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造车新势力9月交付成绩单:理想汽车重回第一阵营,小鹏汽车同环比双跌

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造车新势力9月交付成绩单:理想汽车重回第一阵营,小鹏汽车同环比双跌

共6家品牌交付量破万,埃安以30016辆继续领跑第一,本月交付量首次突破3万,理想汽车重回万辆级别。

图片来源:视觉中国

10月1日,造车新势力陆续公布9月交付数据。埃安首次突破3万辆大关,理想汽车环比三位数增长,交付量重回第一阵营,仅小鹏汽车同比增速下滑。

界面新闻统计发现,共6家品牌交付量破万,埃安以30016辆继续领跑第一,本月交付量首次突破3万,理想汽车重回万辆级别。

埃安脱胎于广汽集团,9月初广汽埃安宣布完成股份制改革,随后品牌名也从“广汽埃安”“埃安”,并发布了全新品牌Logo。单从销量来看,埃安已经在一众新势力中形成优势,其混改后打开传统的造车格局,被越来越多的媒体划入新势力阵营。

与埃安背景相似,极氪、岚图和智己汽车均出身于传统汽车公司。吉利旗下的新能源汽车品牌极氪9月交付8276辆,环比增长15.5% ,向万辆大关迈进;相较极氪,岚图和智己表现则逊色不少,8月分别交付2519辆和1019辆。

哪吒汽车稳居第一阵营,交付量位列第二。哪吒9月“哪吒U+V”交付交付18005辆,向2万辆级别挺进,同比增长134%。相较于造车新势力头部公司“蔚小理”,哪吒汽车定位于大众化的产品市场,交付量得以持续向上突破。据哪吒汽车官方透露,截至目前,哪吒S订单超过15000辆。

同样选择大众化路线的零跑汽车则被理想反超,交付量位列第四。零跑9月交付11039辆,同比增长超200%。单月销量持续破万的情况下,零跑也于9月29日正式在港交所上市,成为继“蔚小理”之后,第四家登陆港股的新势力品牌。然而,上市仅两天其股价接近腰斩,市值已不足300亿港元。具体产品上,零跑旗舰车型C01已启动首批交付。

赛力斯汽车是自主品牌赛力斯旗下的新能源汽车品牌,问界系列9月交付10142辆,实现连续两个月单月交付量破万。

赛力斯的快速发展与华为的加持密不可分,2021年4月与华为联手,于同年年底发布了品牌AITO以及问界M5。不足一年时间,赛力斯与华为便合作推出了三款问界系列新能源汽车产品。据悉,9月6日,问界系列首个纯电车型问界M5 EV已正式发布。

蔚小理三家中,理想和蔚来交付量均在万辆级别。理想汽车环比三位数增长,交付量重回第一阵营。理想9月交付量为11531辆,同比增长62.5%。其中,新品理想L9在首个完整月交付10123辆。据介绍,L9是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。

对于L9单月交付突破万辆,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,这得益于自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力的提升。随着L9的投产,为了保障核心零部件供应,理想汽车在常州建立了电驱生产制造基地。

蔚来9月交付新车10878辆,同环比分别增长2.4和1.9%。据官方消息,ET5量产车9月30日已开启交付。此外,官方还透露,欧洲发布会将于北京时间10月8日0:00在德国柏林举行。

小鹏汽车不仅在“蔚小理”中垫底,还是唯一同比下跌的品牌。小鹏9月交付8468辆,同环比双跌,分别下降18.7%和11.6%。其中,小鹏P7、P5和G3i分别交付463424171233辆。9月21日,被何小鹏称为“50万元以内最好的SUV”小鹏G9上市复杂的选配逻辑却被消费者吐槽,随后小鹏紧急调整价格配置,将选择率高的功能直接进行标配。

产品布局上,小鹏汽车总裁顾宏地在接受彭博电视台采访时表示,未来每个季度或将至少推出1款产品。此外,据小鹏汽车官微消息,小鹏汇天飞行汽车已获迪拜飞行许可,即将进行海外公开首飞。

