一些限量版，为收藏它们增添了许多吸引力。祝您选购愉快！

 

1、三菱Lancer Evo X

23年来，三菱（Mitsubishi）和斯巴鲁（Subaru）用两个最著名的名字——Lancer Evolution和WRX STI——争夺着拉力赛的霸主地位。这场扩日持久的恶战在去年三菱认输之后得以终结。

第10代车型是Evo家族中迄今为止最精致的迭代版本。它搭载着双离合变速箱、扭矩矢量全驱系统以及一台303马力、三菱传奇的2.0升涡轮增压四缸发动机。留心三菱的经销商门店以及线上拍卖，你仍然能发现全新的Lancer Evo X最终版在售。一台售价大约在3.5万美元。

 

2、赛恩FR-S和斯巴鲁BRZ

上世纪80至90年代之间，市场上有很多买得起的跑车，比如三菱Eclipse、本田Prelude、日产240SX以及丰田Celita。到了新千年，这些新车型的数量只用一只手就能数得完。这也是为什么后驱的赛恩（Scion）FR-S和斯巴鲁（Subaru）BRZ兄弟如此受欢迎。

由丰田和斯巴鲁联合制造的FR-S和BRZ，在平衡的底盘以及200马力平置四缸发动机的作用下，轻量、敏捷且极富驾驶乐趣。为了吸引潜在消费者，两款车型都发布了特别版。不过，任何一台工况良好的FR-S或者BRZ在今后15年中都会是个稀有的物件。

 

3、保时捷Boxster Spyder

并非所有的保时捷制造都能在未来成为藏品——咳咳，比如四缸的Macan——但是大部分的保时捷可以保值。空气冷却的911们就在“售出后成为经典”的范围之中，而更纯粹的911 GT3和全新的911 R则能胜过你的401（k）。但是让我们假设你没有20万美元购买特别版的911。那么考虑一下Boxster Spyder吧。

初次诞生于2011年，并在2015年经历换代，两款Boxter Spyder都在极端减重上表现惊艳。空调与立体声是选装项，保时捷甚至挖出了车内的门把手，配上了手动操作的车顶，滑过时像极了科尔曼（Coleman）帐篷。带有更强动力以及悬架、刹车和转向升级的Boxster Spyder开起来令人震颤，好比一片叶子被风吹拂着掠过路面。未来的经典？绝对是！

 

4、道奇Magnum

以707机械增压的马力，道奇Charger和Challenger的地狱猫（Hellcat）变体一定是各个时代粗暴肌肉车的典范。单凭这一点，他们就是即刻的经典。然而，你还可以用一部分钱抢购另一款值得收藏的道奇：Magnum肌肉车。

跳出V6的这些车型，将目光转向V8们。R/T以345马力挤压着更新后的Hemi 5.7，但是最货真价实的要属SRT8。这台6.1升Hemi V8发动机产生了425马力。在三年的量产期内，只有4130台高能的SRT诞生。最后一年的车型最为稀少，只有239台。

 

5、庞蒂克Solstice轿跑

你很可能都没有注意庞蒂克（Pontiac）Solstice发布了一款轿跑（Coupe）车型。就在斧头落向庞蒂克品牌之前，Solstice轿跑问世。增添的敞篷车顶给车辆带来了更可爱的特质，而这样的车型只有1100台。 

Solstice轿跑有普通版和CXP平台版两种，后者采用260马力涡轮增压直喷四缸发动机，可以在5.5秒内达到60英里/时。虽然Solstice距离完美还很遥远，它的性能、漂亮的外观以及冷门几乎能够确保它在拍卖行中的地位。

 

原文链接：http://www.ebay.com/gds/10-Cars-That-Will-be-Classics-in-the-Future-/10000000213272339/g.html?roken2=ta.pVmVydGljYWxTY29wZQ==&rmvSB=true