27岁到来的前一天，我在网上登记了“个人参拍申请”，准备接受长达20个工作日的审核，从而加入沪上的“拍牌大军”。提交申请后我颇有些焦虑——一旦拍中沪牌，作为一名汽车记者的我，终于也要面临“买一辆什么车”的人生抉择。于是向友人倾诉了心中的困惑，友人冷笑着认为我的焦虑根本是对即将第8次拍牌的他的羞辱。

无论有多虚无缥缈，我都已经认真考虑起来。正如我们只能与我们遇见的人相爱，我也只能在我深度试驾过的那些车型里做出选择。倘若观致5最终成为我的第一台车，排在首位的理由应该就是：我了解它。

身为资深“颜控”，选车和选男人一样，它不能丑，但也要帅出自己的风格。假如找一个长得很像吴彦祖的人恋爱，这种无法企及本尊还硬要找寻替代品的行为就会显得可怜与低级。像观致5或者观致3都市SUV，都长着一张周正的脸。马路上，不常见的方形车标和圆润的车尾让你忍不住多看两眼，这就什么都有了。“多看两眼”就是好感，好感很重要。

很多人不明白现在的女生为什么都喜欢开SUV，道理其实很简单，在女生这里，汽车和包一样，都属配饰。小巧的身材搭配大车身，叫做“量感”上的调和。对于身高160cm的我来说，观致5 4587*1869*1676的车身尺寸就刚刚好。至于全尺寸SUV，完全就是身材高挑的女生的绝配。

进入车内，我希望内饰是简洁大方的，而且要有一个超大的全景天窗。观致5是可以满足的。顶配车型真皮座椅，加分；电动座椅记忆、前排座椅加热，加分；BOSE扬声器10-11喇叭，加分；内后视镜自动防炫目，加分；信娱系统操作流畅，多加些分；自定义尾门高度的按钮，满分；倒车视频影像，分数爆表……

观致5的动力匹配在评测中饱受诟病。真实试驾下来，1.6L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，动力输出的平顺性相较此前的观致3都市SUV那是进步了太多，但它的确还有更大的进步空间。观致也透露正在进行这方面的工作，我决定继续期待看看。话说回来，我试驾过的10-20万的车型，动力系统给我的感觉其实都差不多。

深度试驾观致5的那一周，我从上海往返了昆山一次。100km/h的时速飞奔在暴雨天的高速上，配有马牌ContiSport Contact5轮胎的这辆车，车身稳定性和安全性让我印象很深。观致5使用麦弗逊式独立前悬架，配合多连杆独立后悬架，并且带有电动助力。全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助以及自动驻车。

当时与我一同出行的父母坐在后排，充满好奇地问我这是哪里制造的什么车。听闻是个新的中国品牌，后排的大众车主笑说，“原来国产车的水平这么高了。”

不过，听很多媒体同行表达过观致的车“叫好不叫座有什么用”的看法，仔细想来略有些尴尬。“好”是你们说的，“不叫座”除了说明“意见领袖”甚至是“关键意见领袖（Key Opinion Leader）”向受众传播的意见没起作用，还能说明什么？

我的同事高迪在评测观致3都市SUV时提到，对品质不错的新生事物应抱有积极而包容的态度，在这一点上，我们立场一致。