(注:文中排名仅涉及截止发稿公布当月销量的汽车公司。)

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

理想汽车

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共6家品牌交付量破万,埃安以30016辆继续领跑第一,本月交付量首次突破3万,理想汽车重回万辆级别。

图片来源:视觉中国

10月1日,造车新势力陆续公布9月交付数据。埃安首次突破3万辆大关,理想汽车环比三位数增长,交付量重回第一阵营,仅小鹏汽车同比增速下滑。

界面新闻统计发现,共6家品牌交付量破万,埃安以30016辆继续领跑第一,本月交付量首次突破3万,理想汽车重回万辆级别。

埃安脱胎于广汽集团,9月初广汽埃安宣布完成股份制改革,随后品牌名也从“广汽埃安”“埃安”,并发布了全新品牌Logo。单从销量来看,埃安已经在一众新势力中形成优势,其混改后打开传统的造车格局,被越来越多的媒体划入新势力阵营。

与埃安背景相似,极氪、岚图和智己汽车均出身于传统汽车公司。吉利旗下的新能源汽车品牌极氪9月交付8276辆,环比增长15.5% ,向万辆大关迈进;相较极氪,岚图和智己表现则逊色不少,8月分别交付2519辆和1019辆。

哪吒汽车稳居第一阵营,交付量位列第二。哪吒9月“哪吒U+V”交付交付18005辆,向2万辆级别挺进,同比增长134%。相较于造车新势力头部公司“蔚小理”,哪吒汽车定位于大众化的产品市场,交付量得以持续向上突破。据哪吒汽车官方透露,截至目前,哪吒S订单超过15000辆。

同样选择大众化路线的零跑汽车则被理想反超,交付量位列第四。零跑9月交付11039辆,同比增长超200%。单月销量持续破万的情况下,零跑也于9月29日正式在港交所上市,成为继“蔚小理”之后,第四家登陆港股的新势力品牌。然而,上市仅两天其股价接近腰斩,市值已不足300亿港元。具体产品上,零跑旗舰车型C01已启动首批交付。

赛力斯汽车是自主品牌赛力斯旗下的新能源汽车品牌,问界系列9月交付10142辆,实现连续两个月单月交付量破万。

赛力斯的快速发展与华为的加持密不可分,2021年4月与华为联手,于同年年底发布了品牌AITO以及问界M5。不足一年时间,赛力斯与华为便合作推出了三款问界系列新能源汽车产品。据悉,9月6日,问界系列首个纯电车型问界M5 EV已正式发布。

蔚小理三家中,理想和蔚来交付量均在万辆级别。理想汽车环比三位数增长,交付量重回第一阵营。理想9月交付量为11531辆,同比增长62.5%。其中,新品理想L9在首个完整月交付10123辆。据介绍,L9是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。

对于L9单月交付突破万辆,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,这得益于自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力的提升。随着L9的投产,为了保障核心零部件供应,理想汽车在常州建立了电驱生产制造基地。

蔚来9月交付新车10878辆,同环比分别增长2.4和1.9%。据官方消息,ET5量产车9月30日已开启交付。此外,官方还透露,欧洲发布会将于北京时间10月8日0:00在德国柏林举行。

小鹏汽车不仅在“蔚小理”中垫底,还是唯一同比下跌的品牌。小鹏9月交付8468辆,同环比双跌,分别下降18.7%和11.6%。其中,小鹏P7、P5和G3i分别交付463424171233辆。9月21日,被何小鹏称为“50万元以内最好的SUV”小鹏G9上市复杂的选配逻辑却被消费者吐槽,随后小鹏紧急调整价格配置,将选择率高的功能直接进行标配。

产品布局上,小鹏汽车总裁顾宏地在接受彭博电视台采访时表示,未来每个季度或将至少推出1款产品。此外,据小鹏汽车官微消息,小鹏汇天飞行汽车已获迪拜飞行许可,即将进行海外公开首飞。

(注:文中排名仅涉及截止发稿公布当月销量的汽车公司。)

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